- •Введение
- •1 Энергетический и кинематический расчёты привода.
- •1.3 Определение общего передаточного числа привода и разбивка его по отдельным передачам
- •1.4 Определение силовых и кинематических параметров привода
- •2 Расчёт конической передачи редуктора
- •2.1. Выбор материала для изготовления шестерни и колеса
- •Определение допустимых контактных напряжений при расчете на выносливость
- •2.3 Определение допускаемых контактных напряжений при расчёте на контактную прочность при действии максимальной нагрузки.
- •2.4 Проектированный расчёт на контактную выносливость
- •Определение допустимых контактных напряжений при расчете на выносливость
- •2.3 Определение допускаемых контактных напряжений при расчёте на контактную прочность при действии максимальной нагрузки.
- •2.4 Проектированный расчёт на контактную выносливость
- •2.5 Проверочный расчёт на выносливость по контактным напряжениям
- •4.2.6 Проверочный расчёт на контактную прочность при действии максимальной нагрузки.
- •4.2.7 Определение допускаемых напряжений изгиба при расчёте на выносливость
- •4.2.8 Определение допускаемых напряжений при расчёте на прочность при изгибе максимальной нагрузкой.
- •4.2.9 Проверочный расчёт на выносливость при изгибе
- •4.2.10 Проверочный расчёт на прочность при изгибе максимальной нагрузкой.
- •4.2.11 Параметры зацепления прямозубой конической передачи
- •Параметры сводим в табл. 4
- •4.3 Расчет клиноременной передачи привода
- •Проверочный расчет
- •4.4 Предварительный расчет валов. Выбор муфты.
- •4.4.1Выбор муфты
- •4.5 .Конструктивные размеры элементов колес, корпуса и крышек редуктора
- •4.5.2 Конструктивные размеры корпуса.
- •4.5.3 Конструктивные размеры крышек редуктора
- •4.5.4. Первый этап эскизной компоновки
- •4.6. Проверка долговечности подшипников по динамической грузоподъемности
- •4.7.2 Определение опорных реакций, возникающих в подшипниковых узлах и проверка долговечности подшипников
- •4.8 Проверка прочности шпоночных соединений
- •4.9 Уточненный расчет быстроходного вала.
- •4.10 Назначение посадок основных деталей редуктора
- •4.11 Смазка редуктора
- •4.12 Сборка редуктора
- •Литература
2 Расчёт конической передачи редуктора
2.1. Выбор материала для изготовления шестерни и колеса
Чтобы получить сравнительно небольшие габариты и невысокую стоимость редуктора, назначаем ([1], табл. 4, с. 53): для шестерни сталь 45 и для колеса сталь 50. По таблице 5 ([1], с. 53) назначаем термическую обработку шестерни - улучшение, для колеса - нормализацию. Другие технические характеристики назначаем согласно таблице 6 ([1], с. 53) и сводим ее в таблицу 3.
Таблица 3
-
Наимено
вание
Марка стали
Термообработка
Твердость
НВ
Предел прочности
δв,мПа
Предел прочности
δт,мПа
Шестерня
50
нормализация
230
600
300
Колесо
35
нормализация
180
490
260
Учитывая рекомендации 2.1 ([1], с. 10-11), назначаем твердость:
-для колеса 2 HHB = 230, Т2 = 260
-для шестерни 1 HHB=210 Т2 = 440.
Определение допустимых контактных напряжений при расчете на выносливость
Пределы контактной выносливости поверхностей зубьев шестерни и колеса.
МПа
-ш
МПа
-к
коэффициент
безопасности нормализованных колёс.
Для постоянного режима работы привода эквивалентное число циклов перемены напряжений для шестерни:
Рассчитаем число часов работы передачи на расчётный срок службы привода([1], ф. 3.7, с. 9).
С= 1-число колёс, находящихся одновременно в зацеплении с шестерней.
Здесь: L= 5лет – срок службы привода
Эквивалентное число циклов колеса
Т.к.
и
,
то коэффициент долговечности принимаем
Рассчитаем допустимые контактные напряжения при расчёте на выносливость для шестерни и колеса ([1], ф. 3.5, с. 8):
За
расчётное принимаем напряжение
2.3 Определение допускаемых контактных напряжений при расчёте на контактную прочность при действии максимальной нагрузки.
Предельно допускаемое напряжение для шестерни и колеса при нормализации и улучшении равны([1], ф. 3,15, с. 15):
Где
- пределы текучести
2.4 Проектированный расчёт на контактную выносливость
Параметр
bd
выбираем в зависимости от твердости
рабочих поверхностей зубьев и расположения
колеса относительно опор ([1],табл. 11, с.
59)
Средний
диаметр шестерни([1],ф.
4.1, с. 21):
-
коэффициент, учитывающий неравномерность
распределения нагрузки по длине зуба.
U= 3 передаточное число конической передачи
Окружная скорость шестерни([1], ф. 1.4, с. 21):
В
связи с тем, что
больше 2,5 м/с, то принимаем передачу
косозубой и делаем перерасчет. ([1], 5.2,
с. 38).
Таблица 4
-
Наимено
вание
Марка стали
Термообработка
Твердость
НВ
Предел прочности
δв,мПа
Предел текучести
δт,мПа
Шестерня
50
нормализация
230
600
300
Колесо
35
нормализация
180
490
260
Учитывая рекомендации 2.1 ([1], с. 10-11), назначаем твердость:
-для колеса 2 HHB = 180, Т2 = 260
-для шестерни 1 HHB=230 Т2 = 300.
