2.5 Население

Основное население – украинцы живут также россияне, евреи, белорусы и другие. Рядовая густота населения – 118,2 чел. на 1км² (1984). Самое густо заселенные районы вдоль Днепра и районы Криворожского бассейна. Городское население составляет 83% (1984). Наибольшие города: Днепропетровск, Кривой Рог, Днепродзержинск, Никополь, Павлоград.

2.6 Гидрология

На территории области – 145 рек длиной больше 10км. Реки принадлежат к бассейну Днепра, который пересекает территорию области. Основные его притоки: Ориль и Самара с Волчьей (левые), Мокрая Сура, Базавлук, Ингул (праве). В пределах области – части Днепродзержинского, Каховского, а также Днепровского водохранилищ. Много небольших водохранилищ и прудов. Для снабжения питьевой и технической воды промышленных районов Криворижжя построен канал Днепр – Кривой Рог, территория области проходит трасса канала Днепр – Донбасс. В области уделяют большое внимание охране и эффективному использованию пресных вод в рамках комплексной программы “Днепр”.

2.7 Природа.

В ґрунтовому покрове преобладают обычные и южные черноземы, есть также темно-каштановые, по долинам рек – чорноземно-иллистые и песчаные ґрунты. Почти вся территория области распахана. Леса и полезащитные лесные полосы занимают 2,7% территории области. Наибольшие массивы лесов – Самарский бор (дубово-сосновый) и Дибровский лес (дуб, берест, ясень, клен, липа). Область лежит в степной зоне, где соединяются северный степные низменно-равнинные (левобережье Днепра) и северный степные повышенные и склону, на крайнем северо-западе – средне степные равнинные и естественно-территориальные комплексы. На территории области – 123 естественно-заповедных объектов (общая площадь 13,5тыс.га), в том числе 15 государственных заказчиков, три достопримечательности природы республиканского значения.

2.8 Местные материалы.

Разнообразные строительные материалы представлены огнеупорными глинами и известняком, кварцитами, гнейсами, гипсом, песками, гранитами.

Промышленность строительных материалов представлена комбинатом строительной индустрии и заводом железобетонных изделий, заводом холодного асфальтобетону, меловым и известняковым заводами, кирпичным заводом.

3. Расчет основных технических нормативов .

3.1 Расчет интенсивности движения на исходный год

По данным экономических изысканий устанавливают объем грузоперевозок на дороге, которая проектируется в исходном году (Q, тыс. тонн за год).

Вычисляют интенсивность движения грузовых автомобилей, которые выполняют основной объем перевозок на исходный год.

(3,1)

, авт/сут

где - средняя грузоподъемность автомобиля;

- коэффициент использования грузоподъёмности автомобилей

(0,6-0,8). В представленной курсовом проекте принято значение

;

- коэффициент использования пробега автомобилей (0,65-0,9).

В представленной курсовом проекте принято значение

- расчетное количество дней работы автомобильного

транспорта за год.

В расчетах принимают для дорог государственного значения =25 дней, областного значения =250 дней, для дорог местного значения =225 дней.

В данном курсовом проекте значение =250

Определяем среднюю грузоподъемность автомобилей в транспортном потоке:

; (3,2)

где - грузоподъемность каждой группы автомобилей в потоке, т.

В данном курсовом проекте представлено четыре группы грузовых автомобилей.

Газ-54А = 4т;

Зил-130 = 5т;

Маз-500 =7,5т;

КамАЗ-5320 =8т.

Р - часть автомобилей каждой группы в составе потока, %

В соответствии с исходными данными задания доля грузовых автомобилей составляет 40%. Конкретно на каждую группу автомобилей приходится: Газ-53А =17%; Зил-130 =15%; Маз-500 =3%; КамАЗ-5320 =5%.

Доля легковых автомобилей и автобусов =60%. Часть грузовых автомобилей каждой группы составляет в составе потока, :

Газ-53А - %;

Зил-130 - %;

Маз-500- %;

КамАз-5320- %.

(3,3)

т.

Интенсивность движения грузовых автомобилей на расчетный год.

авт/сут.

Интенсивность движения автомобилей, которые совершают хозяйственные перевозки:

; ;

авт/сут.

Интенсивность движения грузовых автомобилей, которые совершают специальные перевозки.

; ;

авт/сут.

Интенсивность движения легковых автомобилей и автобусов на расчетный год:

авт/сут.

Суммарная средне годичная интенсивность движения на участке дороге:

(3,4)

авт/cут

В соответствии с [ 1, табл. 1.3 ], такая интенсивность движения соответствует II-й категории.

Основное значение расчетной скорости Vр =120 км/ч.