Регулярность движения автобусов

Уровень обслуживания пассажиров в большой мере зависит от регулярности движения автобусов на маршрутах. Движение автобусов считается регулярным, если интервалы их следования точно соответствуют расписанию и остаются равными на всем протяжении маршрута. При регулярном движении обеспечивается точность прибытия и отправления автобусов, своевременность и бесперебойность перевозок, улучшается культура обслуживания.

Регулярность движения имеет большое значение, как для пассажиров, так и для пассажирского автотранспортного предприятия и представляет собой один из наиболее важных качественных показателей работы автобусного транспорта.

При регулярном движении сокращаются затраты времени пассажиров на ожидание автобуса, наполнение автобусов распределяется более равномерно, увеличивается общее количество перевозимых пассажиров на маршруте, прежде всего за счет едущих на короткие расстояния, и возрастает сбор проездной платы.

При нерегулярном движении подвижного состава транспортные предприятия испытывают большие потери, так как пассажиры, едущие на короткие расстояния, часто не ждут опаздывающего автобуса и вынуждены идти пешком. У пассажиров нет уверенности в своевременной поездке.

Повышение регулярности движения автобусов на маршруте, как показывают наблюдения, увеличивает общий объем перевозок пассажиров. В целях сокращения потерь времени пассажирами на ожидание автобусов диспетчерская служба усиливает контроль регулярности их движения не только на обоих конечных, но, прежде всего, на промежуточных контрольных пунктах каждого маршрута с помощью разъездных диспетчеров, или технических средств контроля.

Учитывая опыт работы передовых автотранспортных предприятий и рекомендации «Правил перевозок пассажиров» в качестве допустимых отклонений от расписания для городских маршрутов устанавливаются ограниченные пределы — плюс (минус) 1 мин.

Для повышения регулярности движения эксплуатационные службы транспортных предприятий и департамент транспорта периодически, не реже 1 раза в месяц проводят на каждом маршруте специальные обследования фактической регулярности движения подвижного состава. Наблюдатели на конечных и промежуточных контрольных пунктах ведут записи времени фактического отправления, проследования и прибытия автобусов и выявляют действительную регулярность движения на каждом маршруте. При наличии отклонений информация передается на ЦДС для принятия оперативных мер. Наиболее объективный контроль регулярности движения подвижного состава на всем протяжении маршрута достигается при внедрении диспетчерской системы автоматического управления движением АСДУ на основе ГЛОНАС.

Диспетчерское управление движением автобусов в городах

Диспетчерское управление движением автобусов подразделяется на внутри парковое и линейное.

Внутри парковая диспетчеризация осуществляет контроль за подготовкой автобусов к выпуску. За подготовку документации по выпуску автобусов организацию и своевременного выпуска автобусов на линию. За контроль времени выезда, регистрацию возвращения автобусов в парк, в том числе всех случаев преждевременного возвращения автобусов по техническим и другим причинам и принятие мер для внеочередной подготовки автобусов к вторичному выезду. За оформление суточного диспетчерского отчета о работе автобусов по предприятию.

Линейное диспетчерское управление обеспечивает непрерывный контроль за соответствием фактического времени движения каждого автобуса времени, установленному в утвержденных маршрутных расписаниях. Регулирует движение при отклонении фактического времени от времени, установленного в расписаниях. Корректирует время движения при изменении условий движения автобусов по маршруту (туман, гололед и др.), а также при изменении условий перевозок и распределения пассажиропотоков на направлениях или маршрутах в отдельные периоды суток. Регулирует время при нарушении движения из-за больших задержек на линии или выбытии автобусов по техническим, или другим причинам. Осуществляет рациональное использование резервных автобусов, координацию движения с другими видами пассажирского транспорта и подготовку суточной отчетности по исполненному движению.

Суточная диспетчерская отчетность по автотранспортному предприятию и центральной диспетчерской станции ежедневно подвергайся подробному анализу, который включает анализ исполненного Движения и разбор выполненных методов диспетчерского регулирования движения.

В результате анализа диспетчерской отчетности вносят рекомендации по совершенствованию организации движения.