3.2. Вибір виду транспорту і визначення характеристик перевезень

Вихідними даними для вибору транспорту є:

– характеристики вантажообігу;

– потужності і стабільності вантажопотоків;

– дальність перевезень;

– умови вантажно-розвантажувальних робіт;

– можливість використання постійних шляхів;

– вартість перевезень.

Вантажообіг будівельного майданчика визначають як суму вантажів, що прибувають і відправляються за одиницю часу. Цей показник обчислюють у тоннах. Річний вантажообіг Q_р визначають за планами матеріально-технічного забезпечення. Середній добовий вантажообіг Q_ср.доб визначають діленням річного вантажообігу на кількість робочих діб у році n:

Q_ср.доб. = Q_р/n, (3.1)

Враховуючи, що вантажі на будівельні майданчики, переважно, надходять нерівномірно, розрахунковий середньодобовий вантажообіг Q_розр в умовах великих будівельних майданчиків визначають за формулою:

Q_розр = Q_ср.доб К_н.п., (3.2)

де К_н.п. – коефіцієнт нерівномірності (приймається 1,1…1,3).

Розрахунок вантажообігу здійснюють шляхом визначення розмірів добових вантажних потоків у різних напрямках. Це є підставою для вибору і розрахунку транспортних засобів.

Потужністю вантажного потоку Q_вп називають кількість вантажів, які переміщують в одному напрямку транспортної мережі протягом певного періоду часу.

Стабільність вантажних потоків характеризується їх інтенсивністю І_вп за прийняту одиницю часу:

І_вп = Q_вп К_н.п/k, (3.3)

де k - кількість одиниць часу за прийнятий період у сумарних величинах.

Добовий вантажообіг для будівельного майданчика доцільно відображати у вигляді таблиць, у яких подаються вантажні потоки по окремих маршрутах.

Загальний вантажопотік на будівельному майданчику складається з перевезень всіх видів будівельних матеріалів, конструкцій, виробів і напівфабрикатів. Під час визначення вантажопотоків для вибору виду і кількості транспортних засобів ураховують перевезення 10-12 найголовніших матеріалів і виробів: камінь, щебінь, гравій, пісок, цегла, блоки (дрібні і великі), цемент, вапно, ліс (круглий і пиляний), сталь (сортова і прокатна), гіпс, конструкції (залізобетонні, стальні, дерев'яні), шлак. Перевезення цих матеріалів і виробів становить близько 80% усього вантажообігу.

Загальний вантажообіг по окремих дільницях для зручності подальших розрахунків поділяють за характером перевезень на зовнішні і внутрішньобудівні перевезення.

Вибір транспортних засобів здійснюють послідовно. Попередньо аналізують конкретні умови перевезень будівельних вантажів і вид зовнішнього транспорту вибирають на підставі практичних міркувань на основі уже наявних даних про ефективність використання різних видів транспорту залежно від відстані перевезень, роду вантажів тощо.

Залізничний транспорт нормальної колії є основним вантажним магістральним транспортом і транспортом, що забезпечує масові перевезення будівельних вантажів на далекі відстані, тобто коли вартість перевезень по залізниці нижча від вартості перевезень автомобільним транспортом.

Автомобільний транспорт відрізняється порівняно великою швидкістю і маневреністю, а також можливістю швидко доставляти вантажі безпосередньо до місць їх використання без перевантажень. Цей вид транспорту доцільно використовувати при перевезені вантажів до 200 км, а при розосередженому будівництві і будівництві у важко доступних районах і на більші відстані. Широке застосування автомобільний транспорт знайшов при перевезенні місцевих матеріалів на відстань 10…15 км, де він найекономічніший.

Вантажі, які перевозять автотранспортом, залежно від їх властивостей, габаритів, засобів навантаження і розвантаження, а також особливостей транспортування класифікують за групами.

Ефективність перевезень забезпечується завдяки раціональному вибору видів автотранспортних засобів для доставки відповідних груп вантажів із урахуванням їх специфічних властивостей.

Склад парку автотранспортних засобів слід встановлювати з огляду на таке:

– обсяги перевезень вантажів і заданої їх номенклатури;

– максимально можливе продуктивність рухомого складу в даних умовах;

– відповідність типу і місткості транспортних засобів ваговим і габаритним параметрам вантажів;

– максимально можливого використання вантажопідйомності транспортних засобів і забезпеченості збереження вантажів

Тракторний транспорт використовується для перевезень вантажів на незначні відстані в умовах бездоріжжя і складного рельєфу місцевості, а також для доставки вантажів від місць укрупненого збирання до місць монтажу. Перевезення за допомогою тракторів через малі швидкості обходяться дорожче від автомобільних.

Водний транспорт використовується для перевезення вантажів при наявності причалів і вантажно-розвантажувальних засобів. Цей вид транспорту є порівняно дешевим для перевезення масових вантажів. Однак його недоліком є те, що водний транспорт можливо використовувати в окремі сезони року.

Повітряний транспорт використовується у випадках, коли неможливе використання інших видів транспорту або для подолання природних перешкод у транспортній схемі при доставці вантажів. Особливості більшості будівельних вантажів і різноманітність умов будівництва не дозволяють вибрати ефективний вид транспорту лише на підставі попередніх міркувань. Остаточне рішення може бути прийнято на основі порівняння техніко-економічних показників роботи різних видів транспорту.