15. Объем перевозок - это масса перевезенного груза в тоннах и количество перевезенных пассажиров, чел.

Объем перевозок на всех видах транспорта изменяется, так как тесно связан с ростом и спадом производства продукции промыш­ленностью и сельским хозяйством.

Объем перевозок на автомобильном транспорте превышает объем перевозок всех остальных видов транспорта вместе взятых, поскольку большинство грузов в начале и конце транспортирования перевозятся автомобилями.

Постепенное перераспределение объема перевозок грузов по отдельным видам транспорта происходит в связи с появлением но­вых видов транспорта (трубопроводного) и развитием автомобильного и морского.

Изменение объема перевозок пассажиров по отдельным видам транспорта объясняется развитием воздушного транспорта, а также значительным ростом автобусных перевозок в междугородних соlобщениях и сельской местности.

16. Транспортные расходы.

Транспортные затраты - часть транспортно-заготовительных расходов; затраты на транспортировку продукции от мест производства до непосредственных потребителей, осуществляемую как транспортом общего пользования, так и собственным транспортом.

Они включают оплату тарифов транспортных и иных сборов транспортных организаций, затраты на содержание собственного транспорта, стоимость погрузочно-разгрузочных работ, экспедирования грузов, разницу между фактическими затратами по оплате тарифов транспортировки и суммой, возмещаемой поставщиками снабженческо-сбытовым организациям (исходя из средних расстояний перевозок).

Затраты в транспортной отрасли можно разделить на переменные, т.е. зависящие от объема услуги, дальности расстояния, количества перевозимых товаров и т.д., и фиксированные, т.е. не меняющиеся в зависимости от объема предоставленных услуг.

К фиксированным затратам обычно относят затраты на содержание инфраструктуры (рельсовые пути, автодороги, мосты, эстакады, перевалочные терминалы), содержание транспортного парка, а также административные расходы перевозчика (электроэнергия, отопление, аренда помещений). В свою очередь переменные затраты характеризуются такими позициями, как расходы на горючее, зарплаты работников (если они привязаны к объему работы), обработка отправлений, погрузочно-разгрузочные работы. 

17. Затраты на погрузочно-разгрузочные операции.

Можно назвать три основных операции в процессах транспортирования и перемещения материалов: погрузка; транспортирование; разгрузка.

Чем больше размеры груза, тем ниже затраты на складских транспортных погрузочно-разгрузочных работ, при условии, что объемы грузооборота оправдывают приобретение специального оборудования (Нагрузить и переместить поддон с кирпичом дешевле, чем переносить на лотке с места на место несколько штук кирпича; транспортирование на поддоне четырех мешков муки экономически выгоднее, чем переноска каждого мешка в отдельности).

18. Выбор вида транспорта.

Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Виды транспорта:

- автомобильный (Преимущества: высокая маневренность, Недостатки: высокая себестоимость перевозок, малая грузоподъёмность)

- железнодорожный (П: быстрая доставка груза на большие расстояния, невысокая себестоимость перевозки грузок, Н: ограниченное количество перевозчиков, низкая возможность доставки к пунктам потребления)

- морской (П: низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность, Н: низкая скорость, жёсткие требования к упаковки, малая частота отправа)

- воздушный (П: наивысшая скорость, дальность перевозок, Н: высокие грузовые тарифы, зависимость от метеоусловий)

- трубопроводный (П: низкая себестоимость при высокой пропускной способности, высокая степень сохранности грузов, Н: узкая номенклатура подлежащих транспортировке грузов (жидкости, газы, эмульсии)