6. Выбор и расчет переходной посадки…………………………………....35
6.1. Выбор переходной посадки методом аналогов……………………....35
6.2.
Определение параметров переходной
посадки……………….………..36
6.3. Расчет переходной посадки………………………………………..…….36
7. Выбор посадки для шпоночного соединения……………………….……38
7.1. Выбор и обоснование посадки шпоночного соединения ………….… 38
7.2 Выбор и обоснование норм точности формы, взаимного расположения и параметров шероховатости сопрягаемых поверхностей деталей………………………………………………………………………....42
Заключение.........................................................................................................45
Введение
В данной курсовой работе выполняется анализ чертежа червячо-цилиндрического редуктора, изучение конструкции и принципа работы данного механизма, проводится выбор и расчет различных видов посадок.
В результате анализа работы механизма в соответствующих разделах курсовой работы выбираются класс точности подшипников, квалитеты точности посадок и характеры сопряжений, нормируются погрешности формы, расположения и шероховатости сопрягаемых деталей. При этом обоснование принимаемых решений проводится с точки зрения обеспечения долговечности и максимальной экономичности, как при изготовлении, так и при эксплуатации.
Целью данной курсовой работы является проверка и закрепление теоретического материала и выработка практических навыков для того, чтобы квалифицированно решать вопросы, связанные с построением, расчетом, назначением и практическим использованием системы допусков и посадок типовых сопряжений исходя из эксплуатационных требований, предъявляемых к изделиям, нормировать необходимую точность геометрических параметров деталей машин с целью повышения их качества, экономичности производства и эксплуатации.
Задачей курсовой работы является: анализ сборочного, изучение конструкции и принципа работы данного механизма, произвести выбор и расчет различных видов посадок. В результате анализа работы механизма в соответствующих разделах курсовой работы назначаем класс точности подшипников, квалитеты точности посадок и характеры сопряжений, нормируем погрешности формы, расположения и шероховатости сопряженных деталей. При этом обоснование принимаемых решений проводим с точки зрения обеспечения долговечности и максимальной экономичности, как при изготовлении, так и при эксплуатации.
1. Описание конструкции и принципа действия червячно-цилиндрического редуктора
Червячно-цилиндрический редуктор предназначен для увеличения крутящего момента на ведомом валу за счет уменьшения угловой скорости на ведущем валу.
Состоит из корпуса 33, валов 2, 9, 29, клименно-ременной передачи 19, червячной передачи 1, зубчатой передачи 11, подшипниковые узлы.
Шкив клименно-ременной передачи 19 через шпонку 20 передает движение на ведущий вал червячно-цилиндрической передачи 29. С вала червяка 29, через червячное зацепление движение передается на червячное колесо 1. С червячного колеса, через посадку с натягом на промежуточный вал-шестерню 2. С вала-шестерни 2 через зубчатое зацепление движение передается на зубчатое колесо 11. С зубчатого колеса 11, через шпоночное соединение 12, движение передается на ведомый вал 9. С ведомого вала 9 движение передается через шпоночное соединение 16, на зубчатую полумуфту 17.