
- •Введение
- •1 Принципы системного подхода при проектировании автомобильных дорог.
- •2. Характеристика района проектирования дороги Днепропетровская область
- •2.1 Географическое положение.
- •2.2 Климат
- •2.3 Промышленность
- •2.4 Транспорт
- •2.5 Население
- •2.6 Гидрология
- •3.1 Расчет интенсивности движения на исходный год
- •3.2 Определяем наибольший продольный уклон
- •3.3 Определение наименьшего радиуса кривой в плане
- •3.5Минимально допустимые радиусы вертикальных кривых
- •3.6 Расчет пропускной способности полосы и их количество.
- •3.7Определение ширины проезжей части и земляного полотна.
- •3.8Расчет уширения проезжей части делают на кривой в плане.
- •3.9 Таблица обоснования нормативов
- •4. Проектирование трассы автомобильной дороги.
- •5.Проектирование продольного профиля. Общие требования по проектированию и оформлению продольного профиля.
- •По вертикали для грунтов 1:50
- •6.Проектирование поперечных профилей Общее требования к поперечным профилям земляного полотна
- •Земляное полотно
- •8. Расчет объемов земляных работ
- •9. Сводная ведомость объемов работ
- •1 Принципы системного подхода при проектировании автомобильных дорог
- •1.1 Принципы методологии
- •Список использованной литературы:
6.Проектирование поперечных профилей Общее требования к поперечным профилям земляного полотна
Поперечные профили земляного полотна является поперечным разрезом дороги и представляют собой схематичный чертеж конструкции земляного полотна вместе с дорожной одеждой и системой водоотвода.
При проектировании земляного полотна нужно применять типовые поперечные профили. Типовые поперечные профили, предусматривают крутизну откосов насыпи от высоты насыпи и категории дороги:
Земляное полотно
Земляное полотно – это дорожное сооружение, которое служит основой для размещения слоев дорожной одежды и других элементов дороги. В зависимости от рельефа местности земляное полотно проектируется в насыпи или выемки. На косогорных участках земляное полотно проектируется в виде полунасыпи-полувыемки.
Независимо от погодных условий земляное полотно должно сохранять свою геометрическую форму.
В курсовом проекте использовано такие типы поперечных профилей:
I тип - насыпь высотой 0-1,5м
II тип - насыпь высотой 1,5-6м
8. Расчет объемов земляных работ
Объемы земляного полотна автомобильных дорог подсчитывают для определения:
- общего количества земляных работ на строительстве и составления проекта организации работ;
- потребного количества машин, оборудования, инструментов и рабочей силы, сметной стоимости работ;
- срока строительства;
При подсчете объемов земляного полотна автомобильных дорог берут рабочие отметки с продольного профиля, а также типовые или снятые в характерных точках трассы поперечных профили дороги.
Объемы земляных работ подсчитывают с помощью составленных Н.А. Мижиным таблиц, либо с помощью простых математических зависимостей.
Результаты вычислений сводятся в таблицу 8.1
