- •Тема 1 “Загальна будова об’єктів бтот” Танк т – 64б
- •Загальний опис танка т-64б
- •1. Корпус.
- •2. Башта.
- •3. Обладнання відділення управління, бойового відділення.
- •4. Силове відділення. Криша силового відділення.
- •Загальний опис бмп-2
- •Корпус і башта
- •Кулькова опора й ущільнення башти
- •Загальний опис бронетранспортера
- •Броньований корпус
- •Тема 2. “Основи експлуатації машин” заняття №1 “Вимоги керівних документів. Парки. Паливно-мастильні матеріали”
- •Загальні положення та вимоги керівних документів по організації експлуатації машин.
- •Річні норми витрати моторесурсів
- •Види і періодичність технічного обслуговування та їхнє призначення.
- •Внутрішній порядок в парку
- •Порядок виходу та повернення машин до парку.
- •Польові парки
- •Технологічний процес обслуговування машин в парках.
- •Основні поняття про паркові, парково-господарчі дні.
- •Моторні палива
- •Реактивні палива
- •Мастила. Призначення вимоги пропоновані до них і їхня класифікація.
- •Класифікація масла визначається за дсту:
- •Трансмісійні масла
- •Пластичні антифрикційні змащення
- •Спеціальні рідини. Призначення й вимоги до них.
- •Охолоджуючі рідини.
- •Гідравлічні масла
- •Гальмові рідини
- •Амортизаторні рідини
- •Пускові рідини
- •Миючі рідини
- •2. Норми витрат паливно-мастильних матеріалів для різних марок машин. Норми витрат рідин визначені наказом моу
- •Тема 3 “Силова установка танка т-64б”
- •Загальна будова і компоновка силової установки. Розміщення і кріплення двигуна в машині.
- •2. Призначення, технічна характеристика, загальна будова двигуна 5тдф та принцип його роботи.
- •- Корпус;
- •Вхідник – для підводу газів з випускних колекторів до направляючого апарату.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова паливної системи.
- •Будова складових частин системи, їх розміщення. Робота системи в цілому
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи живлення повітрям.
- •4. Будова складових частин системи та їх розміщення на машині. Робота системи в цілому.
- •Корпус;
- •Призначення, загальна будова і робота системи суфлювання.
- •2. Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи охолодження та підігріву. Будова складових частин системи, та їх розміщення на машині. Робота складових частин і системи в цілому.
- •3. Призначення, технічна характеристика, загальна будова повітряної системи. Будова складових частин системи, та їх розміщення на машині. Робота складових частин і системи в цілому.
- •Призначення, тх, загальна будова і робота вузлів, агрегатів ланцюга зарядки балонів.
- •Призначення, тх, будова і робота вузлів ланцюга повітряного пуску двигуна
- •Тема 4. «Силові установки бмп – 2, бтр - 80»
- •2.3. Механізм передач:
- •Заняття №3 “Системи живлення пальним двигунів бмп-2, бтр-80”.
- •Заняття №7 “Система охолодження та підігріву двигунів бмп – 2, бтр – 80 та система пневмообладнання бмп – 2”
- •1. Призначення, технічна характеристик, загальна будова, принцип дії системи охолодження та підігріву бмп – 2.
- •Призначення, технічна характеристик, загальна будова, принцип дії системи пневмообладнання бмп – 2.
- •Компресорна установка
- •Повітряний, редуктор 669300м-14-к
- •Повітряні фільтри
- •Вологомасловідділювач
- •Відстійник
- •Приводи управління системами
- •3. Призначення, технічна характеристик, загальна будова, принцип дії системи охолодження та підігріву бтр – 80.
- •Тема 5. Трансмісія і ходова частина танка т – 64б.
- •Призначення, тх, загальна будова бкп, кріплення.
- •2. Кінематична схема коробок передач і бортових редукторів.
- •3. Призначення, загальна будова і принцип дії складових бортової коробки передач.
- •Бустер – механізм гідравлічного вмикання фрикціону.
- •4. Утворення передачі, гальмування і повороту машини. Робота бкп на 1-7 передачах.
- •Визначити силовий потік і характер зміни числа обертів і обертового моменту. Перша передача
- •Блокуючий устрій важеля перемикання
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи гідроуправління і змащення трансмісії.
- •Працюючому двигуні,
- •Під час проведення подвійної відкачки масла з кп,
- •Під час пуску двигуна з буксиру.
- •2. Призначення, розміщення, загальна будова механізму розподілу.
- •Ходова частина.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова ходової частини танка.
- •Призначення, тх, будова гусеничного рушія.
