3. Відомість прямих, колових і перехідних кривих для всіх варіантів траси

У курсовому проектуванні відомість прямих, колових і перехідних кривих для всіх варіантів траси (Таблиця 2), ведуть розрахунок у табличній формі, або у відомості кутів повороту.

В колонку 1 через рядок записую «ПТ» (початок траси) , номери кутів повороту (послідовно) і «КТ» (кінець траси). На карті вимірюються кути повороту траси і ці величини кутів записуються в колонки 4 і 5. В колонку 6 заносяться призначені радіуси колових кривих, для даного варіанту відповідно 1300м; В колонки 7, 8 заносяться значення тангенсів «Т» і бісектрис «Б» для всіх кутів поворотів, знайдені за допомогою (додатку 3), або таблиць [1].

ВК № 1 при α = 46˚00' для R = 1м

величини Т = 0,55181 м і

Б = 0,11226 м,

так як радіус колової кривої R₁ = 1000м, то:

Т = 0, 55181 × 1000 =551,81м;

Б = 0, 11226 × 1000 = 112,26м;

За таблицею (додаток 4),або [1]встановлюють елементи перехідних кривих і записують в колонки 9, 12, 13 і 14. При радіусах колових кривих більше 3000м для доріг І-х категорій і при R > 2000м для всіх інших категорій перехідні криві не передбачаються і колонки відомості 9 ─ 15 не заповнюються. Для кожного кута повороту вираховуються величини α - 2β і записуються в колонку 10. По величині α –2β і R за допомогою таблиць (додаток3), або [1] визначаються довжини скорочених колових кривих «Кск» і записуються в колонку 15.

Величина змінного радіусу в колонці 11 підраховується тільки в тих випадках, коли зсув р ≥ 0,01R. В такому випадку довжина скороченої колової кривої в колонці 15 підраховується за величинами α - 2β і R. При р < 0,01R в колонку 11 записується той самий радіус, що і в колонку 6. Для кожної вершини кута повороту вираховуються елементи повного заокруглення:

─ довжина заокруглення Кп = Кск + 2L = 943,61+ 200 = 1143,61м.

─ тангенс Тп = Т + t = 551,81 + 50 = 601,81м.

─ домір Дп = 2Тп – Кп = 1203,62 - 1143,61 = 60,01м.

─ бісектриса Бп = Б + р = 112,26 + 0,32 = 112,58м.

Результати розрахунків записуються відповідно в колонки 16, 19. На карті вимірюються відстані від «ПТ» до «ВК № 1».Ця відстань складає 1600м.

Отже, пікетажне значення

ВК № 1 = ПТ +1600 = 00,00 + 1600 = 1600 => ПК 16 + 00.

Воно записується в колонки 2 і 3.Вираховуються пікетажні положення головних точок заокруглення, які записуються в колонки 20 ─ 27. Формули для розрахунків записані в заголовковій частині колонок 20 ─ 27 відомості.

Відстані між початком, вершинами кутів та кінцем траси вимірюються лінійкою: «S₁»; «S₂»; «S₃»; «S₄» і заносяться в колонку 28.

Пікетажне положення «ВК № 1» відповідає відстані, яка виміряна лінійкою, а всі наступні пікетажні положення вершин кутів і кінця траси

вираховуються.Від відомого пікетажного положення лінійкою

виміряємо відстані:

від «ВК№1» до «КТ» ─ S₂ ─ 1100м.

Вираховуються положення головних точок на цих заокругленнях:

«ПЗ»початку заокруглення;

«КЗ» кінця заокруглення;

«ПКК» початку колової кривої;

«ККК» кінця колової кривої.

Пікетажні положення всіх ВК, ПК і КТ заносяться в колонки 2 і 3.

Визначаються довжини прямих вставок і заносяться в колонку 29. Довжина першої прямої вставки відповідає пікетажному значенню початку першого заокруглення, в даному випадку 991,05м. Довжина прямої вставки між заокругленнями вираховується різницею між пікетажними значеннями початку наступного і кінця попереднього заокруглень. Румб першої лінії вимірюється безпосередньо по карті від найближчого меридіана і записується в

колонку 30. Румб кожної наступної лінії вираховується за румбом попередньої лінії і значенню кута повороту і записується в колонку 31. За колонками 4, 5, 16, 17, 19, 28 і 29 підводяться загальні підсумки і робиться контроль

правильності складання відомості. Другий варіант траси прокладений також

традиційним полігональним методом, тому для нього відомість складається за аналогічною методикою.

Перевірка проводиться за такими формулами:

∑П + ∑К_п = L_тр 1556,39 + 1143,61 = 2700 м.

де, L_тр ─ довжина траси;

∑П ─ сума довжин прямих вставок;

∑К_п ─ сума довжин кривих повних.

∑Д_п = ∑2Т_п - ∑К_п 60,01 = 1203,62 - 1143,61 .

де, Д_п ─ довжина доміру повного;

Т_п ─ довжина тангенсу повного;

К_п ─ довжина кривої повної.

∑α_л - ∑α_п = А_к ± А_п ,

46° - 0° = 78° - 32° ; 46° = 46°

де, α_л ─ величина кута лівого напряму траси;

α_п ─ величина кута правого напряму траси;

А_к ─ величина кута азимута кінцевого;

А_п ─ величина кута азимута початкового.