- •Технологія та організація будівництва
- •Навчальний посібник
- •1.2. Структура завдань матеріально-технічного забезпечення
- •1.3. Організаційні форми закупівель
- •1.4. Принципи проведення закупівель
- •1.5. Підрядні торги
- •1.6. Способи проведення торгів
- •1.7. Організатори і учасники торгів
- •1.8. Організаційна робота замовника
- •1.9. Договори та контракти постачання
- •1.9.1. Різновиди контрактів
- •1.9.2. Структура контракту
- •1.9.3. Підготовка та ведення контрактів
- •1.10. Постачання
- •1.10.1. Планування постачання
- •1.10.2. Приймання, облік та відпускання матеріально-технічних ресурсів
- •1.10.3. Виробничо-технологічна комплектація ресурсів
- •2.2. Організаційні форми експлуатації парку будівельних машин
- •2.3. Організація експлуатації засобів малої механізації
- •2.4. Основні принципи визначення потреби в будівельних машинах
- •2.5. Облік роботи і організація технічного обслуговування і ремонту будівельних машин
- •3.2. Вибір виду транспорту і визначення характеристик перевезень
- •3.3. Визначення потрібної кількості транспортних засобів
- •3.4. Організація автомобільного транспорту
- •3.5. Організація перевезень залізничним і водним транспортом
- •3.6. Застосування економіко-математичних методів при розв'язанні задач організації перевезень
- •4.2. Суть, значення та функції стратегічного планування
- •4.3. Технологія стратегічного планування
- •4.3.1. Вибір стратегічних цілей
- •4.3.2. Розроблення, обґрунтування та оцінювання стратегічних альтернатив
- •4.4. Організація реалізації стратегій та оцінка її ефективності
- •Розділ 5 Річне планування діяльності будівельної організації
- •5.1. Загальні положення
- •5.2. Планування виробничої програми
- •5.3. План розвитку і використання виробничої потужності
- •5.4. Планування технічного розвитку і підвищення економічної ефективності
- •5.5. Планування механізації
- •5.6. Планування власних капітальних вкладень
- •5.7. Планування матеріально-технічного забезпечення і комплектації
- •5.8. Планування підсобних виробництв
- •5.9. Планування соціального розвитку
- •5.10. Планування заходів щодо охорони природи і раціонального використання природних ресурсів
- •Розділ 6 Організація оперативного планування виробництва
- •6.1. Суть і призначення оперативного планування
- •6.2. Види та зміст оперативних планів
- •6.3. Організація розробки місячних оперативних планів
- •6.4. Організація розробки тижнево-добових графіків
- •6.5. Застосування обчислювальної техніки для розробки оперативних планів
- •6.6. Організація контролю виконання оперативних планів
- •Розділ 7 Організація системи контролю якості в будівництві
- •7.1. Поняття про якість продукції
- •7.2. Вимоги до якості будівельної продукції
- •7.3. Формування якості будівельної продукції й організація контролю якості в будівництві
- •7.4. Прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів
- •7.5. Комплексна система управління якістю будівельно-монтажних робіт
- •Література
2.2. Організаційні форми експлуатації парку будівельних машин
Вибір конкретної організаційної форми залежить від обсягу і структури будівельно-монтажних робіт, виду і складності об'єктів, рівня спеціалізації будівельно-монтажних організацій, територіальної концентрації будівництва, кількості будівельних машин і структури їх парку. Правильний вибір організаційної форми з урахуванням перерахованих чинників і конкретних місцевих умов дозволяє підвищити ефективність використання будівельної техніки.
Існують різні погляди щодо форми подальшого вдосконалення організаційних форм управління машинним парком. Розглянемо переваги і недоліки трьох основних
Перша форма – всі будівельні машини знаходяться на балансі будівельно-монтажного управління. Експлуатацією машин керує служба головного механіка. За заявками лінійного персоналу машини виділяються на об'єкти.
У цьому випадку існують чималі труднощі в організації обслуговування і ремонту. Невелика кількість різноманітної техніки вимагає такої самої просторої номенклатури запасних частин і експлуатаційних матеріалів, як і великий парк машин. Незначні масштаби виробництва ускладнюють повноцінне використання техніки. Машини великої продуктивності часто зайняті на малооб'ємних роботах, знижується мобільність і маневреність.
При будівельних управліннях виникає необхідність створювати служби по ремонту і експлуатації техніки, а це призводить до збільшення чисельності працівників неосновного виробництва, відтак, і до зниження виробітку на одного працюючого.
На сьогодні в машинному парку багато сучасної техніки з гідравлічним, електричним і електронним управлінням, тому в будівельному управлінні виникають труднощі з підготовкою кадрів, що призводить до збільшення витрат на експлуатацію машин.
Як правило, при експлуатації будівельних машин, які знаходяться в безпосередньому веденні загальнобудівельних організацій, мають місце простої і порушення правил технічного обслуговування і ремонту, засоби на ремонт і експлуатацію машин витрачаються не за призначенням або в недостатній кількості, їх обслуговують випадкові, погано підготовлені робітники-механіки, а різноманітність марок і типів будівельних машин ускладнює їх правильне утримання і матеріально-технічне забезпечення.
Така форма утримання і експлуатації будівельної техніки допустима для будівельних організацій, які працюють у віддалених районах або ті, що виконують однорідні спеціалізовані роботи. Аналіз роботи будівельних організацій, у яких є на балансі скрепери, трубоукладачі, автогрейдери, свідчить, що вони експлуатують їх значно краще, ніж управління механізації. Це також стосується і таких видів машин, як автомобільні крани і одноківшові навантажувачі.
При першій формі організації машинного парку керівництво будівельного управління з більшою оперативністю розпоряджається будівельною технікою.
Друга форма експлуатації – будівельні машини знаходяться на балансі управлінь механізації, що входять до складу генпідрядного тресту (відкрите акціонерне товариство (ВАТ)). У цьому випадку будівельні управління одержують машини на умовах послуг, оренди або підряду, а оперативне керівництво щодо розподілу і використання техніки здійснює трест.
У порівнянні з першою така форма прогресивніша, тому що гарантує кваліфіковане утримання і забезпечення технічної готовності машин і краще їх використання.
Третя форма експлуатації – будівельні машини і механізми знаходяться в складі і на балансі трестів (ВАТ) механізації або самостійних управлінь механізації. Трести механізації виконують будівельно-монтажні роботи механізованим способом, здійснюють експлуатацію будівельних машин і поповнення їх парку, проводять всі види ремонтів і технічного обслуговування машин, готують машиністів, а також робітників, зайнятих технічним обслуговуванням і ремонтом машин, підвищують їх кваліфікацію.
У трестах механізації сконцентровані кваліфіковані кадри механізаторів, що сприяє систематичному розвитку і вдосконаленню механізації будівництва. Колективи трестів механізації систематично ведуть роботу із модернізації будівельних машин, створення нових зразків обладнання, виготовлення і запровадження прогресивної оснастки.