2. Экологические проблемы транспорта.

Угарный газ и окислы азота, столь интенсивно выделяемые на первый взгляд невинным голубоватым дымком глушителя автомобиля - вот одна изосновных причин головных болей, усталости, немотивированного раздражения,низкой трудоспособности. Сернистый газ способен воздействовать на генетический аппарат, способствуя бесплодию и врожденным уродствам, а все вместе эти факторы ведут к стрессам, нервным проявлениям, стремлению к уединению, безразличию к самым близким людям. В больших городах также более широко распространены заболевания органов кровообращения и дыхания, инфаркты, гипертония и новообразования. По расчетам специалистов, «вклад» транспорта в атмосферу составляет до 90% по окиси углерода и 70% по окиси азота. Автомобиль также добавляет в почву и воздух тяжелые металлы и другие вредные вещества.

Чувствительность населения к действию загрязнения атмосферы зависит от большого числа факторов, в том числе от возраста, пола, общего состояния здоровья, питания, температуры и влажности и т.д. Лица пожилого возраста, дети, больные, курильщики, страдающие хроническим бронхитом, коронарной недостаточностью, астмой, являются более уязвимыми.

Наиболее значимые факторы отрицательного влияния транспорта на человека и окружающую среду следующие:

. Загрязнение воздуха;

. Загрязнение окружающей среды;

. Шум, вибрация;

. Выделение тепла (рассеяние энергии).

Одним из путей решения проблемы экологичности автотранспорта является использование современных присадок к топливам, способным обеспечить более полное сгорание топлива и улучшение за счет этого экологических показателей транспортных средств.

На страницах научной литературы указано, что в развитых странах мира загрязнение атмосферы транспортными средствами составляет 45-50%; ядовитые вещества подразделяются по видам транспортных средств следующим образом:
автомобильный транспорт – 87%;
железнодорожный транспорт – 8%;
морской транспорт – 2%;
воздушный транспорт – 1%.

3. Цветная металлургия и загрязнение окружающей среды.

Предприятия цветной металлургии являются «активными поставщиками» различных веществ в воздушную среду, основными компонентами которых является диоксид серы (75 % от суммарного выброса в атмосферу), оксида углерода (10,5 %) и пыли (10,4 %).

К второстепенным выбросам в атмосферу относятся: фтористые соединения, хлор и хлористый водород, оксид азота и пары азотной кислоты, оксид кремния, оксид алюминия, мышьяковый водород, пары ртути, аммиака, масляный туман, углеводороды, пары акролеина, серной и соляной кислот, сульфат меди, никель, кобальт, пыль руды и концентратов, известняка, кварцита, огарка, угля, возгоны металлов, среди которых наибольшую долю составляют цинк и свинец, селен, олово.

Сточные воды предприятий цветной металлургии загрязнены минеральными веществами, флотореагентами (например, цианидами, ксантогенатами, нефтепродуктами и т. п.), солями тяжелых металлов (меди, цинка, никеля), мышьяком, фтором, ртутью, сурьмой, сульфатами, хлоридами и т. д.

Почвенный покров загрязняется отвальными металлургическими шлаками — «хвостами», и, как следствие, соединениями тяжелых металлов (в частности свинца, марганца).

Билет №24