4. Сооружение земляного полотна

4.1. Разбивка на местности земляного полотна и водоотводных канав.

Разбивку земляного полотна выполняют в соответствии с проектом, уточнённым в процессе восстановления трассы по рабочим чертежам.

Разбивка сводится к нанесению и закреплению на местности основных точек поперечного профиля насыпей, выемок, нулевых мест с учётом боковых и водоотводных канав и резервов для обеспечения правильного производства земляных работ.

При разбивке используют колышки с высотными отметками, которые выносятся за пределы боковых резервов.

н

н_о н_ср земляное полотно

канава

Рис .4.1. Схема разбивки земляного полотна

4.2. Попикетный график распределения земляных масс.

По продольному профилю и ведомости объёмов земляных работ составляем график распределения земляных масс.

Переуплотнение грунта в насыпи по сравнению с объёмом грунта в резервах или выемках учитывается коэффициентом переуплотнения, который принимаем равным 1,1.

4.3. Выбор способа производства работ и типа ведущей машины

Выбираем способ производства работ и тип ведущей дорожно-строительной машины для каждого, установленного в попикетном графике распределения земляных масс, участка и заполняем таблицу 4.1.

Таблица 4.1.

Способы производства работ и тип ведущей машины на отдельных участках дороги

Местополо-жение участка		Краткий анализ условий	Способ производства работ	Тип ведущей машины
ПК	+
1	2	3	4	5
0 14	00 00	Нср=2,20м; отсыпка насыпи из карьера	Возведение насыпи из карьера. Послойная планировка грунта при отсыпке в насыпь.	Бульдозер на гусеничном тракторе ДЗ-18. Автосамосвал МАЗ-5516

4.4. Производство работ с выбором типов комплектующих машин

Строительство насыпи из боковых резервов бульдозерами: боковые резервы используются в тех районах, где дорога проходит по неплодородным землям. При строительстве дорог низших категорий и при обязательном восстановлении земель временно занимавшимися резервами. В качестве ведущей машины при возведении насыпи до 1,5 м из грунта боковых резервов используются бульдозеры.

Технология работ:

- подготовка основания (удаления растительного слоя бульдозером);

- уплотнение естественного основания насыпи катками или другими машинами для уплотнения;

- разработка грунта в резерве и в выемках;

- перемещение его в насыпь и распределение слоями бульдозером;

- разравнивание грунта и планировка поверхности каждого слоя бульдозером;

- уплотнение каждого слоя катками;

- планировка поверхности земляного полотна и резервов автогрейдером;

- рекультивация резервов и распределение растительного слоя грунта на откосы и обочины.

По согласованию с землепользователями допускается временное использование земель в период строительства, которые после рекультивации возвращаются. Если окажется, что грунта из боковых резервов недостаточно для возведения насыпи, то недостающее количество может быть получено путем продольного перемещения грунта из соседних или сосредоточенных резервов в стороне от трассы. При назначении размеров боковых резервов рекомендуется сохранять постоянную их ширину на участках трассы с малоизменяющимися рабочими отметками земляного полотна. В этом случае возникает необходимость, помимо поперечного перемещения грунта бульдозерами, в продольной возке грунта скреперами из соседних резервов.