
- •Введение
- •1 Энергетический и кинематический расчёты привода.
- •1.3 Определение общего передаточного числа привода и разбивка его по отдельным передачам
- •1.4 Определение силовых и кинематических параметров привода
- •2 Расчёт конической передачи редуктора
- •2.1. Выбор материала для изготовления шестерни и колеса
- •Определение допустимых контактных напряжений при расчете на выносливость
- •2.3 Определение допускаемых контактных напряжений при расчёте на контактную прочность при действии максимальной нагрузки.
- •2.4 Проектированный расчёт на контактную выносливость
- •Определение допустимых контактных напряжений при расчете на выносливость
- •2.3 Определение допускаемых контактных напряжений при расчёте на контактную прочность при действии максимальной нагрузки.
- •2.4 Проектированный расчёт на контактную выносливость
- •2.5 Проверочный расчёт на выносливость по контактным напряжениям
- •4.2.6 Проверочный расчёт на контактную прочность при действии максимальной нагрузки.
- •4.2.7 Определение допускаемых напряжений изгиба при расчёте на выносливость
- •4.2.8 Определение допускаемых напряжений при расчёте на прочность при изгибе максимальной нагрузкой.
- •4.2.9 Проверочный расчёт на выносливость при изгибе
- •4.2.10 Проверочный расчёт на прочность при изгибе максимальной нагрузкой.
- •4.2.11 Параметры зацепления прямозубой конической передачи
- •Параметры сводим в табл. 4
- •4.3 Расчет клиноременной передачи привода
- •Проверочный расчет
- •4.4 Предварительный расчет валов. Выбор муфты.
- •4.4.1Выбор муфты
- •4.5 .Конструктивные размеры элементов колес, корпуса и крышек редуктора
- •4.5.2 Конструктивные размеры корпуса.
- •4.5.3 Конструктивные размеры крышек редуктора
- •4.5.4. Первый этап эскизной компоновки
- •4.6. Проверка долговечности подшипников по динамической грузоподъемности
- •4.7.2 Определение опорных реакций, возникающих в подшипниковых узлах и проверка долговечности подшипников
- •4.8 Проверка прочности шпоночных соединений
- •4.9 Уточненный расчет быстроходного вала.
- •4.10 Назначение посадок основных деталей редуктора
- •4.11 Смазка редуктора
- •4.12 Сборка редуктора
- •Литература
Введение
Современные машины обеспечивают многократное повышение производительности труда человека. В настоящее время машины – двигатели (турбины) и машины преобразователи энергии (электрические генераторы) строят мощностью до 1200000 кВт. Между тем, сам человек может длительно развивать мощность не более 0,1 кВт. Энергетическая оснащенность труда человека непрерывно повышается.
Машины настолько прочно вошли в жизнь общества, что в настоящее время трудно найти такой предмет или продукт потребления, который был бы изготовлен или доставлен к месту потребления без помощи машин.
Машины состоят из деталей. Детали машин – это составные части машин, каждая из которой изготовлена без применения сборочных операций. Выполнение машины из деталей в первую очередь связано с необходимостью определенных относительных движений ее частей. Большинство типов деталей является общим для всех машин. Лишь немногие детали могут считаться специфическими для машин различного значения.
Для разработки отдельных деталей машин требуются квалифицированные кадры. Данная курсовая работа учит самостоятельно пользоваться различного рода справочниками и помогает закрепить знания, полученные в смежных областях, таких как «Теоретическая механика», «Сопротивление материалов».
1 Энергетический и кинематический расчёты привода.
Определяем общий коэффициент полезного действия привода ([1], ф.1.2, с. 4)
общ = к.п ред о.ц.п п.п =0,952 0,93 0,993 = 0,814
Принимаем ([1], табл. 1, с. 50)
0.95
– КПД открытой цилиндрической передачи
0.93
– КПД конического редуктора
0.95
– КПД открытой клиноременной передачи
0.99
– КПД пары подшипников качения
4.1.1 Определение расчётной мощности электродвигателя([1], ф 1.1, с. 4).
4.1.2 Выбор электродвигателя
Определение потреб. частоты вращения электродвигателя
nэд = nв uредuкпuоцп=502,12,14,1=904,05 об/мин
Учитывая рекомендации ([1], с. 5...7) и диапазон передаточных чисел редуктора ([1], с. 8,9) выбираем по таблице 2 ([1], с. 50, 51) электродвигатель, технические данные которого сводим в таблицу.
Таблица 1 – Технические данные электродвигателя
Обозначение электродвигателя |
Номинальная мощность, КВт |
Частота вращения, об/мин |
Тпуск/Ткном |
Тmax/Тном |
4АI00L6 |
Nдв = 2,2 |
nдв = 950 |
2 |
2,2 |
1.3 Определение общего передаточного числа привода и разбивка его по отдельным передачам
Uоб = nэд / nв=950/50=19
Оставляя передаточное число редуктора uкп =3 уточним передаточное число цилиндрической передачи:
Uцп = uоб /uцпuкп = 19/2,12=4,31
1.4 Определение силовых и кинематических параметров привода
-частота вращения валов привода, об/мин([1], ф. 1.14, с. 7):
nэд=n1=950 об/мин;
n2= n1 / uкп =950/2,1=452,381 об/мин;
n3=n2/ uред =452,3381 /2,1=215,42 об/мин;
n4=n3/ uцп =215,42 /4,31=49,99 об/мин;
-мощность, передаваемая на валы, кВт([1], ф.1.15, с. 7):
Nэд= 1,597 кВт; N1= Nэдкнпп=1,5970,990,93=1,502 кВт;
N2= N1пп ред =1,5020,990,95=1,413 кВт;
N3= N4=N2оцппп =1,413 0,990,93=1,3 кВт;
-крутящие моменты, предаваемые на валы, Н мм([1], ф. 1.16, с. 10):
Нмм
Нмм
Нмм
Нмм
Табл.2
Силовые
и кинематические параметры привода
№ вала |
Мощность КВт |
Частота вращения об/мин |
Крутящие
моменты
|
1 (Вал эд) |
1,597 |
950 |
1,67 |
2 |
1,502 |
452,381 |
3,17 |
3 |
1,413 |
215,42 |
6,26 |
4 |
1,3 |
50 |
24,83 |