5. Навести схему оглядової канави проїзного типу з постами що з вказанням особливостей експлуатації.

Щоденне технічне обслуговування включає в себе наступні види робіт:

1. Огляд і перевірка автомобіля перед виїздом і після повернення з рейсу.

2. Контроль за роботою автомобіля в дорозі і на тривалих зупинках.

3. Прибирально-мийні роботи.

4. Мастильні і заправні роботи.

5. Контрольно-регулювальні і кріпильні роботи.

б. Щоденне обслуговування причепів.

Перед виїздом у рейс шофер повинен перевірити справність і комплектність автомобіля (наявність води в радіаторі, масла і палива, шоферського інструменту).

6. Навести схему оглядової канави тупикового типу та естакади з вказанням особливості експлуатації

Універсальна оглядова канава тупикового типу:

1 - ніша для світильників; 2 - ніша для зливної воронки; 3 - ніша для інструменту; 4 - вентиляційний канал

Стіни канав облицьовують плиткою, ширина канави повинна бути не менше 1150 мм, глибина - 1100 мм. Для обігріву та вентиляції канави її обладнують припливно-витяжною вентиляцією. Канави повинні бути гідроізольовані шляхом укладання при будівництві глиняного замка товщиною не менше 300 мм. Стіни канав після заливки бетоном штукатуряться цементним розчином з додаванням рідкого скла і облицьовуються світлою плиткою.

Канави висвітлюються світильниками, установленими в нішах. Допускається застосування світильників напругою 127 ... 220 В із внутрішнім (закритим) підведенням електроенергії, що має надійну електро-і гідроізоляцію. Крім ніш, для світильників в канаві передбачаються ніші для інструменту та пристроїв.

Канави обладнуються підведенням стисненого повітря і електроенергії (36 В). При паралельному розташуванні трьох і більше тупикових канав вони можуть з'єднуватися відкритої траншеєю уздовж стіни приміщення, при цьому ширина траншеї не повинна бути менше 1,5 м, число входять в траншею визначається з розрахунку один вихід на п'ять оглядових канав. Траншеї захищаються поручнями висотою 0,9 м. Якщо оглядових канави не з'єднуються між собою, то кожна канава має індивідуальний вихід, який не повинен розташовуватися під машиною, що знаходиться на посту, або виходити на шляху руху транспорту.

Естакади являють собою міст, розташований вище рівня підлоги робочого приміщення і має з одного або з обох торцевих сторін похилі напрямні для в'їзду і з'їзду автомобіля.Похилі напрямні встановлюють з ухилом не більше 25%.

Естакади виготовляють з різних матеріалів: дерева, залізобетону або металу.

Естакади широко застосовують в тих випадках, коли через високий рівень грунтових вод або каменистости грунту копати канави нераціонально.

Д ля безпеки в'їзду, установки і з'їзду автомобілів на естакадах встановлюють реборди, обладнають майданчики для установки на них домкратів, а також бічні площадки з поручнями для виконання робіт збоку автомобіля.  Естакади переважно використовуються для обладнання відкритих постів миття автомобілів та при виконанні технічного обслуговування на відкритих майданчиках.  Естакади розбірного типу зручні для технічного обслуговування автомобілів у польових умовах.  До переваг естакад відносяться простота їх і дешевизна у виготовленні.  Основними недоліками естакад є: значна площа, займана похилими напрямними, велика висота приміщень, необхідного для розміщення естакади і знаходиться на ній автомобіля, трудність і небезпечність вивішування автомобіля і заміни його вузлів і агрегатів.