Технічне обслуговування танків після подолання водної перешкоди.

При ЩТО.

Злити воду з відділень.

Видалити воду з приладів з'вязку, оптики, прицілювання та спостереження. Просушити стабілізатор гармати роботою протягом 15-20 хв.

1. Призначення, технічна характеристика, загальна будова обладнання для подолання водних перешкод бмп – 2.

Для забезпечення плава машини передбачений комплект обладнання для плаву.

Технічна характеристика: Насоси:

Тип - з електричним приводом, центр обіжний

Кількість - два,

Продуктивність, л\хв. - 100;

Тип - з механічним приводом, центр обіжний

Кількість - один

Продуктивність, л\хв. - 100

В склад комплекту обладнання який забезпечуе можливість форсування водних перешкод , входить :

- хвилевідбиваючий щиток з двома пневмоциліндра-ми та ричажною системою управління ;

- перескопічний прилад ТНПО-350 Б спостереження ;

- решітки направляючих апаратів в кормовій частині підкрилків ;

- механізм захисту двигуна від попадання води з рукояткою управління ;

- пневмопривід управління повітрязаборною трубою , хвилевідбиваючим щитком і клапаном відсосу пилу із повітряочищувача ;

- механізм задрайки кормових дверей ;

- клапан зливу води з відділення управлиння в силове відділення ;

- три відпомповуючих насоси ;

- сигнальні лампи на центральному щитку ;

Плавучість машини на воді забезпечуеться об’емом корпусу , який розрахований з необхідним запасом, щоб при прониканні деякоі кількості води через ущільнення машина зберігала плавучість .

Машина не потребуе спеціальних робіт по підготовці до плаву . Основним обов’язковим правилом для екіпажу перед входом у вводу повинна бути перевірка наявності і затягування кришок лючків і пробок на дні і корпусі машини та задрайка кормових дверей .

Рух машини на плаву здійснюється за рахунок перемотування гусениць . Для кращих тягових якостей верхні гілки гусениць закриті боковими підкрилками, а позаду підкрилкив встановлені направляючі апарати. Управління поворотом машини на плаву здійснюється аналогічно управлінню на суші .

Приводи управління хвилевідбиваючим щитком , повітрязаборною трубою і клапаном відсосу пилу із повітряочищувача об єднані в єдиний блокований пневмопривід ,який розташований у відділенні управління зліва від сидіння механіка-водія .Вони призначені для піднімання і опускання хвилевідбиваючого щитка ,повітрязаборноі труби , закривання і відкривання клапана відсосу пилу з повітряочищувача .

Блокований пневмопривід складається з двох кранів, з’єднаних між собою тягою, трубопроводів, двох пневмоциліндрів управління хвилевідбиваючим щитком, пневмоциліндра управління повітрязаборною трубою і пневмоциліндра управління клапаном відсосу пилу з повітряочищувача .

Пневмоциліндри хвилевідбиваючого щитка розташовані в нішах пасовоі частини машини. Вони однакові за будовою і складаються з корпусу, поршня зі штоком, ущільнюючої обойми й гайок .

Пневмоциліндр повітрязаборноі труби розташований всередині самоі труби. Він складається з корпусу, циліндру, штока з поршнем , двох обійм та кришки

Пневмоциліндр клапана відсосу пилу з повітряочищувача розташований на повітряочищувачі. Він складається з корпусу, штока з поршнем, обійми, пробки та гайки .

Для одночасного підняття (опускання) хвилевідбиваючого щитка і повітрязаборноі труби, а також закриття (відкриття) клапана відсосу пилу із повітряочищувача служить нижній клапан .

Верхній кран призначений тільки для піднімання або опускання хвилевідбиваючого щитка .