- •Призначення, тх, будова системи підресорювання.
- •Тема 6. Трансмісія і ходова частина бмп – 2, бтр – 80.
- •2. Призначення, тх, загальна будова і робота коробки передач. Привод управління коробкою передач. Особливості будови та роботи бортової передачі.
- •3. Призначення, технічна характеристика, будова і робота планетарного механізму повороту та зупиночного гальма. Привод управління планетарними механізмами повороту. Привод стояночного гальма.
- •4. Призначення, будова та робота системи змащення та гідроуправління силової передачі.
- •Призначення, технічна характеристика, будова і робота роздаточної коробки, мостів, карданної передачі та колісних редукторів бтр - 80.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова ходової частини бмп-2.
- •Тема 7. Електрообладнання та системи захисту об’єктів бтот.
- •Загальна будова електрообладнання і його компоновка. Джерела електричної енергії.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова і принцип роботи акумуляторних батарей.
- •Вимоги до аб:
- •Електрорушійна сила (ерс).
- •Густина електроліту акумулятора.
- •Призначення, загальна будова стартер-генераторної установки.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова складових генераторної установки.
- •Таким чином щіточно-колекторний вузол охолоджується як з-зовні, так і з середини.
- •1. Споживачі електричної енергії. Системи електричного пуску двигунів.
- •1.1. Загальна відомості про стартери.
- •Склад сеп бмп:
- •Стартер с5-2с
- •Склад сеп бтр-80:
- •Стартер ст 142б
- •3. Прилади освітлення та сигналізації.
- •3.1. Прилади освітлення:
- •3.2. Прилади сигналізації:
- •3.3. Прилади нічного бачення.
- •4. Щит контрольно-вимірювальних приводів механіка-водія.
- •Призначення, характеристика, розміщення складових частин протипожежного обладнання і системи захисту від зму.
- •1.1. Апаратура 3 эц - 11-2 призначена для:
- •У комплект апаратури входять:
- •Блок автоматики б-11-5-2с
- •Пульт п11-5:
- •Балон ппо
- •1.3. Обладнання системи скз.
- •Комплект прхр
- •Датчик прхр
- •Блок живлення
- •Підпоромір:
- •3. Система захисту двигуна від попадання води бмп – 2, бтр - 80. Будова та принцип роботи.
- •Тема 8. Обладнання об’єктів бтот для подолання водних перешкод.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова обладнання для подолання водних перешкод танка т – 64б.
- •Призначення, загальна будова обладнання для руху на плаву бмп – 2, бтр -80.
- •Технічна характеристика: Насоси:
- •Кількість - один
- •Для подолання машиною водної перешкоди служить устаткування для плаву, що включає:
- •Водометний рушій
- •Редуктор водометного рушія
- •Привод водометного рушія
- •Привод включення водометного рушія
- •Робота водометного рушія
- •Заслінка водометного рушія, привод керування заслінкою
- •Знімне обладнання для плаву
- •3. Порядок перевірки працездатності обладнання машин для подолання водних перешкод.
- •Тема 9. Визначення технічного стану силових установок об’єктів бтот. Система і види технічного обслуговування.
- •Рівень техніч- ного стану Пробіг машини
- •Командир танка
- •Механік-водій
- •Навідник гармати
- •У частині розробляються такі документи:
- •У танковій роті:
- •Тема 10. Визначення технічного стану трансмісії та ходової частини об’єктів бтот.
- •Тема 11. Підготовка об’єктів бтот до подолання водних перешкод.
- •Технічне обслуговування танків після подолання водної перешкоди.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова обладнання для подолання водних перешкод бмп – 2.
- •Технічна характеристика: Насоси:
- •Кількість - один
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова обладнання для подолання водних перешкод бтр -80. Для подолання машиною водної перешкоди служить устаткування для плаву, що включає:
- •Водометний рушій
- •Редуктор водометного рушія
- •Привод водометного рушія
- •Привод включення водометного рушія
- •Робота водометного рушія
- •Заслінка водометного рушія й привод керування заслінкою
- •Знімне обладнання для плаву
- •Водовідпомповуючі засоби
- •Водовідливна система
- •Зливальний і пропускний клапани
- •Водовідпомповуючий насос
- •3. Порядок перевірки працездатності обладнання машин для подолання водних перешкод.
Призначення, загальна будова обладнання для руху на плаву бмп – 2, бтр -80.
Обладнання для подолання водних перешкод БМП -2
Для забезпечення плава машини передбачений комплект обладнання для плаву.
