
- •Введение в дисциплину
- •1! Поясните, что называют минералами, горными породами, полезными ископаемыми. ????
- •2! Дайте классификацию горных пород по происхождению.
- •3! Опишите виды полезных ископаемых по физическому состоянию и назначению.
- •4! Охарактеризуйте минерально-сырьевую базу России.
- •5! Поясните, что называют месторождениями полезных ископаемых. Укажите их формы залегания.
- •6! Перечислите элементы залегания месторождений полезных ископаемых
- •7! Сформулируйте разновидности нарушений первоначального залегания горных пород.
- •8! Дайте характеристику горных пород как объекта разработки по прочности, трещиноватости
- •9! Укажите показатели, характеризующие кусковатость и степень связности разрушенных пород.
- •10! Сформулируйте основные отличия горных предприятий от заводов и фабрик.
- •11! Перечислите способы разработки твердых полезных ископаемых.
- •12! Опишите сущность физико-химических (геотехнологических) способов добычи минерального сырья, их достоинства и недостатки.
- •13! Охарактеризуйте минеральные ресурсы морей и океанов. Поясните целесообразность подводной добычи полезных ископаемых.
- •Общие сведения о технологии открытых горных работ
- •14! Перечислите особенности открытых горных работ.
- •15! Сформулируйте достоинства и недостатки открытого способа разработки
- •16! Дайте классификацию месторождений полезных ископаемых, разрабатываемых открытым способом, по форме, рельефу поверхности, строению, мощности, углу падения.
- •17! Охарактеризуйте особенности работы карьеров в районах с суровыми климатическими условиями.
- •18! Поясните, что называют уступом. Опишите элементы уступа.
- •19! Дайте характеристику элементов и параметров карьера: глубины, размеров по дну и верхнему контуру, углов откоса бортов.
- •20! Поясните, что понимают под капитальными вложениями и эксплуатационными затратами.
- •21! Приведите структуру себестоимости продукции по элементам затрат.
- •22! Расшифруйте понятия: стоимость продукции, прибыль, уровень рентабельности, приведенные затраты.
- •23! Укажите этапы и периоды открытой разработки по техническому назначению и организационно-экономическим признакам.
- •24! Охарактеризуйте коэффициенты вскрыши.
- •25! Сформулируйте особенности оконтуривания карьеров при разработке горизонтальных (пологих) и наклонных (крутопадающих) залежей.
- •Выемочно-погрузочные работы
- •26! Перечислите основные и вспомогательные технологические процессы.
- •27! Охарактеризуйте виды забоев и заходок выемочно-погрузочных машин.
- •28! Назовите типы одноковшовых экскаваторов.
- •29! Укажите принципиальную разницу между карьерными и вскрышными одноковшовыми экскаваторами.
- •30! Перечислите технологические преимущества гидравлических одноковшовых экскаваторов по сравнению с канатными.
- •31! Опишите схемы черпания канатных и гидравлических одноковшовых экскаваторов.
- •32! Назовите рабочие параметры мехлопат.
- •33! Перечислите рабочие параметры драглайнов.
- •34! Сформулируйте принципы расчета параметров забоя мехлопат и драглайнов.
- •35! Дайте разновидности простой раздельной выемки различных видов горных пород.
- •36! Охарактеризуйте методы сложной раздельной выемки.
- •37! Приведите классификацию многоковшовых экскаваторов.
- •38! Опишите область применения, достоинства и недостатки роторных экскаваторов.
- •39! Охарактеризуйте область применения, достоинства и недостатки цепных многоковшовых экскаваторов.
- •40! Укажите технологические параметры цепных многоковшовых экскаваторов.
- •41! Перечислите рабочие параметры роторных экскаваторов.
- •42! Охарактеризуйте порядок отработки и параметры забоев цепных одноковшовых экскаваторов.
- •42.2!!! Охарактеризуйте порядок отработки и параметры забоев цепных многоковшовых экскаваторов.
- •43! Опишите виды забоев роторных экскаваторов и последовательность выемки породы.
- •44!45!!! Укажите факторы, от которых зависит производительность одноковшовых (многоковшовых) экскаваторов.
- •45! Дайте область применения выемочно-транспортирующих машин.
- •46! Охарактеризуйте технологические схемы работы бульдозеров, колесных скреперов и погрузчиков.
- •47! Опишите структуру рабочего цикла бульдозеров и колесных скреперов. Сформулируйте особенности технологии выемки горной массы одноковшовыми погрузчиками.