Пикет |
Тип |
Отметки |
Н |
L |
|
|
ПК0+00 |
2 |
2,95 |
8,95 |
75 |
7312 |
|
ПК0+75 |
6,00 |
|||||
3 |
14,45 |
25 |
4677 |
|
||
ПК1+00 |
8,65 |
|||||
3 |
15,25 |
100 |
20677 |
|
||
ПК2+00 |
6,80 |
|||||
3 |
14,30 |
100 |
18426 |
|
||
ПК3+00 |
7,50 |
|||||
3 |
13,50 |
50 |
8486 |
|
||
ПК3+50 |
6,00 |
|||||
2 |
9,97 |
50 |
5607 |
|
||
ПК4+00 |
3,97 |
|||||
2 |
5,64 |
100 |
5423 |
|
||
ПК5+00 |
1,67 |
|||||
2 |
3,37 |
100 |
2953 |
|
||
ПК6+00 |
1,70 |
|||||
1 |
3,20 |
5 |
140 |
|
||
ПК6+05 |
1,50 |
|||||
1 |
3,00 |
55 |
1595 |
|
||
ПК6+60 |
1,50 |
|||||
2 |
3,87 |
40 |
1386 |
|
||
ПК7+00 |
2,37 |
|||||
2 |
3,87 |
55 |
1895 |
|
||
ПК7+55 |
1,50 |
|||||
1 |
2,67 |
45 |
1140 |
|
||
ПК8+00 |
1,17 |
|||||
1 |
1,17 |
100 |
980 |
|
||
ПК9+00 |
0,00 |
|||||
1 |
1,17 |
100 |
980 |
|
||
ПК10+00 |
1,17 |
|||||
|
|
|
|
|
||
Пикет |
Тип |
Отметки |
Н +Н |
L |
|
|
ПК10+00 |
1 |
1,17 |
2,67 |
20 |
507 |
|
ПК10+20 |
1,50 |
|||||
2 |
5,07 |
80 |
3813 |
|
||
ПК11+00 |
3,57 |
|||||
2 |
8,68 |
25 |
2367 |
|
||
ПК11+25 |
5,11 |
|||||
2 |
8,56 |
35 |
3050 |
|
||
ПК11+60 |
3,45 |
|||||
2 |
8,35 |
40 |
3560 |
|
||
ПК12+00 |
4,90 |
|||||
2 |
8,27 |
100 |
8776 |
|
||
ПК13+00 |
3,37 |
|||||
2 |
7,57 |
100 |
7896 |
|
||
ПК14+00 |
4,20 |
|||||
2 |
8,48 |
75 |
6390 |
|
||
ПК14+75 |
4,28 |
|||||
2 |
9,68 |
25 |
2705 |
|
||
ПК15+00 |
5,40 |
|||||
2 |
8,83 |
25 |
2236 |
|
||
ПК15+25 |
3,43 |
|||||
2 |
5,13 |
75 |
3676 |
|
||
ПК16+00 |
1,70 |
|||||
2 |
3,20 |
15 |
137 |
|
||
ПК16+15 |
1,50 |
|||||
1 |
1,50 |
60 |
770 |
|
||
ПК16+75 |
0,00 |
|||||
4 |
0,06 |
25 |
|
95 |
||
ПК17+00 |
0,06 |
|||||
4 |
0,64 |
100 |
|
1129 |
||
ПК18+00 |
0,58 |
|||||
4 |
1,58 |
25 |
|
569 |
||
ПК18+25 |
1,00 |
|||||
5 |
4,48 |
75 |
|
3563 |
||
ПК19+00 |
3,48 |
|||||
5 |
6,06 |
100 |
|
6761 |
||
ПК20+00 |
2,58 |
|||||
5 |
3,58 |
25 |
|
3682 |
||
ПК20+25 |
1,00 |
|||||
4 |
1,00 |
25 |
|
398 |
||
ПК20+50 |
0,00 |
|||||
1 |
1,50 |
20 |
314 |
|
||
ПК20+70 |
1,50 |
|||||
2 |
4,20 |
30 |
1024 |
|
||
ПК21+00 |
2,70 |
|||||
2 |
4,20 |
100 |
1086 |
|
||
ПК22+00 |
1,50 |
|||||
1 |
1,50 |
100 |
765 |
|
||
ПК23+00 |
0,00 |
|||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||
Пикет |
Тип |
Отметки |
Н +Н |
L |
|
|
ПК23+00 |
4 |
0,00 |
0,67 |
100 |
|
1168
|
ПК24+00 |
0,67 |
|||||
4 |
0,67 |
40 |
|
468 |
||
ПК24+40 |
0,00 |
|||||
1 |
0,43 |
60 |
202 |
|
||
ПК25+00 |
0,43 |
|||||
1 |
1,26 |
100 |
1064
|
|
||
ПК26+00 |
0,83 |
|||||
1 |
1,30 |
100 |
1102
|
|
||
ПК27+00 |
0,47 |
|||||
1 |
0,49 |
100 |
386
|
|
||
ПК28+00 |
0,02 |
|||||
1 |
0,14 |
100 |
106 |
|
||
ПК29+00 |
0,12 |
|||||
1 |
1,62 |
35 |
465 |
|
||
ПК29+35 |
1,50 |
|||||
2 |
3,67 |
65 |
2148 |
|
||
ПК30+00 |
2,12 |
|||||
2 |
3,84 |
100 |
3433 |
|
||
ПК31+00 |
1,72 |
|||||
2 |
3,22 |
15 |
420 |
|
||
ПК31+15 |
1,50 |
|||||
1 |
1,87 |
85 |
1432 |
|
||
ПК32+00 |
0,37 |
|||||
1 |
0,81 |
80 |
5026 |
|
||
ПК32+80 |
0,44 |
|||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
146533
|
17833 |