Порядок виходу та повернення машин до парку.

Напередодні дня виходу:

на всі машини, що заплановані до виходу у рейс, виписуються дорожні листи. Дорожні листи виписуються на одну добу (а при відправленні машини на бонове чергування, навчання та відрядження на строк виконання завдання, але не більше 10 діб) на підставі наряду на використання машин. Дорожні листи підписуються заступником командира частини з озброєння (начальником автомобільної служби), завіряються гербовою печаткою і передаються під особистий підпис у підрозділи (в окремих випадках - черговому частини). У військових частинах, де заступник командира з озброєння (начальник автомобільної служби) штатом не передбачений, порядок оформлення дорожніх листів визначається командиром частини;

машини, що плануються до виїзду за межі зони відповідальності ВІБДР гарнізону, в якій дислокується військова частина, підлягають обов'язковій реєстрації у військовій інспекції безпеки дорожнього руху гарнізону;

водії і машини готуються до виконання завдань. Підготовка машин проводиться водіями в години, що передбачені розпорядком дня для догляду за автомобільною технікою, і безпосередньо перед виходом з парку.

У день виходу:

видача водіям дорожніх листів;

передрейсовий медичний огляд водіїв;

проведення інструктажу старших машин і водіїв з питань порядку, термінів виконання завдання і заходів безпеки руху. В окремих випадках (у вихідні І а святкові дні, до початку робочого дня) дорожні листи можуть вручатися водіям черговим частини. Допускається проведення інструктажу старших машин і водіїв напередодні дня виходу.

водій, після проходження медичного огляду, проводить на стоянці контрольний огляд машин перед виходом з парку і доповідає безпосередньому начальнику про готовність до виконання завдання;

командир (старший технік, технік) підрозділу, переконавшись у справності і готовності машини, розписується в дорожньому листі і дає водію команду представити машину для перевірки техніку (з безпеки дорожнього руху) - начальнику КТІІ;

перевірка техніком (з безпеки дорожнього руху) - начальником КТП стану і зовнішнього вигляду водія, наявності та правильності оформлення належних документів, зовнішньою вигляду машини, її заправлення пальним, охолоджуючою рідиною і маслом, показників контрольних приладів, справності агрегатів, систем і механізмів, які забезпечують безпеку руху, справності та опломбування спідометра, наявності і стану номерних знаків,

справності обладнання кузова для перевезення людей і вантажів та наявності додаткового обладнання, яким обов'язково комплектуються транспортні засоби, що залучаються до перевезення великовагових, великогабаритних вантажів. А для транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі перевіряє наявність "Технічних умов" і згідно з ними виконання додаткових вимог до водія, обладнання автомобіля та його технічний стан.

Перевірка машини здійснюється згідно з операційною картою контролю, що складається окремо на кожну марку машини, які є в парку частини.

Під час виходу великої кількості машин їх перевірка техніком (з безпеки дорожнього руху) - начальником КТП може проводитись напередодні виходу з парку, по закінченні щоденного технічного обслуговування або й'а стоянці (якщо машини не виходили з парку);

При перевірці документів черговий парку зобов'язаний: перевірити наявність у дорожньому листі підписів заступника командира частини з озброєння (начальника автомобільної служби), командира (старшого техніка, техніка) підрозділу, лікаря (фельдшера) про проходження медичного огляду і техніка (з безпеки дорожнього руху) - начальника КТП, особистих документів водіїв;

звірити дорожній лист з нарядом на використання машин; перевірити і записати в дорожньому листі показники спідометра (лічильника мотогодин), час вибуття машини з парку;

зробити запис в журналі реєстрації виходу та повернення в парк машин. У разі оголошення бойової тривоги або збору машини виводяться з парку згідно з планом. При цьому технік (з безпеки дорожнього руху) - начальник КТП машини не перевіряє.

Під час повернення машини в парк:

водій (старший машини, а під час повернення колони - начальник колони) доповідає черговому парку (інформує) про прибуття з рейсу, виконання завдання і події у дорозі;

технік (з безпеки дорожнього руху) - начальник КТП (а під час його відсутності черговий парку) проводить зовнішній огляд машини;

черговий парку перевіряє правильність заповнення дорожнього листа (розділ "Робота машини"), зауваження інспекторів військової інспекції безпеки дорожнього руху, записує в дорожній лист показники спідометра (лічильника мотогодин) і час повернення машини, робить записи в журналі реєстрації виходу та повернення в парк машин і дає вказівки водію про проведення щоденного технічного обслуговування машини. Стежить за своєчасним поверненням машин із рейсів до парку, а у разі їх запізнення доповідає про це черговому частини.

Машини, які не пройшли технічне обслуговування, ставити на стоянки забороняється.

Посадові особи військової інспекції безпеки дорожнього руху здійснюють:

контроль за виконанням у військових частинах вимог Закону України від 30.06.93 № 3353-ХП "Про дорожній рух" та інших нормативно-правових актів з безпеки дорожнього руху, військових статутів, а також наказів і директив з питань забезпечення безаварійної експлуатації та порядку використання транспортних засобів ЗС України, їм надано право безперешкодно, в будь-який час перевіряти військові частини, незалежно від їх підпорядкування, щодо виконання ними вимог безпеки дорожнього руху і в разі грубих порушень ними порядку використання транспортних засобів та вимог безпеки дорожнього руху тимчасово припиняти використання транспортних засобів військових частин та закривати парки до усунення недоліків (накази МО України від 01.11.99 № 330, від 05.02.01 № 34).

Утримання техніки та озброєння на зберіганні здійснювати згідно з вимогами відповідних керівництв по зберіганню техніки та озброєння у ЗС України (Керівництва по РАО, БТ та АТ).