- •48! Приведите особенности выемочно-погрузочных работ на карьерах природного камня.
- •49! Поясните, с какой целью используют вибротехнику при погрузке горной массы в забоях.
- •50! Укажите основные опасности при выемочно-погрузочных работах.
- •51! Перечислите меры безопасности, соблюдение которых исключает несчастные случаи, вследствие обрушения пород в забоях выемочных машин.
- •52! Укажите, какие правила безопасности надо соблюдать при перегоне экскаваторов.
- •53! Охарактеризуйте правила электробезопасности при эксплуатации выемочных машин.
- •54! Приведите классификацию комбайнов по конструктивному исполнению.
- •55! Укажите область применения комбайнов различных типов.
- •5. Перемещение карьерных грузов
- •56!.Перечислите особенности карьерного транспорта.
- •57!.Назовите виды карьерного транспорта и охарактеризуйте область их применения.
- •58!.Дайте сравнительную оценку автомобильного и железнодорожного транспорта.
- •59!.Укажите достоинства и недостатки конвейерного транспорта.
- •60!. Опишите конструкцию железнодорожного пути.
- •61!. Дайте характеристику подвижного состава карьерного железнодорожного транспорта.
- •62!. Поясните назначение и устройство раздельных пунктов.
- •63! Приведите схемы развития путей на уступах. Поясните принципы расчета времени обмена и коэффициента обеспеченности забоя порожняком.
- •64!. Напишите основное уравнение движения. Дайте понятие о сцепной тяге и силах сопротивления движению.
- •65!. Охарактеризуйте пропускную и провозную способность железнодорожных путей.
- •66!. Перечислите мероприятия, позволяющие увеличить пропускную и провозную способность.
- •67!. Назовите способы и средства передвижки железнодорожных путей.
- •68!. Укажите способы и средства переукладки железнодорожных путей.
- •69!. Дайте характеристику подвижного состава карьерного автомобильного транспорта, конструктивных особенностей автосамосвалов и дизель-троллейвозов.
- •70!. Поясните принципы расчета пропускной и провозной способности карьерных автодорог.
- •71!. Приведите схемы обмена автосамосвалов в забоях и на отвалах.
- •69 Охарактеризуйте способы организации движения колесного транспорта.
- •72!. Назовите преимущества и недостатки открытого и замкнутого (закрытого) циклов.
- •73!. Поясните, как найти продолжительность транспортного цикла (времени оборота) подвижного состава.
- •74!. Укажите, как определить производительность и парк транспортных средств.
- •75!!76!!!. Данте классификацию карьерных конвейеров по виду тягового органа и назначению.
- •76!75!!. Перечислите конструктивные особенности карьерных ленточных конвейеров.
- •77!. Назовите технологические, параметры и дайте принцип расчета производительности ленточных конвейеров.
- •78!. Охарактеризуйте способы перемещения конвейерных линий.
- •79!. Укажите назначение, достоинства и недостатки комбинированного карьерного транспорта.
- •81!. Перечислите мероприятия по снижению выбросов в атмосферу пыли и вредных газов, образующихся при эксплуатации транспортных средств.
- •82!. Приведите основные требования правил безопасности на железнодорожном транспорте.
- •83!!. Сформулируйте основные правила безопасности при эксплуатации автосамосвалов.
- •6. Отвалообразование вскрышных пород
- •84!. Перечислите мероприятия, обеспечивающие безопасную эксплуатацию конвейеров.
- •85!. Дайте классификацию отвалов в зависимости от места их расположения относительно контуров карьера
- •86!. Каким образом может перемещаться отвальный фронт?
- •88!. Перечислите способы механизации отвальных работ при перемещении вскрыши железнодорожным транспортом.
- •89!.90!! Сформулируйте достоинства и недостатки плужного отвалообразования.
- •91!. Назовите основные технологические операции при экскаваторном отвалообразовании.
- •92!. Поясните, в каком случае приемную способность отвального тупика считают по количеству разгружаемых на нем составов, а в каком – по производительности отвального экскаватора.
- •93!. Укажите достоинства и недостатки бульдозерного отвалообразования при вывозке вскрышных пород на отвал железнодорожным транспортом.
- •94!. Перечислите средства механизации, используемые для перемещения железнодорожных путей на отвалах.
- •95!. Поясните, в чем преимущества скреперного отвалообразования при вывозке вскрышных пород на отвал железнодорожным транспортом.
