Тема 11. Підготовка об’єктів бтот до подолання водних перешкод.

Заняття 1. Підготовка об’єктів БТОТ до подолання водних перешкод.

1. Обсяг робіт по підготовці танка Т – 64Б до подолання водних перешкод.

2. Обсяг робіт по підготовці танка БМП – 2 до подолання водних перешкод.

3. Обсяг робіт по підготовці танка БТР – 80 до подолання водних перешкод..

Етапи, обсяг та послідовність виконання робіт по підготовці танка до подолання водної перешкоди під водою по дну.

При підготовці машини до подолання перешкоди крім встановлення комплекту ОПВТ необхідно виконати ряд заходів по технічному обслуговуванню та перевірці герметичності корпусу.

Підготовка танка до руху під водою проводиться в три етапи:

• перший – попередня підготовка, що проводиться у районі очікування, або на коротких зупинках під час руху до водної перешкоди;

• другий – остаточна підготовка, яка в залежності від конструкції ОПВТ проводиться перед вихідним рубежем для форсування або в районі герметизації;

• третій – контроль герметизації на контрольно-технічному пункті перед входом у воду.

Попередня підготовка включає роботи що не зменшують бойових можливостей танків:

проведення технічного обслуговування № I або 2, при цьому особлива увага приділяється обслуговуванню вузлів і агрегатів, які впливають на стан машини і екіпажа при форсуванні водної перешкоди;

перевірку наявності і справності всіх вузлів ОПВТ інструментів та матеріалів, необхідних для проведення робіт по остаточній підготовці танків;

перевірку засобів зовнішнього і внутрішнього зв'язку, системи захисту від ЗМУ і гіронапівкомпаса;

перевірку стану і кріплення ущільнень озброєння і корпусу;

зняття укривочного брезенту;

перевірку надійності закривання і стопоріння задрайок люку запасного виходу:

стопоріння болтами у нижньому положенні передніх грязьових щитків;

перевірку затяжки болтів кріплення криші над силовим відділенням;

ущільнення замазкою 33K-3у осей тяги, стикових з'єднань озброєння та приладів спостереження, пробок та лючків корпусу;

перевірку справності і готовності до роботи ізолюючих протигазів та рятувальних жилетів.

Остаточна підготовка залежить від конструктивних особливостей машин та ОПВТ;.

При остаточній підготовці необхідно:

провести контрольний огляд машины;

встановити з'ємні вузли ОПВТ;

відключити зовнішні паливні баки;

перевірити якість герметизації методом розрядження або методом «замочки»;

застопорити башту і командирську башенку;

додати гарматі кут підвищення 10°;

встановити зенітну установку в положення «по-похідному» і зачохлити її:

укласти буксирні троси.

Якщо евакуація організована на один берег, то обидва буксирні троси причіплюються до задніх або передніх крюків танка і укладаються на полиці або дах силового відділення, а вільні кінці скріпляються сергою, до неї прив'язується мотузок з буйком. При організації евакуації танків з води на обидва береги один з тросів причіплюється до заднього, інший — до переднього буксирним крюків танка, розташованим у нижнього по відношенню до течії борту; защіпки крюків заклинюються дерев'яними клинами, вільні коуші накидаються на металеві штирі, прикріплені до полиць танка, або укладаються за поручень на башті.

До коушів прив'язуються мотузки завдовжки по 5 м (довжина мотузка повинна бути на 1 м, більше глибини водоймища) кожна з буйками червоного (передній трос) і білого (задній трос) кольору, на буйках додатково пишуться букви: П — передній трос_; 3 — задній трос.

Ці способи кріплення тросів застосовуються при глибині до 3_;5 м. При глибині річки більше 3,5 м буксирні троси нарощуються послідовно шляхом з'єднання їх сережкою. Коуші, з'єднані між собою сережкою, накладаються на штир або укладаються на полку, а для кріплення петлі, що утворилася, встановлюються додаткові штирі.

Члени екіпажа надягають рятувальні жилети і ізолюючі протигази, приводять їх в положення «напоготів».

Після проведення вказаних робіт машина готова до здійснення маршу до місця подолання водної перешкоди.

Особливості підготовки танка до подолання глибокого броду.

Підготовка до подолання глибокого броду така ж, тільки повітря живлюча труба не встановлюється.

Перевірка якості герметизації танків.

Після встановлення з'ємного обладнання екіпаж займає сої місця з апаратами в положенні «НАДІТО».

М-В ставить рукоятку приводу герметизації в положення «ЗАКР», привода жалюзі – «ГАЗОХОД ОТКР».

З екіпажем встановлюється зв'язок і по команді керівника машина йде у воду. Перша зупинка на 2-3 хв. на глибині скривання під водою погону башти. Якщо нема струйного проникання води машина рухається далі. Друга зупинка на 3-5 хв. коли глибина перебільшує висоту машини на 50 – 100 см. Під час зупинок двигун не глушиться.

По закінченню перевірки Маша знімається з гальма і тягачем евакуюється на берег.

При виході на берег М-В встановлює приводи у вихідне положення.