Технічна характеристика: Насоси:
Тип - з електричним приводом, відцентровий
Кількість - два,
Продуктивність, л\хв. - 100;
Тип - з механічним приводом, відцентровий
Кількість - один
Продуктивність, л\хв. - 100
В склад комплекту обладнання який забезпечуе можливість форсування водних перешкод , входить :
- хвилевідбиваючий щиток з двома пневмоциліндра-ми та ричажною системою управління ;
- перескопічний прилад ТНПО-350 Б спостереження ;
- решітки направляючих апаратів в кормовій частині підкрилків ;
- механізм захисту двигуна від попадання води з рукояткою управління ;
- пневмопривід управління повітрязаборною трубою , хвилевідбиваючим щитком і клапаном відсосу пилу із повітряочищувача ;
- механізм задрайки кормових дверей ;
- клапан зливу води з відділення управлиння в силове відділення ;
- три відпомповуючих насоси ;
- сигнальні лампи на центральному щитку ;
Плавучість машини на воді забезпечуеться об’емом корпусу , який розрахований з необхідним запасом, щоб при прониканні деякоі кількості води через ущільнення машина зберігала плавучість .
Машина не потребуе спеціальних робіт по підготовці до плаву . Основним обов’язковим правилом для екіпажу перед входом у вводу повинна бути перевірка наявності і затягування кришок лючків і пробок на дні і корпусі машини та задрайка кормових дверей .
Рух машини на плаву здійснюється за рахунок перемотування гусениць . Для кращих тягових якостей верхні гілки гусениць закриті боковими підкрилками, а позаду підкрилкив встановлені направляючі апарати. Управління поворотом машини на плаву здійснюється аналогічно управлінню на суші .
Приводи управління хвилевідбиваючим щитком , повітрязаборною трубою і клапаном відсосу пилу із повітряочищувача об’єднані в єдиний блокований пневмопривід ,який розташований у відділенні управління зліва від сидіння механіка-водія. Вони призначені для піднімання і опускання хвилевідбиваючого щитка ,повітрязаборноі труби , закривання і відкривання клапана відсосу пилу з повітряочищувача .
Блокований пневмопривід складається з двох кранів, з’єднаних між собою тягою, трубопроводів, двох пневмоциліндрів управління хвилевідбиваючим щитком, пневмоциліндра управління повітрязаборною трубою і пневмоциліндра управління клапаном відсосу пилу з повітряочищувача .
Пневмоциліндри хвилевідбиваючого щитка розташовані в нішах пасовоі частини машини. Вони однакові за будовою і складаються з корпусу, поршня зі штоком, ущільнюючої обойми й гайок .
Пневмоциліндр повітрязаборноі труби розташований всередині самоі труби. Він складається з корпусу, циліндру, штока з поршнем , двох обійм та кришки
Пневмоциліндр клапана відсосу пилу з повітряочищувача розташований на повітряочищувачі. Він складається з корпусу, штока з поршнем, обійми, пробки та гайки .
Для одночасного підняття (опускання) хвилевідбиваючого щитка і повітрязаборноі труби, а також закриття (відкриття) клапана відсосу пилу із повітряочищувача служить нижній клапан .
Верхній кран призначений тільки для піднімання або опускання хвилевідбиваючого щитка .
Для підняття хвилевідбиваючого щитка, повитрязаборної труби і закриття клапана відсосу пилу необхідно рукоятку нижнього крана із положення СУША спочатку перевести в положення ВИХІД З ВОДИ , потім натиснути на рукоятку так, щоб її фіксатор увійшов в проризь стопорної планки, після чого перевести її в положення ВХІД У ВОДУ. Рукоятка верхнього крана при цьому під дією пружини переміститься в положення ПІДН Стисле повітря по трубопровадам поступає в порожній пневмоциліндр , переміщуючи спочатку циліндр, а потім щиток . Шток пневмоциліндра клапана відсосу пилу, зв’язаний безпосередньо з ричагом клапана, переміщуючий, закриває його, повертаючи одночасно ричаг кінцевого вимикача , замикаючи ланцюг сигнального ліхтаря КЛАПАН ВІДСОСУ ПИЛУ на центральному щитку .
При переводі рукоятки верхнього крана в положення ОПУЩ . і утриманні в цьому положенні порожнини «б» пневмоциліндрів через кран (верхній) з’єднуються з каналом підводу стислого повітря, а порожнини «а»- з атмосферою і опускають хвилевідбиваючий щиток . Після відпускання рукоятки вона під дією пружини повертається в положення ПІДН. і хвилевідбиваючий щиток піднімається.
Обладнання для подолання водних перешкод БТР -80.