
- •Розділ I.
- •I.1. Вихідні данні.
- •I.2. Гідрологічні і геологічні умови мостового переходу.
- •I.3. Варіанти мостового переходу
- •I.3.1.1. Прогонові будови
- •I.3.1.2. Опори моста
- •I.3.1.3. Визначення об’ємів робіт
- •I.3.2.1. Прогонові будови
- •I.3.2.2 Опори моста
- •I.3.2.3 Визначення об’ємів робіт
- •I.3.3.1. Прогонові будови
- •I.3.3.2. Опори моста
- •I.3.3.3. Визначення об’ємів робіт
- •I.4.Техніко-економічне порівняння варіантів і вибір оптимального варіанту.
- •Розділ II.
- •II.1. Розрахунок поздовжніх балок проїзної частини.
- •II.1.1. Вибір розрахункової схеми, визначення навантажень та зусиль.
- •II.1.2. Підбір перерізу поздовжньої балки.
- •II.1.3.Перевірка перерізу балки на міцність за нормальними напруженнями.
- •II.1.4. Перевірка перерізу балки за дотичними напруженнями.
- •II.1.5. Перевірка перерізу балки за нормальними напруженнями на витривалість.
- •II.1.6. Перевірка стінки балки при сумісній дії нормальних та дотичних напружень.
- •II.1.7. Розрахунок поясних швів поздовжньої балки.
- •II.1.8. Розміщення ребер жорсткості та визначення їх розмірів.
- •II.1. 9. Поздовжні і поперечні в’язі між поздовжніми балками.
- •II.2. Розрахунок поперечної балки.
- •II.2.1. Розрахункова схема, навантаження, визначення зусиль.
- •II.2.2. Підбір перерізу поперечної балки.
- •II.2.3. Перевірка перерізу балки на міцність за нормальними напруженнями.
- •II.2.4. Перевірка перерізу балки за дотичними напруженнями.
- •II.2.5. Перевірка перерізу балки за нормальними напруженнями на витривалість.
- •II.2.6. Перевірка стінки балки при сумісній дії нормальних та дотичних напружень.
- •II.3. Розрахунок прикріплення балок проїзної частини.
- •II.3. 1. Розрахунок прикріплення поздовжньої балки до поперечної.
- •II.3. 2.Розрахунок прикріплення поперечної балки до ферми.
- •5. Розрахунок поясних швів поздовжньої балки
- •5. Розрахунок поясних швів поздовжньої балки
- •Розділ III.
- •III.1.1.Розрахунок головних ферм прогонових споруд
- •III.1. Вибір розрахункової схеми для розрізних прогонових споруд
- •III.1.1. Визначення зусиль в елемента головних ферм від постійного та тимчасового вертикального навантаження
- •5.3. Визначення зусиль в елементах головних ферм від вітру та гальмування
- •5.3.1. Визначення нормативної інтенсивності вітрового навантаження
- •5.3.2. Визначення нормативних навантажень від тиску вітру на головні ферми, проїзну частину та рухомий склад
- •5.3.3. Визначення розрахункових горизонтальних навантажень від тиску вітру на верхню та нижню вітрові ферми
- •5.3.4. Визначення додаткових зусиль в поясах головних ферм від тиску вітру
- •5.3.5. Визначення розрахункових зусиль в елементах головних ферм від гальмування
- •5.4. Визначення розрахункових зусиль в елементах головних ферм для сполучення навантажень з урахуванням вітру та гальмування
- •5.5. Підбір та перевірка перерізу елементів головних ферм
- •5.6. Розрахунок прикріплення елементів головних ферм
- •III.1.5. Визначення кількості болтів прикріплення елементів ферм.
- •III.1.6. Перевірка фасонок на виколювання.
- •III.1.5. Визначення кількості болтів прикріплення елементів ферм.
- •5.6.3. Розрахунок стикових накладок
- •III.2. Розрахунок поздовжніх зв’язків між фермами.
- •III.2.1. Визначення зусиль в елементах поздовжніх зв’язок між фермами.
- •6.2. Підбір перерізу та перевірка напруження в елементах зв’язок
- •7. Розрахунок опорних частин
I.4.Техніко-економічне порівняння варіантів і вибір оптимального варіанту.
Техніко-економічне порівняння виконано на основі порівняння варіантів. Основні показники наведені в табличній формі.
Таблиця 4
№ п/п |
Найменування показника |
Одиниця виміру |
Варіанти |
||
1 |
2 |
3 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Повна довжина моста |
м |
837,20 |
831,40 |
845,04 |
2 |
Об’єм фундаменту |
м3 |
863,37 |
725,37 |
652,7 |
3 |
Об’єм опори |
м3 |
5313,44 |
9316,72 |
5837,6 |
4 |
Маса металу прогонових будов |
т |
3824,9 |
3346,6 |
3026,5 |
5 |
Загальна вартість |
млнгрн |
|
|
|
6 |
Відношення |
% |
|
|
|
Як видно з таблиці техніко-економічного порівняння варіантів найбільш економічно вигідним є варіант № 3 .
Розділ II.
Розрахункові данні:
II.1. Розрахунок поздовжніх балок проїзної частини.
II.1.1. Вибір розрахункової схеми, визначення навантажень та зусиль.
Проїзна частина прогонової споруди із наскрізними фермами складається з поперечних балок, які ставляться між головними фермами в кожному з вузлів їздового поясу, двох ниток поздовжніх балок, які розміщуються симетрично відносно осі прогонової споруди, та мостового полотна.
Рис.2. Ферма, проїзна частина, поперечник, розрахункова схема:
1 – головна ферма; 2 – поперечні балки; 3 – мостове полотно. 4 – поздовжні балки;
Рис.3. Схема балки, лінії впливу М та Q.
Епюра 1: λ=11,4 , α=0,5 , ω=16,25.
Епюра 2: λ=11,4 , α=0 , ω=5,7,
Епюра 3: λ=11,4, α=0,25 , ω=8,12
Епюра 4: λ=11,4 , α=0,25, ω=2,8.
З метою спрощення розрахунку і в запас міцності для поздовжньої
балки дозволяється приймати розрахункову схему у вигляді однопрольотної
балки, проліт якої дорівнює довжині панелі d=11,4 м.
Нормативну величину інтенсивності власної ваги балки приймаємо
за формулою:
кН/м.
кН/м.
Розрахункові величини (для розрахунку на міцність та стійкість) максимального згинального моменту та поперечної сили визначаються
за формулами:
Максимальний та мінімальний згинальні моменти при розрахунках
на витривалість при попередніх розрахунках визначаються за формулами:
II.1.2. Підбір перерізу поздовжньої балки.
Максимальні
та мінімальні допустимі розміри для
горизонтальних листів (поясів) та стінки
приймаємо:
Із умов мінімальної витрати сталі висота поздовжньої балки повинна знаходитися в межах
З цієї умови приймаємо hб=1,8 м .
Необхідну величину товщини горизонтальних листів tf за формулою
Знаходимо величину моменту інерції брутто Iбр, момент опору брутто Wбр та момент опору нетто Wнт перерізу балки:
де hw та а1 – висота стінки балки та відстань між центрами ваги поясу та
всього перерізу балки, які визначаються за формулами: