ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ РФ

УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра транспорта и дорожного строительства

Курсовой проект

По дисциплине «Технология и организация строительства автомобильных дорог»

Выполнил: студентка гр. ДС-42

Гурина В.А.

Проверил: Кошелев Б.А.

Екатеринбург,2007

ВВЕДЕНИЕ

В современных экономических условиях возникает проблема удешевления строительства автомобильных дорог. Эту проблему можно решить путем применения достижений науки и техники, а также применения современных технологий при строительстве дорог.

Механизация строительства является решающим фактором повышения производительности труда и снижения стоимости работ. Сейчас необходимо увеличить выпуск дорожно-строительных машин, а следовательно более производительных строительных, мобильных, со сменным рабочим оборудованием, большегрузных автомобилей и т.д.

Организация работ по строительству автодорог является сложной, в ряде случаев требует применения ЭВМ. Работы по строительству автодорог относят к числу наиболее трудоёмких, требующих затрат больших объёмов материалов, многие из которых необходимо доставлять на довольно большие расстояния. Своевременная подача материалов на заводы и на линию, чёткая работа на всех производственных участках, обеспечивают запроектированную организацию строительства и экономическое проведение работ. Автомобильные дороги имеют большое значение во всех отраслях народного хозяйства.

Пояснительная записка

1. Организация строительства автомобильной дороги

1.1. Географическое положение района строительства дороги

Проектируемая автомобильная дорога расположена в Свердловской области. Район строительства относится к средне заселенному с сетью автомобильных дорог местного значения. Существующая сеть автомобильных дорог обеспечивает транспортные связи между наиболее крупными населенными пунктами, объектами промышленной индустрии и сельского хозяйства.

Анализ плана и продольного профиля, а также технические показатели доро­ги приведены в таблице 1.

Таблица 1.

Технические показатели дороги

Показатели	Единицы измерения	Величина показателя
1	2	3
2. Категория дороги	-	III
3. Длина дороги	м	6155,52
4. Количество углов поворота	шт.	2
5. Средний радиус поворота	м	1000
6. Минимальный радиус поворота	м	1000
7. Руководящий уклон	о/оо	50
8. Максимальный спуск	о/оо	67
9. Средняя рабочая отметка	м	1,97
10. Максимальная рабочая отметка	м	8,96
11 .Минимальная рабочая отметка	м	-2,89
12.Тип покрытия	-	Капитальный
13.Ширина земляного полотна	м	12,0
14. Ширина проезжей части	м	7,0
15. Количество труб	шт.	5

1.2. Характеристика местности прилегающей к дороге.

Рельеф.

Район прохождения трассы расположен в южной подзоне II дорожно-климатической зоны, характеризующийся избыточным увлажнением грунтов (зона лесов). Рельеф местности на полосе варьирования трассы пересеченный. Поверхность района характеризуется понижением рельефа с юга на север и с запада на восток.

Гидрологические условия.

Геологическое строение района сформировано в основном палеозойскими горными породами осадочного происхождения, четвертичными горными породами делювиального происхождения. Район проложения трассы относится к некарстовому. Подверженность к оползневым процессам слабая. Грунты по трассе представлены суглинком пылеватым. Уровень грунтовых вод 2,5м. Глубина промерзания грунтов 1,9м.

1.3. Климатическая характеристика района строительства дороги.

Климат.

Климат района континентальный: зима сухая холодная, лето относительно жаркое. Среднегодовая температура наружного воздуха +0,9 ºС. Среднемесячная температура наиболее холодного месяца -16,3 ºС (январь), наиболее жаркого +18,3ºС (июль). Абсолютная минимальная температура -45ºС, абсолютная максимальная +40ºС; средняя максимальная температура наиболее жаркого месяца +23,6ºС. Продолжительность периода со среднесуточной температурой наружного воздуха t_в‹ 0ºС составляет 165 суток. Средняя месячная относительная влажность воздуха наиболее холодного месяца 77%, наиболее жаркого 55%; суточный максимум осадков 82 мм, количество осадков за год -520мм. Средний объём снегопереноса за зиму 400м³/м, максимальная высота снегового покрова 70 см. Направление преобладающих ветров зимой СЗ (39%), средняя скорость ветра по преобладающему направлению 4,6м/с. Высота снегового покрова 0,40м.