1.6 Расчёт количества постов

Таблица 1.7 - Результаты расчета числа постов ТО и ТР по видам работ

Виды постовых работ	Годовая трудоёмкость работ (чел.ч.)	Коэффициент неравномерности поступления автомобилей, φ	Число рабочих на посту (чел)	Коэф. загрузки поста, ɳп	Кол-во постов
					Расч.	Прин.
Контр.-диагност.	2778,24	1,1	1,5	0,85	0,98	1
ТО в пол. объёме	10418,4	1,1	1,1	0,85	5,02	5
Смазочн.	2083,68	1,1	1,2	0,85	0,92	1
Рег. УУК	2778,24	1,1	1,5	0,85	0,98	1
Рем. и рег. тормозов	2083,68	1,1	1,2	0,85	0,92	1
Электротех.	2222,59	1,1	1,2	0,85	0,98	1
Сист. пит.	1944,77	1,1	1,1	0,85	0,94	1
Аккумул.	138,91	1,1	1	0,85	0,07
Шиномонт.	416,74	1,1	1	0,85	0,22	2
Рем. узлов, сист. и агрег.	2778,24	1,1	0,9	0,85	1,64
Кузовн. и арматурн.	13023	1,1	1,3	0,85	5,31	6
Обойные	1042,84	1,1	1	0,85	0,55
Окрас.	11112,96	1,1	1,2	0,85	4,91	5

Принимаем для окрасочных постов режим работы в 2 смены, следовательно принимаем их количество равным 5/2=2,5≈3 поста.

Шиномонтажные работы предлагается объединить с работами по ремонту узлов, систем и агрегатов.

Обойные работы предусматривается выполнять на кузовном посту.

Аккумуляторные работы предусматривается выполнять на посту по ремонту систем питания.

В окончательном виде результаты предлагаемого перераспре­деления объемов работ ТО и TP, расчета численности производст­венных рабочих и рабочих постов даны в табл. 1.8.

Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусмат­риваются для следующих видов работ:

• электротехнических;

• ремонт систем питания;

• аккумуляторных

• шиномонтажных

• кузовных, арматурных и обойных;

• слесарно-механических и по ремонту узлов, систем и агре­гатов

Число рабочих постов для выполнения мойки как самостоятельного вида обслуживания и перед ТО и ТР:

(1.14)

Хумр то-тр=(Тумр то-тр*φ)/(Драб.г*Тсм*С*Рп*ɳп)

где N_С- суточное число заездов;

-коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО до 10 рабочих по­стов- 1,3... 1,5; от 11 до 30 постов - 1,2... 1,3);

- суточная продолжительность работы участка, ч;

- производительность моечной установки, авт./ч;

- коэффициент использования рабочего времени поста (0,85...0,90).

Для нашего примера

• число постов УМР (перед ТО и TP)

Хумр то-тр=(570*1,2)/(305*8*1*0,9*0,85)=0,33 поста

• число постов мойки как самостоятельного вида обслуживания

Хм умр=((1200/305)*1,2)/(8*2*0,85)=0,35 поста

Общее число постов мойки:

Хумр=0,33+0,35=0,68 поста

Для проектируемой СТО принимаем 1 пост УМР (для мойки ав­томобилей перед ТО и TP и для коммерческой мойки).

Вспомогательные посты - это автомобилеместа, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются тех­нологически вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, подготовки и сушки на окрасочном участке и т.п.).В нашем примере:

• число постов приемки и выдачи

Хпв=(Тпв*φ)\(Драб.г*Тсм*С*Рп*ɳп)=456*1,1/(305*8*1*0,9*0,85)=0,27 поста

В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно делать на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.

• число вспомогательных постов на окрасочном участке

(зашкуривания, шпатлевки и т.п.) принимается из расчета 2...4

вспомогательных поста на один пост окраски, т.е. Х_Всп = (2...4)Х_Окр,

Х_Всп=2 3=6 постов.

Общее число вспомогательных постов на один рабочий пост не должно превышать

0,25...0,50.

Таблица 1.8 Принятый вариант распределения объемов работ ТО и TP по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и рабочих постов.

Виды работ	Объёмы работ (чел.ч)	Количество постов	Количество рабочих на посту
Контрольно-диагностические	2778,24	1	1,5
Регулировка УУК	2778,24	1	1,5
ТО в полном объёме	10418,4	5	1,1
Ремонт и регулировка тормозов	2083,68	1	1,2
Электротехнические	2222,59	1	1,2
Ремонт систем питания и аккумуляторные	2083,68	1	1,1
Шиномонтажные, ремонт узлов, систем и агрегатов	3194,98	2	1
Кузовные, арматурные и обойные работы	14065,84	6	1,15
Окрасочные работы	11112,96	3	1,2
Смазочные работы	2083,68	1	1,2
УМР	8070	1	4
Вспомогательные посты		6