- •96!. Опишите технологию работ на бульдозерных отвалах при перевозке вскрыши автосамосвалами. Перечислите мероприятия, обеспечивающие безопасную работу оборудования на бульдозерных отвалах
- •97!. Укажите, с какой целью используют на отвалах экскаваторы-драглайны, если вскрышные породы перевозят в средствах автотранспорта
- •98!. Поясните, каким образом формируют отвал с помощью консольных отвалообразователей.
- •99!. Укажите особенности внедрения аэрогеотехнологических схем производства отвальных работ
- •100!. Сформулируйте особенности укладки железнодорожных путей на отвалах, позволяющие избежать опрокидывания локомотивосоставов.
- •101!. Укажите, каким образом можно исключить на отвалах аварии оборудования и несчастные случаи вследствие падения кусков породы.
- •102!. Перечислите разновидности техногенных нарушений природной среды при открытом способе разработки.
- •103!. Опишите задачи и особенности технологии горнотехнической рекультивации отвалов.
- •104!. Поясните сущность биологической рекультивации земель, нарушенных горными работами;
- •105!. Перечислите преимущества использования вибротехники на отвалах.
- •3) Перечислите открытые горные выработки и укажите их основные параметры.
- •4) Дайте классификацию траншей по расположению относительно контуров карьера и количеству обслуживаемых уступов.
- •5) Укажите, как подразделяют траншеи по величине продольного уклона и степени стационарности.
- •6) Поясните, из каких соображений устанавливают ширину траншеи по нижнему основанию (дну).
- •7) Сформулируйте, в чем различие между вскрывающими и разрезными траншеями.
- •8)Перечислите виды примыкания капитальных траншей и рабочим горизонтом и характер изменения при этом общей длины трассы вскрывающих выработок.
- •9)Дайте классификацию траншей по форме их трассы в плане.
- •10) Что понимают под схемой вскрытия?
- •11) Укажите способы вскрытия карьерных полей
- •12) Назовите способы проходки траншей
- •13) Поясните принцип расчета параметров траншей при бестранспортном способе их проведения.
- •14) Сформулируйте достоинства и недостатки проходки траншей полным сечением с нижней погрузкой в средства железнодорожного транспорта.
- •15) Поясните, с какой целью используют на проходке траншей экскаваторы с удлиненным рабочим оборудованием.
- •17) Перечислите составляющие цикла проходческих работ в скальных породах.
- •19) Назовите особенности технологии взрывных работ при проходке траншей.
- •1) Дайте определение термина «система открытой разработки». Поясните, какие системы разработки называют сплошными, а какие – углубочными.
- •2) Перечислите преимущества и недостатки продольного, поперечного и кольцевого размещения фронта работ уступов.
- •3) Опишите способы перемещения фронта работ уступов.
- •4) Сформулируйте, что понимают под технологическими схемами
- •5) Укажите, что положено в основу классификаций систем разработки акад. Н. В. Мельникова и акад. В.В. Ржевского.
- •6) Поясните, в каких условиях можно применять систему разработки «экскаватор – карьер».
- •7) Сформулируйте, чем отличается транспортные технологические схемы от транспортно-отвальных.
- •9) Укажите принципы, которыми следует руководствоваться при установлении высоты и углов откоса уступов.
- •10) Приведите зависимости для определения ширины рабочих площадок в мягких и скальных породах.
- •12) Поясните, как взаимосвязаны между собой угол откоса рабочего борта карьера и эксплуатационный коэффициент вскрыши.
- •13) Сформулируйте принципы определения количества одновременно разрабатываемых добычных уступов при сплошных и углубочных системах разработки.
- •14) Перечислите основные показатели интенсивности отработки месторождения.
- •16) Укажите, как можно определить величину годового понижения горных работ и годового подвигания фронта.
- •17) Перечислите факторы, влияющие на технически возможную годовую производительность карьера.
- •18) Поясните, как устанавливают необходимую н экономически целесообразную производительность карьера.
- •19) Сформулируйте основные принципы формирования комплексов оборудования.
- •20) Что понимают под антропотехническим комплексом?
- •21) В каком случае применяют механическое рыхление массива?
- •22) Что понимают под экономически целесообразной производительностью карьера?
- •1) Укажите, в каких случаях при отработке горизонтальных и пологих залежей применяют продольные и поперечные системы разработки.
- •2) Поясните, когда следует использовать веерные и кольцевые системы разработки.