Для підняття хвилевідбиваючого щитка, повитрязаборної труби і закриття клапана відсосу пилу необхідно рукоятку нижнього крана із положення СУША спочатку перевести в положення ВИХІД З ВОДИ , потім натиснути на рукоятку так, щоб її фіксатор увійшов в проризь стопорної планки, після чого перевести її в положення ВХІД У ВОДУ. Рукоятка верхнього крана при цьому під дією пружини переміститься в положення ПІДН Стисле повітря по трубопровадам поступає в порожній пневмоциліндр , переміщуючи спочатку циліндр, а потім щиток . Шток пневмоциліндра клапана відсосу пилу, зв’язаний безпосередньо з ричагом клапана, переміщуючий, закриває його, повертаючи одночасно ричаг кінцевого вимикача , замикаючи ланцюг сигнального ліхтаря КЛАПАН ВІДСОСУ ПИЛУ на центральному щитку .

При переводі рукоятки верхнього крана в положення ОПУЩ . і утриманні в цьому положенні порожнини «б» пневмоциліндрів через кран (верхній) з’єднуються з каналом підводу стислого повітря, а порожнини «а»- з атмосферою і опускають хвилевідбиваючий щиток . Після відпускання рукоятки вона під дією пружини повертається в положення ПІДН . і хвилевідбиваючий щиток піднімається .

Водовідпомповуючі засоби .

Водовідпомповуючі засоби призначені для видалення води , яка проникає при плави в корпус машини через ущільнення .

На машині є три водовідпомповучих насоси : передній і задній насоси з електроприводом і середній насос, розташований в силовому відділенні, має механічний привід від двигуна через привід компресора .

Задній насос розташований в кормовій частині десантного відділення під правим сидінням . Він виконаний в одному агрегаті з паливним насосом ТДА і отримує привід від електродвигуна .

Передній насос встановлений справа попереду у силовому відділенні . Він отримує привід від такого ж електродвигуна МПВ-2 , як і задній , але двигун кріпиться безпосередньо до фланця корпуса насоса у вертикальному положенні .

Передній насос за своєю будовою і принципом діі такий же як і задній . В кришці електродвигуна встановлена дренажна трубка для зв’язку внутрішньої порожнини з атмосферою . Такий зв’язок необхідний для того, щоб усунути всмоктування повітря через ущільнення.

Середній насос отримує привід від двигуна машини через редуктор компресора . Він скомпонований в одному блоці з редуктором компресора і розміщується з ним в силовому відділенні позаду двигуна . Насос складається із корпуса (улітки), проставки, крильчатки, ущільнень і заборноі сітки.

Проставка алюмінієва, своім верхнім фланцем кріпиться з низу до корпуса редуктора компресора болтами.

В корпусі мається заборне вікно , закрите сіткою . Відведення води із насоса здійснюється через тангенціальний патрубок, трубопровід і зворотній клапан . Крильчатка насоса з радіальним кривими лопатками осьового типу сидить на шпонці на кінці валика . Валик обертається на шарикопідшипниках і отримує привід від конічноі шестерні, яка знаходиться в зачепленні з конічною шестернею приводу компресора .

Для забезпечення відкачки води із відділення управління в перегородці силового відділення вмонтований спеціальний клапан зливу води . Клапан представляє собою фігурну пластину, закріплену пальцем на рукоятці. Рукоятка закріплена на осі, на яку надіта спіральна пружина, яка прижимає клапан до сідла . Для фіксаціі клапана у відкритому положенні існує фіксатор, який своім кінцем заходить у отвір планки кронштейна .

Клапан в зборі монтується на кришці педального мостика. Для відкриття клапана необхідно прижати кінець рукоятки до перегородки до заскакування фіксатора у отвір, а для закривання - потягнути за кільце фіксатора .

Робота водовідпомповуючих засобів .

При працюючих водовідпомповуючих насосах вода, яка проникає в корпус машини , через сітки всмоктується насосами і по трубопровадах через зворотні клапани в криші машини викидається зовні.

Водовідпомповуючий насос з приводом від двигуна через редуктор компресора працює разом з двигуном машини. Насоси з приводом від електродвигунів включається на центральному щитку .