1.3.2. Техника и изделия мезолита

Важным достижением раннего мезолита явилось появление весла и лодки. Разумеется, покорение водной стихии началось с плота с шестом, появление которого относится к эпохе верхнего палеолита. Однако около 12 тыс. л.н. в связи с развитием каменного инструментария стали изготовляться первые лодки-однодревки (долбленки), длиной до 10 м., снабженные лопатообразным веслом. Далее пошел процесс ее усовершенствования: наряду с древесными стали строиться лодки, сшитые из древесной коры и законопаченные древесной смолой. В северных регионах, где дерева не хватало, лодки стали сшивать из шкур животных, натянутых на остов из китового уса и костей. Появление лодки стимулировало изобретение рыболовных сетей, которые в свою очередь стали прообразом будущих тканей. Нельзя не упомянуть и об основном сельскохозяйственном орудии мезолита – палке-копалке – толстой дубине с заостренным или обожженным концом, которая применялась в различных цивилизациях при сборе плодов, орехов, птичьих яиц и т.д. С началом аграрной революции уже в мезолите эта копалка эволюционировала в мотыгу и стала основой мотыжного земледелия. С небольшими изменениями мотыга дошла и до наших дней, оставаясь, как и тысячи лет назад, преимущественно орудием женщин. С конца IV тысячелетия до н.э. на Древнем Востоке появилось новое пахотное орудие – деревянная соха, – которая в отличие от плуга (появившегося гораздо позже) не переворачивала подрезанный слой почвы, а лишь отваливала его. В дальнейшем к сохе была добавлена воронка для зерна, и так возник прототип современной сеялки.

Последним выдающимся изобретением мезолита следует признать деревянное колесо, ведущее свое начало от обычных бревенчатых катков, которые еще в ледниковый период использовались для перемещения больших грузов – каменных плит, лодок, туш убитых животных, стволов крупных деревьев и т.д. Довольно быстро было обнаружено, что легче всего катится по неровной поверхности такой каток, у которого средняя часть тоньше, чем торцевые. Для обеспечения этого качества люди стали выжигать центральную часть катка, а затем и выпиливать ее, получив прототип цельнодеревянного ската в виде двух дисков, жестко соединенных осью. Однако до повозки было еще далеко т.к. такой скат очень плохо проходил повороты. Поэтому свое первое применение колесо нашло в конструкции одноколесной тачки, ставшей вторым (после саней) наземным транспортным средством (в Древнем Китае ее нередко снабжали парусом для создания тяги). Древнейшее из найденных археологами колес было сравнительно недавно обнаружено в Словении, и его возраст составил около 5100 – 5350 лет. Оно было выпилено из дубового бревна, имело радиус 0,7 м, толщину 0,1 м и имело центральное отверстие для надевания на ось. Несмотря на свою большую толщину, такое колесо обладало малой сопротивляемостью на откол, и поэтому впоследствии было заменено колесами из трех дощатых пластин (шумерское колесо). Достоинства колеса оказались столь велики, что его совершенствованием занялись почти все цивилизации Древнего Мира (кроме аборигенов Австралии и Америки, куда колесо проникло только с пришествием европейских переселенцев). Крупным шагом вперед было изобретение в 2000 г. до н.э. ступицы – утолщения колеса вокруг осевого отверстия, в которое проходила невращающаяся ось. В результате колеса такого ската вращались независимо, и он мог совершать повороты. Позднее для облегчения колеса в нем стали делать спицы (в Египте колеса с 4 спицами появились в XV в. до н.э., а в Грецию они пришли на 100 лет позднее. В Римской империи в колесах диаметром до 1 метра использовалось 8 спиц (при диаметре 1,5 метра – еще больше), а для его упрочнения – окружные скрепы. Процесс оптимизации конструкции колеса занял около 2 тыс. лет, в результате чего к середине I тысячелетия до н.э. в сильнейших армиях Древнего Мира (в первую очередь в ассирийской) появился новый вид военной техники – боевые повозки с лошадиной тягой. Позднее, уже в Античном мире, такие повозки стали элементом спортивных соревнований. Грузовые 4-х колесные телеги с бычьей тягой появились еще позже, причем для снижения трения их оси смазывали жиром или дегтем.

