- •Технологія та організація будівництва
- •Навчальний посібник
- •1.2. Структура завдань матеріально-технічного забезпечення
- •1.3. Організаційні форми закупівель
- •1.4. Принципи проведення закупівель
- •1.5. Підрядні торги
- •1.6. Способи проведення торгів
- •1.7. Організатори і учасники торгів
- •1.8. Організаційна робота замовника
- •1.9. Договори та контракти постачання
- •1.9.1. Різновиди контрактів
- •1.9.2. Структура контракту
- •1.9.3. Підготовка та ведення контрактів
- •1.10. Постачання
- •1.10.1. Планування постачання
- •1.10.2. Приймання, облік та відпускання матеріально-технічних ресурсів
- •1.10.3. Виробничо-технологічна комплектація ресурсів
- •2.2. Організаційні форми експлуатації парку будівельних машин
- •2.3. Організація експлуатації засобів малої механізації
- •2.4. Основні принципи визначення потреби в будівельних машинах
- •2.5. Облік роботи і організація технічного обслуговування і ремонту будівельних машин
- •3.2. Вибір виду транспорту і визначення характеристик перевезень
- •3.3. Визначення потрібної кількості транспортних засобів
- •3.4. Організація автомобільного транспорту
- •3.5. Організація перевезень залізничним і водним транспортом
- •3.6. Застосування економіко-математичних методів при розв'язанні задач організації перевезень
- •4.2. Суть, значення та функції стратегічного планування
- •4.3. Технологія стратегічного планування
- •4.3.1. Вибір стратегічних цілей
- •4.3.2. Розроблення, обґрунтування та оцінювання стратегічних альтернатив
- •4.4. Організація реалізації стратегій та оцінка її ефективності
- •Розділ 5 Річне планування діяльності будівельної організації
- •5.1. Загальні положення
- •5.2. Планування виробничої програми
- •5.3. План розвитку і використання виробничої потужності
- •5.4. Планування технічного розвитку і підвищення економічної ефективності
- •5.5. Планування механізації
- •5.6. Планування власних капітальних вкладень
- •5.7. Планування матеріально-технічного забезпечення і комплектації
- •5.8. Планування підсобних виробництв
- •5.9. Планування соціального розвитку
- •5.10. Планування заходів щодо охорони природи і раціонального використання природних ресурсів
- •Розділ 6 Організація оперативного планування виробництва
- •6.1. Суть і призначення оперативного планування
- •6.2. Види та зміст оперативних планів
- •6.3. Організація розробки місячних оперативних планів
- •6.4. Організація розробки тижнево-добових графіків
- •6.5. Застосування обчислювальної техніки для розробки оперативних планів
- •6.6. Організація контролю виконання оперативних планів
- •Розділ 7 Організація системи контролю якості в будівництві
- •7.1. Поняття про якість продукції
- •7.2. Вимоги до якості будівельної продукції
- •7.3. Формування якості будівельної продукції й організація контролю якості в будівництві
- •7.4. Прийняття в експлуатацію закінчених будівництвом об'єктів
- •7.5. Комплексна система управління якістю будівельно-монтажних робіт
- •Література
3.5. Організація перевезень залізничним і водним транспортом
Будівельні вантажі залізницею доставляють транспортними засобами, що належать Міністерству транспорту або орендованими у нього, а також транспортними засобами, які є власністю будівельних підприємств і постачальників вантажів.
Залізничні перевезення на будівельному майданчику узгоджують із загальним планом постачання матеріалів і конструкцій.
У тих випадках, коли мають місце постійні вантажопотоки між будівництвом і сировинними базами (кар'єри, ліспромгоспи тощо), перевезення вантажів залізницею може бути організовано поїздами "вертушками", які формують з орендованих або власних вагонів будівництва. Особливістю організації цих перевезень є те, що в обігу перебуває постійний склад із кількох вагонів. Перевагою такої організації є рівномірне постачання матеріалів і у зв'язку з цим чітка робота вантажно-розвантажувальних і транспортних засобів.
Недоліком цієї організації перевезень є холостий пробіг у зворотній бік, що знижує економічну ефективність вертушки.
На великих будовах перевезення вантажів на далекі відстані організовують маршрутними поїздами, які йдуть до місця призначення без переформування на станціях магістральних залізниць. Це забезпечує швидке перевезення вантажів і прискорений обіг вагонів.
Перевезення можуть здійснюватись збірними поїздами, коли до їх складу включають різні вантажі на шляху руху.
На будівельний майданчик вантажі можуть надходити за кільцевою, наскрізною (двосторонньою) і тупиковою схемами.
Обслуговування будівельної організації залізничним транспортом обумовлюється договором. У договорі визначають взаємини сторін (порядок подавання і прибирання вагонів, обліку обігу вагонів та терміни цього обігу, відповідальність за збереження рухомого складу і колій тощо).
На основі статуту залізниць визначаються норми розвантаження (вантаження) вагонів, що подаються на вантажно-розвантажувальні майданчики будівельної організації. У випадку понаднормативного простою вагонів чи їх пошкодження з будівельної організації стягується штраф.
Організацію експлуатації орендованих або власних транспортних засобів здійснює транспортний відділ, що входить до складу будівельної організації. Він організовує роботу транспорту, його експлуатацію, ремонт і утримання всіх технічних пристроїв, доставку вантажів із ближньої станції на базисні чи приоб'єктні склади, розвантаження і вивезення порожніх вагонів на колії загального користування.
Організація роботи залізничного транспорту, що обслуговує будівництво, повинна здійснюватися спільно з місцевим відділенням залізниці і забезпечувати своєчасне і комплектне перевезення вантажів, ритмічність роботи станцій і дільниць, максимальне використання їх пропускної здатності і раціональне використання рухомого складу.
Водним транспортом користуються будови, що розташовані близько до водних шляхів. Водним транспортом на будови доставляють камінь, щебінь, пісок, ліс та інші матеріали, що застосовуються у будівництві у великій кількості. Вантажі транспортують баржами, пароплавами або катерами, що орендують у пароплавства, або засобами річкового пароплавства, з якими будівельна організація укладає договір про перевезення. Обсяг і строки перевезень зазначаються у заяві, що додається до договору. Вивантаження матеріалів із суден на склади будівельна організація здійснює своїми силами і засобами.
Розвантаження і навантаження суден має здійснюватись із додержанням технічних умов і правил, а строк розвантажування визначається на підставі відповідних норм. У разі порушення технічних умов і правил, а також у випадку понаднормативного простою суден будівельна організація сплачує штраф після пред'явлення претензій пароплавством.