13. Как проводится опыт короткого замыкания трансформатора? Какие параметры этого опыта указываются в паспорте трансформатора?

Необходимо проверить, чтобы ручка, регулирующая трансформатор находилось, в нулевом положении. Замкнуть накоротко вторичную обмотку трансформатора (клеммы К1 и К2 замкнуть проводником). Включить однополюсный выключатель. ПЛАВНО увеличивая напряжения первичной обмотки трансформатора, установить номинальный ток первичной обмотки, показание приборов занести. Поворотом влево установить ручку, регулирующего автотрансформатора в нулевое положение, установить выключатель в положение выключить, убрать зокротку между клеммами К1 и К2.

С его помощью можно определить потери полезной мощности на нагрев проводов в цепи трансформатора. Кроме того, потери в трансформаторе добавляются за счёт нагрева проводов. Это учитывается в схеме замещения реального трансформатора при помощи активного сопротивления.

14. Где на практике учитывается величина напряжения короткого замыкания?

При коротком замыкании резко возрастает протекающая в цепи сила тока, что обычно приводит к механическому или термическому повреждению устройства. В месте короткого замыкания может возникнуть электрическая дуга.

Короткое замыкание в одном из элементов энергетической системы способно нарушить её функционирование в целом — у других потребителей может снизиться питающее напряжение, при коротких замыканиях в трёхфазных сетях возникает асимметрия напряжений, нарушающая нормальное электроснабжение. В больших энергосетях короткое замыкание может вызывать тяжёлые системные аварии.

Исходя из этого можно сказать, что короткое замыкание приводит только вред, откуда оно нигде не используется

15. Чем конструктивно отличаются автотрансформаторы от трансформаторов обычной конструкции?

Автотрансформатор — вариант трансформатора, в котором первичная и вторичная обмотки соединены напрямую, и имеют за счёт этого не только электромагнитную связь, но и электрическую. Обмотка автотрансформатора имеет несколько выводов (как минимум 3), подключаясь к которым, можно получать разные напряжения. Преимуществом автотрансформатора является более высокий КПД, поскольку лишь часть мощности подвергается преобразованию. Недостатком является отсутствие электрической изоляции (гальванической развязки) между первичной и вторичной цепью. Существенным качеством является меньший расход стали для сердечника, меди для обмоток, меньший вес и габариты, и в итоге - меньшая стоимость.