2.9 Карьерный транспорт

Для перемещения груза (угля и породы) до пункта приема (отвал и угольный склад) к проекту принимается автомобильный транспорт. Он получил широкое распространение на ОГР благодаря своим преимуществам: высокой маневренности, преодолеваемым уклоном, малым радиусом поворота, высокой проходимости, автономности питания. Эти качества автотранспорта позволяют значительно уменьшить расходы на транспортные работы, уменьшить объемы горно-капитальных работ, ускорить строительство разреза, улучшить организацию работы на предприятии, повысить производительность экскаватора и снизить затраты на путевые и отвальные работы, улучшить организацию ра-

бот в резко пересеченной местности.

К недостаткам использования автосамосвалов следует отнести высокую их стоимость, затраты на эксплуатацию и ремонт, значительный рост стоимости с увеличением расстояния транспортирования, зависимость работы от климатических условий и

состояния автодорог. Автотранспорт эффективно применяют в период эксплуатации предприятия при транспортировании на расстояние до 4-6 км. Подвижной состав карьерного автотранспорта характеризуется высокой прочностью, большой грузоподъемностью и короткой колесной базой, обеспечивающей малые радиусы поворотов. Эффективность разработки месторождения обеспечивается рациональным сочетанием параметров: грузоподъемности автосамосвала, емкости ковша экскаватора и расстояния транспортирования. Между этими параметрами существует связь, которая выражается формулой:

(70)

где, q- грузоподъемность автосамосвала, т;

а – коэффициент, зависящий от емкости ковша, а=3;

L- дальность транспортирования, км.

К проекту принимается автосамосвал БелАЗ-7519 для транспортирования вскрышных пород до отвала на расстояние 3 км. Для транспортирования угля до угольного склада применяется БелАЗ-7555Е, дальность транспортирования 0,02 км.

Техническая характеристика автосамосвалов, принятых проектом, представлена в таблице 4.

Таблица 4 – Техническая характеристика автосамосвалов

Показатели	Значения
	БелАЗ-7555Е	БелАЗ-7519
Грузоподъемность, т	60	110
Вместимость кузова, м3	28	41
Вместимость кузова с шапкой, м3	37,3	54
Максимальная скорость движения, км/ч	55	52
Минимальный радиус разворота, м	9	12
Размеры автосамосвала: Ширина, м Длинна, м Высота, м	4,7 8,8 4,5	6,1 11,3 5,13

Определяется масса груза, перевозимого за один рейс автосамосвалом по формуле:

(71)

где, - геометрическая вместимость кузова с шапкой, м³;

- объемный вес перевозимого груза, т/м³;

- коэффициент наполнения кузова, (0,75 0,85);

- коэффициент разрыхления горной массы в кузове (1,1 1,15).

(72)

Определяется масса породы и угля в ковше экскаватора по формуле:

(73)

Определяется число ковшей, необходимое для заполнения кузова автосамосвала породой и углем по формуле:

(74)

Определяется коэффициент, учитывающий использование грузоподъемности автосамосвала по формуле:

(75)

где, ф – фактическая грузоподъемность автосамосвала, т.

Определяется производительность автосамосвала по формуле:

(76)

где, - коэффициент, учитывающий использование автосамосвала в работе за смену;

- время рейса автосамосвала, мин.

Определяется время простоя автосамосвала по формуле:

(77)

где, - время погрузки автосамосвала, мин;

- время разгрузки автосамосвала, мин;

= 2 2,5

Определяется время погрузки автосамосвала горной массой по формуле:

(78)

Определяется средняя скорость движения автосамосвала в порожнем состоянии по формуле:

(79)

где, - максимальная скорость движения автосамосвала, км/ч.

Определяется средняя скорость движения автосамосвала в груженом состоянии по формуле:

(80)

Определяется время, затрачиваемое автосамосвалом на движение до пункта приема по формуле:

(81)

где, L- дальность транспортирования.

Определяется время рейса по формуле:

(82)

где, t_м-время маневрирования автосамосвала (3 4), мин.

Определяется рабочий парк автосамосвала по формуле:

(83)

Определяется инвентарный парк автосамосвала по формуле:

(84)

где, К_т.г– коэффициент, учитывающий техническую готовность автосамосвала (0,7 0,9).

(85)