Резюме

1. На різних стадіях виробництва виникає потреба зберігання сиро­вини. матеріалів, напівфабрикатів, запасних деталей, продукції незавер­шеного виробництва та готової продукції на складах підприємства. Залежно від виду зберігання матеріальних цінностей склади поділяють на склади запасів матеріальних цінностей, запасів палива та нафто­продуктів, напівфабрикатів та комплектуючих, готової продукції.

2. Склади оснащують вантажними та розвантажувальними засобами. Насиченість складів вантажно-розвантажувальними механізмами оцінюється показником насичення засобами механізації.

3. Для комплексної механізації та автоматизації транспортних і складських операцій використовують контейнери та засоби пакетування

4 Площа складів поділяєть на загальну, корисну, оперативну та конструктивну.

Контрольні запитання

1. Призначення складського господарства.

2. Види складів залежно від груп зберігання матеріальних цінностей

3. Напрямки вдосконалення складського господарства.

4. Коефіцієнт насичення засобами механізації складських операцій.

5. Розрахунок парку контейнерів і засобів пакетування.

6. Розрахунок корисної площі складу.

Організація транспортного господарства

План (логіка) викладу матеріалу

1. Призначення та завдання транспортної« господарства.

2. Організація транспортних перевезень та розрахунок потреби у

траї іспор 111 их засобах.

1. Призначення та завдання транспортного господарства

У процесі виробництва відбувається переміщення великих обсягів вантажів між виробничими підрозділами, постачальниками, складами та споживачами готової продукції Функції переміщення вантажів на підприємстві виконує транспортне господарство, яке належ н 11, до обслу­говуючих виробництв Транспор т відіграє важливе значення для підтри­мання постійних виробничих зв'язків між цехами, дільницями та органі­зації їх постачання матеріально-технічними ресурсами.

Транспортні засоби підприємств поділяються на декілька видів за призначенням, видами транспортних засобів та способом їх дії.

За призначенням розрізняють транспорт зовнішній, міжцеховий, внутрішньоцеховий та внутрішньоскладський. Міжцеховий, внутрішньо цеховий та внутрішньо складський транспорт є внутрішньозаводським. Внутрішньозаводський транспорт здійснює переміщення предметів праці та готової продукції у процесі виробництва з моменту їх постачання на підприємство до закінчення виробництва продукції та здачі її на склад ібо відвантаження замовник)-. Внутрішньозаводськими транспортними засобами можуть бути конвеєри, автокари, електрокари, рольганги, ручні візки та ін. Міжцеховий транспорт служить для переміщення вантажів між окремими цехами та складами. Внутрішньоцеховий транспорт приз­начений для виконання транспортних операцій у межах окремих цехів та складів. Внутрішньоцеховий транспорт у свою чергу поділяється на игальноцеховий та операційний. Якщо внутрішньоцеховий транспорт призначений для транспортування вантажів між цеховими складами, виробничими дільницями або потоковими лініями, то міжопераційний транспорт забезпечує транспортний зв’язок окремих робочих місць, що

235

беруть участь у технологічному процесі виготовлення виробів. Зовнішні транспортні засоби призначені для постачання сировини, матеріалів, устаткування та вивезення готової продукції або відходів виробництва.

За видами транспортних засобів промисловий транспорт поділяється на залізничний, автомобільний або безрейковий, водний та повітряний.

За способом дії транспортні засоби поділяються на транспортні засоби перервної (циклічної) та безперервної дії. До транспортних засобів перервної дії належить залізничний транспорт (тепловози, мотовози, електровози з вагонами загального та спеціального призначення, ваго­нетки); безрейковий транспорт (автомобілі, тягачі, колісні і гусеничні трактори з різними причепами ручні візки); підйомно-транспортні засоби (залізничні крани, автомобільні і факторні крани, ліфти, мостові крани, крани-балки, лебідки) До транспортних засобів безперервної дії нале­жать конвеєри (стрічкові, ланцюгові, пластинчасті, кругові, підвісні, складальні, штовхачі та інші конвеєри з автоматичним адресуванням та програмним управлінням), трубопроводи, безпривідні засоби безперерв­ного транспорту та гравітаційні пристрої (міжповерхові спуски, роль­ганги. скати, спуски, лотки та ін.). На деяких видах транспортних засобів може також встановлюватись допоміжне обладнання (автомобільні та електронаван гажувачі. стаціонарні і пересувні механізми та пристрої у вигляді маніпуляторів, адресувачів, відсікачів, зупинників, штовхачів. сортувальних пристроїв, ваг, лічильників стандартної тари, піддонів, штабелерів та ін ).

Зовнішній та міжцеховий транспорт на промислових підприємст вах об єднується у транспортний цех, яким керує начальник транспор тного цеху. На великих підприємствах, де у складі загального заводського транспортного господарства єдекілька цехів, організу ється транспорт ний відділ, який підпорядкований заступникові директора з постачання та збуту або засту пникові директора з транспорту'.

Основними задачами транспортного господарства є: забезпечення без­перебійного постачання вантажів до робочих місць і складів; зберігання вантажів, що перевозяться; застосування раціональних транспортних засобів та маршрутів перевезень; раціональне використання транс­портних засобів.