- •3) Сформулируйте принцип, положенный в основу расчетов элементов системы разработки или рабочих параметров оборудования при перевалке вскрыши в выработанное пространство.
- •4) Укажите, почему возникает необходимость кратной перевалки пород в отвалы.
- •5) Что такое коэффициент переэкскавации?
- •6) Охарактеризуйте условия применения транспортно-отвальных мостов.
- •7) Поясните, как находят длину пролетного строения и отвальной консоли транспортно-отвального моста.
- •8) Перечислите достоинства и недостатки транспортных технологических схем.
- •9) Сформулируйте принципы установления высоты уступов внутренних отвалов при перемещении вскрыши железнодорожным транспортом.
- •10) Охарактеризуйте схемы вскрытия горизонтов при перевозке горной массы автосамосвалами.
- •11) Перечислите условия, при которых возможна отработка вскрышной толщи наклонными слоями с перемещением вскрыши конвейерами.
- •12) Укажите достоинства технологических схем с использованием мобильных комплексов непрерывного действия.
62!. Поясните назначение и устройство раздельных пунктов.
Раздельные пункты: путевые посты, разъезды, станции обеспечивают безопасное и эффективное движение поездов. Вся путевая сеть карьера разбита ими на отдельные участки-перегоны. Путевые посты, как правило, не имеют путевого развития. Они служат для регулирования движения поездов на прилегающем перегоне за счет их остановки или пропуска. При автоблокировке посты заменяют проходными автоматическими светофорами. Станции служат для выполнения обменных операций, размещения, формирования, технологического осмотра, экипировки поездов. На них располагают диспетчерские посты, управляющие движением транспорта. На карьерах возможно сооружение нескольких станций, обычно специализируемых по характеру груза (порода или полезное ископаемое) либо по назначению (станции для приема и отправления груженых и порожних поездов).
63! Приведите схемы развития путей на уступах. Поясните принципы расчета времени обмена и коэффициента обеспеченности забоя порожняком.
При одном транспортном выходе с фронта работ уступа движение поездов организуют по маятниковым (тупиковым) схемам (рис. 5.6), а при двух выходах, возможно, их поточное (сквозное) движение (схема г). В некоторых случаях применимы комбинированные схемы (схема е).
а б
в
г д
е
Рис.
5.6. Схемы путевого развития на уступе:
а,
б, в, д
– тупиковые;
г
– сквозная; е
– комбинированная
Зная протяженность различных типов путей и скорости движения по ним, можно аналитически найти значение времени обмена. Так, при использовании простейшей однотупиковой схемы (схема а) время обмена (ч):
,
а
при
сквозном движении (схема г):
,
64!. Напишите основное уравнение движения. Дайте понятие о сцепной тяге и силах сопротивления движению.
Основное уравнение движения поезда имеет вид (н):
Fсц = Qл·(ω′о ± ωi + ωк) + Qп·(ω′′о ± ωi + ωк), (5.7)
где Qл, Qп – масса локомотива и прицепной части поезда, т; ω′о, ω′′о – основное удельное сопротивление движению локомотива и вагонов, Н/т; ωi, ωк – удельное сопротивление движению от уклона и кривизны пути, Н/т.
Массу груза, перевозимую локомотивосоставом за один рейс, называют полезной массой поезда. Ее определяют по условию равномерного движения состава на участке пути с руководящим подъемом при максимальном использовании тяговых возможностей локомотива.
Движение поезда возможно, если сила тяги достаточна для преодоления сил сопротивления движению. Основное сопротивление движению возникает вследствие трения в подшипниках, трения между колесами и рельсами, сопротивления воздушной среды. Последнее учитывают при скорости движения более 40 км/ч. Дополнительные сопротивления движению вызваны движением поезда на подъем (со знаком «+»), под уклон (со знаком «–») и на криволинейных участках.
65!. Охарактеризуйте пропускную и провозную способность железнодорожных путей.
Пропускная и провозная способности железнодорожных путей характеризуют интенсивность движения поездов.
Пропускная способность путей перегона (раздельного пункта) – наибольшее число поездов, которое может быть пропущено в обоих направлениях по данному участку в единицу времени. Провозную способность оценивают количеством груза, провозимого по перегону за то же время.
Пропускную способность всей сети карьерных путей лимитирует пропускная способность самого протяженного перегона с наиболее тяжелыми планом, профилем и минимальным числом действующих путей. Его называют ограничивающим перегоном.
В общем случае пропускную способность перегона N (ед./см., ед./сут.) можно рассчитать по формуле:
,