Знімне обладнання для плаву

Щоб уникнути влучення води у відділення силової установки й ФВУ при подоланні водної перешкоди з висотою хвилі більше 0,5 м необхідно встановлювати на повітряприйомні патрубки відділення силової установки й ФВУ спеціальні повітрязаборні труби 3.

У неробочому положенні труби укладаються у відділенні силової установки за нішею 4-го лівого колеса.

3. Порядок перевірки працездатності обладнання машин для подолання водних перешкод.

1. Перевірити наявність , а також затяжку кришок лючків та пробок в корпусі, в катках та колесах машини, почистити лопатки направляючого приладу крил ( у випадку повного забивання приладу)

2.Перед подоланням водної перешкоди уночі для покращення освітлення встановити на башню фару ФГ-126, попередньо зняв рамку цифрової насадки , та вкласти її в ящік з прилидами спостереження.

3.Перевірити роботу клапанів захисту двигуна при відкритом люці, для чого:

• при стоячому двигуні взвести клапан захисту двигуна , повернув рукоятку18 униз( якщо вона знаходиться в цьому положенні ), а потім вверх , та закріпити її в кліпсах;

• Включити вмикачі ПЛАВ , та ВИКЛ. БАТАР , на на центральному щитці, при цьому закриється клапани захисту двигуна та спалахне лампа КЛАПАН. Якщо лампа КЛАПАН не спалахне , встановити причину та потім виправити недоліки.

• закрити люк під двигуном , включити вмикач ПЛАВ та взвести клапани захисту двигуна вверх,та закріпити її у кліпсах;

• якщо при перевірці лампа КЛАПАН не спалахнула або рукоятка повертається легко, виходить що клапани не закрилися , виправити неісправність.

4. Перевірити роботу механизмів підйому труби забору повітря, підйому водовідбиваючого щітку та закриттяклапану відсосу пилу, для чого:

• Перевести рукоятку 1 крану в положення ВХІД в ВОДУ та переконатися , що труба та водовідбиваючий щиток піднялися , клапан відсосу пилу закрився. Про закриття клапану відсосу пилу свідчить спалах сильного ліхтаря КЛАПАН ВІДСОСУ ПИЛУ на центральному щитці. Після перевірки перевести рукоятку в положення ВИХІД З ВОДИ , та після її спускання водовідбиваючого щитку встановити її в положення СУША та пересвідчитися , що клапан відсосу пилу відкрився ( сігнальний ліхтар КЛАПАН ВІДСОСУ ПИ ЛУ) , а труба забору повітря зпустилася;

4. Засвідчитися в відсутності провисання укривочного чехлу та задівання його за підняту повітрязаборну трубу при повертаннні башні.

5. Прочистити шляхом неодноразового відкривання та закривання клапан зливу з ежектору та клапан зливу води з системи охолодження та візуально зовні переконатися в їх закритті.

6. Перевірити чистоту клапанів вибросу води відкачуючими насосами та піднявши відкруткою тарілки клапанів , переконатися в їх вільному зміщенні.

В передбаченні довгого знаходження машини на плаву та при наявності можливості перевірити герметичність корпусу входом машини у воду та видержкою її біля 5-10 хвилин с зупиненим двигуном , при цьому візуально та прослухуванням пересвідчитися у відсутності течії води всередину машини.

Вимоги до технічного стану та запасу ходу машин, що залучаються до подолання водних перешкод.

Для подолання водних перешкод допускаються тільки машини в справному стані, які мають запас ресурсу не менше 1000 км, перевірені на якість герметизації.

При цьому приводи керування повинні бути відрегульованими:

• ухід машини на поверхні грунту допускається не більше 5 м на 100 м шляху;

• не допускається димління двигуна та пробивання відпрацьованих газів всередину машини;

• засоби зв’язку повинні бути справними;

• акумуляторні батареї заряджені;

• тиск повітря в балонах повітряного пуску не менше 120 кг/см²;

• пароповітряний клапан відрегульований в межах норми;

• всі кришки люків та пробки повинні мати справні гумові ущільнення;

• ухід вісі гіроскопу за 15 хв. не повинен перебільшувати одного малого діління.