4. Расчет удельных сил основного сопротивления движению состава и удельных ускоряющих сил в режиме тяги

В результате решения уравнения движения поезда, показывающего связь между силами, действующими на поезд, и ускорением его движения, определяют скорости движения в различных точках пути и время хода поезда по участку. Для решения уравнения движения поезда графическим методом необходимо определить удельные ускоряющие и замедляющие силы в режимах тяги, выбега и торможения при всех возможных скоростях движения.

Определяем удельное сопротивление локомотива по формуле от 0 до 100 км/ч.

= 1,9+0,01 V+ 0,0003 V²

(0)= 1,9+0,01 0+0,0003 =1,9 Н/кН

_{(10) =2,03Н/кН} (20)=2,22 Н/кН (30)=2,47 Н/кН

(40)=2,78 Н/кН (50)=3,15 Н/кН (60)= 3,58 Н/кН

(70)=4,07Н/кН (80)=4,62 Н/кН (90)=5,23 Н/кН

(100)=5,9 Н/кН

Определяем основное удельное сопротивлениеи 4-х грузовых вагонах на подшипниках качения по формуле для скоростей в интервале от 0 до 100 км/ч по формуле:

(0)= 0,7+ = 0,87Н/кН

(10)=6,60 Н/кН (20) = 12,36 Н/кН (30)= 18,14Н/кН

(40)=23,96Н/кН (50)=29,80 Н/кН (60)= 35,67 Н/кН

(70)= 41,57 Н/кН (80)= 47,50 Н/кН (90)= 53,46 Н/кН

(100)= 59,44 Н/кН

Определите основное удельное сопротивление 4- осных грузовых вагонов на подшипниках скольжения, Н/кН

(0)=0,7+ = 1,16 Н/кН

(10)=6,89 Н/кН (20)= 12,64 Н/кН (30)= 18,43 Н/кН

(40)= 24,24 Н/кН (50)= 30,09 Н/кН (60)= 35,96 Н/кН

(70)= 41,86 Н/кН (80)= 47,79 Н/кН (90)= 53,74 Н/кН

(100)= 59,73 Н/кН

Определяем основное удельное сопротивление 6-осных вагонов, Н/кН

(0)=0,7 + = 1,14 Н/кН

(10)= 6,61 Н/кН (20)= 12,06 Н/кН (30)= 17,63 Н/кН

(40)= 23,18 Н/кН (50) = 28,76 Н/кН (60)= 33,87 Н/кН

(70) = 39,99 Н/кН (80) = 45,65 Н/кН (90)= 51,34 Н/кН

(100) = 57,06 Н/кН

Определить основное удельное сопротивление 8-осных вагонов, Н/кН

= 0,7 +

(0)= = 1,02 Н/кН

(10) = 6,37 Н/кН (20) = 11,74 Н/кН (30) = 17,14 Н/кН

(40) = 22,57 Н/кН (50) = 28,02 Н/кН (60) = 33,50 Н/кН

(70) = 39,01 Н/кН (80) = 44,54 Н/кН (90) = 50,10 Н/кН

(100) = 55,69 Н/кН

Определяем основное удельное сопротивление состава, Н/кН

(0)=0,95 Н/кН

(10)= 6,62 Н/кН (20)= 12,31 Н/кН (30)= 18,02 Н/кН

(40)= 23,79 Н/кН (50)= 29,56 Н/кН (60)= 35,32 Н/кН

(70)= 41,20 Н/кН (80)=88,55 Н/кН (90)= 52,95 Н/кН

(100)= 53,88 Н/кН

Определяем основное удельно сопротивление движения поезда , Н/кН приработе электровоза подтоком,определяем по формуле:

.

(0)= 1,02 Н/кН

(10)= 1,1 Н/кН (20)= 1,18Н/кН (30)= 1,21 Н/кН

(40)= 1,26 Н/кН (50)= 1,5 Н/кН (60)=1,55 Н/кН

(70)= 1,88 Н/кН (80)= 2,11 Н/кН (90)= 2.35 Н/кН

(100)=2,46 Н/кН

Определяем силу тяги восьмиосного электровоза при скорости от 0 до 100 км/ч значения берем с графика №1.

Определяем удельные силы тяги (Н/кН) деление силы тяги электровоза (кН) на все поезда в (кН) для тех же скоростей,что по формуле:

= = 10,9 Н/кН (10)= 9,4 Н/кН (20)= = 8,87 Н/кН

(30)= =8,39 Н/кН (40)= =8,23 Н/кН (50)= =7,28 Н/кН

(60)= = 4,6 Н/кН (70)= =3.08 Н/кН (80)= =2,29 Н/кН

(90)= =1.58 Н/кН (100)= = 1,18 Н/кН

Удельное ускорение у каждой скорости движения (Н/кН) является разностью между удельными и удельными силами сопротивления движению:

f_у = f_к -

(0)=9,88 Н/кН (10)= 8,3 Н/кН (20)=7,69 Н/кН

(30)=7,18 Н/кН (40)= 6,97 Н/кН (50)= 5,78 Н/кН

(60)=3,05 Н/кН (70)= 1,2 Н/кН (80)= 0,18 Н/кН

(90)= -0,77 Н/кН (100)= -1,28 Н/кН

Таблица №4

Расчет удельных ускоряющих сил поезда.

V , км/ч	, Н/кН	, Н/кН	, Н/кН	Fк , Н	fк , Н/кН	fу ,Н/кН
0	0,95	1,9	1,02	690	10,9	9,88
10	6,62	2,03	1,1	595	9,4	8,3
20	12,31	2,22	1,18	560	8,87	7.69
30	18,02	2,47	1,21	530	8,39	7,18
40	23,79	2,78	1,26	520	8,23	6,97
50	29,56	3,15	1,5	460	7,28	5,78
60	35,32	3,58	1,55	290	4,6	3,05
70	41,20	4,07	1,88	195	3,08	1,2
80	88,55	4,62	2,11	145	2,29	0.18
90	52,95	5,23	2,35	100	1,58	-0.77
100	53,88	5,9	2,46	75	1,18	-1,28

Оформление шага: Расчетные формулы,заполненная таблица и диаграмма удельных сил в режиме тяги.