Характерную эволюцию претерпели и размеры повозочного колеса – если в колесницах времен Римской империи его диаметр достигал 1,5–2 м (для снижения тряски при быстрой езде), то в эпоху Средневековья, когда качество европейских дорог резко ухудшилось, диаметр колес снизился до 1 м. и менее. В Европе в середине I тысячелетия до н.э. у кельтов возникла практика использования на окружности колес металлических ободов, существенно увеличивших их прочность и долговечность. Однако при этом возросли воздействия колес на дороги (которые широко стали строиться и использоваться уже в Римской республике), ввиду чего в 50г. до н.э. был принят первый закон об ограничении нагрузки на одно колесо величиной 250 кг. В завершение разговора о колесе, изобретатель которого издавна остался неизвестным, стоит упомянуть, что он неожиданно появился в 2001-м году! И им оказался не инженер, а австралийский юрист Джон Кэо, который решил продемонстрировать несовершенство патентного законодательства и с этой целью подал заявку на изобретение колеса. В июле 2001 г. он получил инновационный патент на это изобретение со следующей формулировкой: «круглое устройство, применяемое для транспортировки грузов». Этот пример весьма поучителен для мастеров и специалистов разных профилей.

Открытие колеса дало мощный толчок зарождению и развитию других роторных машин и устройств. Помимо транспортных систем это гончарный круг, прялка, водяное колесо, блок и т.д. Как и первое колесо, гончарный круг пришел из Месопотамии, где возник и сам «век керамики», а прялка была изобретена в Индии в середине первого тысячелетия н.э. По существу колесо стало первым объектом и субъектом будущего машиностроения. Тем не менее, четыре ведущих изобретения неолита – сверло, прялка, гончарный круг и колесо, – основанные на использовании вращательного движения, оставались единственными роторными машинами, вплоть до X века до н.э., когда появился блок, а затем токарный станок и мельница. Возможно, это было обусловлено тем, что в конце эпохи неолита наибольшее внимание мастеровых людей начали привлекать проблемы зарождающейся металлургии, связанной с наступлением бронзового «века» (3000–1000 лет до н.э.). До этого времени металлы встречались лишь в самородном виде (золото, медь, свинец и очень редкое самородное железо, считавшееся драгоценностью) и использовались преимущественно в качестве украшений.

Основными технологическими материалами неолита были камень, кости, шкуры и жилы животных, древесина и кора дерева, глина – сначала сырая, а позднее и обожженная. Для обжига глиняных изделий использовалась специальная обжиговая печь, представлявшая собой купольную конструкцию из обожженной глины, снабженную выходными отверстиями для протока воздуха. Внутри такой печи делались полочки для изделий из сырой глины, которые нагревались в пламени печи до 800–900^оС (на открытом огне температура обычно не превышала 300–400^оС) При такой температуре удавалось изготавливать удобные тонкостенные керамические сосуды со стенкой не более 3 мм., а также высокопрочные кирпичи, пригодные для многоэтажного строительства. Эти же печи послужили основой для создания в будущем металлургических печей для выплавки меди, бронзы, а затем и железа. Появившийся примерно в это же время (4000–3000 лет до н.э.) гончарный круг, на котором легко было формировать из сырой глины любые сосуды, ознаменовал рождение первого массового (и даже промышленного) производства бытовой керамики.

В заключение стоит упомянуть, что женщины также принимали участие в техническом прогрессе каменного века: они освоили технику плетения корзин, прядения волокон, изобрели веретено для их скручивания и разработали основы техники и технологии примитивного ткачества. Значительно позднее развитием прядильно-ткаческой техники занялись мужчины. С наступлением «века керамики» именно женщины занялись изготовлением глиняных горшков и другой кухонной утвари. И только с появлением гончарного круга с ручным, а позднее и ножным приводом, профессия гончара стала переходить к мужчинам.

Резюме: Каменные рубила, скребки и пилы, деревянная рукоятка и ее использование (топор, молоток, гарпун, копье). Использование и добывание огня, охотничьи ловушки, лук со стрелами, бумеранг, смычковая дрель, освоение шлифовки и полировки каменных изделий. Плот, весло и лодка, рыболовная сеть, мотыга, колесо, тачка, повозка. Роторные машины, обжиговая печь, обожженный кирпич, керамика, гончарный круг. Начало прядения и ткачества.