Нормы браковки канатов в зависимости от числа обрывов проволок (допускаемое число обрывов проволок канатов)

При наличие у каната поверхностного износа и признаков коррозии проволок число обрывов на шаге свивки уменьшают.

Канаты с износом или коррозией проволоки 40% и более бракуются. Износ или коррозию проволок определяют по их диаметру с помощью микрометра. Если гру подвешен на двух канатах. То каждый канат бракуют в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного каната. Пользоваться канатом с обрывом хотя бы одной пряди запрещается.

Хранение и транспортирование канатов

Как известно, стальные канаты наматываются и поставляются в основном на деревянных барабанах по ГОСТ 11127 или металлических барабанах по технической документации завода, , а также на возвратные барабаны с использованием их в установленном порядке, или в бухты.

Рекомендуемые габаритные размеры бухт:

- наружный диаметр - не более 1200 мм,

- высота бухты - не более 800мм,

- внутренний диаметр бухты должен быть не менее 15 номиналь-

ных диаметров каната.

Длина каната определяется по счетчику при его изготовлении. Длина каната устанавливается потребителем. Допускаемое отклонение по длине должно быть не более для канатов длиной:

< 400 м - +5%.

> 400 м - +20 м на каждые

1000 м или их части.

При отсутствии указания длины канат изготовляют длиной не менее 200 м. Канаты длиной менее 200 м поставляют по согласованию с потребителем.

Допускается поставка канатов массой до 400 кг в бухтах с наружным диаметром не более 1200 мм, высота бухты должна быть не более 800 мм, при этом внутренний диаметр бухты со стальным канатом должен быть не менее 15 номинальных диаметров каната.

Канаты на предприятия и организации поставляются транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозок грузов, действующих на транспорте данного вида.

Рис.23. Разматывание каната:

а – с барабана; б – с бухты.

Транспортируют канаты всеми видами транспорта в крытых и открытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида. Размещение и крепление грузов при железнодорожных перевозках осуществляется в соответствии с Техническими условиями погрузки и крепления грузов, утвержденными Укрзализныцей.

Транспортирование канатов по железной дороге проводится повагонными, малотоннажными или мелкими отправками.

При перевозке ось барабана должна быть параллельна полу.

Для предотвращения перекатывания барабанов они должны быть закреплены с помощью клиновых брусьев. Не допускается перевозка канатов с установкой барабанов плашмя.

Рис.24. Хранение канатов:

а – на барабана; б – в бухте.

Основной задачей ухода за канатами в условиях их эксплуатации является сохранение формы и структуры каната, приданной ему при изготовлении, и предохранение его от механических и коррозионных повреждений. Это обусловливает соблюдение следующих основных правил хранения, монтажа и эксплуатации канатов.

Хранение канатов должно соответствовать условиям ГОСТ. Согласно этого канаты должны храниться в помещениях или под навесом, где колебание температуры и влажности воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе, расположенных в макроклиматических условиях с умеренным и холодным климатом в атмосфере любых типов. Следует избегать таких температур хранения, которые могли бы вызвать порчу органического сердечника и стекание смазки с каната. Канаты надлежит хранить в сухом помещении, обеспечивающем его сохранность от коррозии. При перегрузке, транспортировке канатов не допускается нарушения целостности деревянных барабанов, смазки и механического повреждения канатов. После транспортировки и разгрузки канаты подлежат осмотру и смазке оголенных участков.

В случае хранения канатов вне складов барабаны устанавливают на козлы или подставки и защищают от воздействия атмосферных осадков. Внешние витки каната на барабане покрывают дополнительным слоем смазки, а барабаны покрывают толем, рубероидом или колпаком из листового железа, предусмотрев стоки для воды.

При хранении каната, намотанного на барабан, ось барабана должна быть параллельна полу, на котором барабан установлен. Поступившие на хранение канаты подлежат немедленному осмотру и смазке канатной смазкой оголенных при транспортировании и погрузочно-разгрузочных работах участков каната. При длительном хранении канаты должны периодически, не реже чем через 6 месяцев осматриваться по наружному слою и смазываться канатной смазкой.

При необходимости испытания каната у его потребителя перед отбором образца должна быть выполнена плотная обвязка конца каната в соответствии с п. 2.10 ГОСТ 3241-80. Отрезку каната производить при помощи механической дисковой пилы, торцы каната обвязываются мягкой проволокой. Канаты с металлическим сердечником, канаты закрытой конструкции можно отрезать с помощью электросварки с одновременным провариванием торца каната.

Для канатов диаметром до 14,5 мм включительно конец каната может быть заварен вместо обвязки. Торцы канатов диаметром более 57,0 мм с металлическим сердечником должны быть заварены.

На месте получения, хранения и навески канатов необходимо иметь грузоподъемные средства для их погрузки-разгрузки, при этом подъемно-транспортные средства должны быть рассчитаны на максимальную массу получаемых канатов с барабанами.

При погрузочно-разгрузочных работах барабан должен быть снят с транспортного средства таким образом, чтобы не допустить повреждения каната и барабана.

Снятие барабана должно производиться только грузоподъемными механизмами с помощью стропов, закрепленных за ось проходящую через центральное отверстие барабана.

Для предотвращения деформации дисков барабана между стропами устанавливается траверса.

Барабаны с канатом нельзя сбрасывать даже с незначительной высоты.

При отсутствии грузоподъемных механизмов для разгрузки барабанов допускается использовать пандус. При этом осторожно под строгим контролем барабан скатывается с транспортного средства. Барабан следует катить в направлении стрелки, нанесенной на фланец барабана.

Поступившие на хранение канаты необходимо осмотреть; оголенные при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах участки каната смазать канатной смазкой.

Основным требованием при монтаже каната является предохранение его от раскручивания. Для этого необходимо: выставить барабан с канатом на размоточном устройстве таким образом, чтобы ось барабана находилась в горизонтальном положении. Сматываемый конец каната должен сходить снизу или сверху барабана, который в процессе смотки каната должен подтормаживаться. Расстояние между барабанами должно быть не менее 300 диаметров каната. В процессе монтажа канат должен претерпевать минимальное количество перегибов, особенно знакопеременных.