Загальний опис бронетранспортера

Бронетранспортер БТР-80 - бойова колісна машина, що плаває, має озброєння, броньований захист, високу рухливість, призначена для використання в механізованих підрозділах Сухопутних військ.

Бронетранспортер (надалі в тексті "машина") - чотиривісний, восьмиколесний, із усіма ведучими колесами, здібний плавати за танками, з ходу долати окопи, траншеї і водні перешкоди, обладнаний десятьма посадковими місцями для розміщення і роботи бойового розрахунку в складі командира відділення (машини), механіка-водія, навідника і семи десантників.

Машина озброєна баштовою кулеметною установкою.

Для ведення бойовим розрахунком прицільного вогню з особистої зброї (кулеметів і автоматів) корпус, машини обладнаний спеціальними амбразурами з кульовими опорами, а також лючками в кришках верхніх люків бойового відділення.

На машині встановлені пристрої захисту від впливу ударної хвилі і проникаючої радіації при вибухах ядерних боєприпасів, для захисту від отруйних речовин, біологічних засобів і від радіоактивного пилу при русі машини по зараженій місцевості.

Для постановки димових завіс з метою маскування машина обладнана системою пуску димових гранат.

Для гасіння пожежі встановлено протипожежне обладнання.

Машина пристосована для авіатранспортування.

Броньований корпус

Броньовий корпус служить для розміщення бойового розрахунку, озброєння, боєприпасів, агрегатів і механізмів машини, для захисту їх від поразки вогнем стрілецької зброї, а також від впливу світлового випромінювання, ударної хвилі і проникаючої радіації ядерного вибуху, від пилоподібних радіоактивних речовин, наведеної радіації, отруйних речовин і бактеріальних засобів.

Корпус є кістяком, що з'єднує в єдине ціле агрегати і механізми машини, сприймає навантаження, які виникають при русі, подоланні перешкод і стрільбі, забезпечує машині необхідний запас плавучості.

Корпус зварений зі сталевих броньованих листів. Він складається з носової частини, бортів, кормової частини, даху, днища, перегородки відділення силової установки і частин населених відділень.

БАШТА

Башта призначена для розміщення в ній навідника, кулеметів КПВТ і ПКТ, прицілу, приладів спостереження, агрегатів і механізмів БКУ-1.

Башта конусоподібної форми, зварена зі сталевих броньованих листів.

До верхньої частини башти приварені три скоби, призначені для монтажу і демонтажу баштової установки.

У передній частині башти зроблений проріз. Ліворуч від прорізу знаходиться гніздо для установки прицілу 1ПЗ-2, що закривається броньованою кришкою.

Башта обертається на кульковій опорі (погоні).

Маска встановлена в прорізі передньої частини башти.

Зазори між баштою і маскою закриті ущільнювачем із прогумованої тканини.

Вода, що потрапила в порожнину ущільнення маски, зливається через отвір, що закривається гумовою пробкою. У масці є отвори: для кулемета КПВТ (велике), під ним - для гільзовідводу КПВТ і праворуч - для кулемета ПКТ.

Для забезпечення більш легкого обертання маски мається врівноважуючий механізм.

Погон являє собою радіально-упорний підшипник, що складається з трьох кілець: нерухомого, регулюючого і рухливого. Нерухоме (нижнє) кільце кріпиться за допомогою болтів до даху машини. У канавці нерухомого кільця встановлене ущільнювальне гумове кільце. До нерухомого кільця кріпиться регулювальне кільце. Над нерухомим кільцем установлене рухливе (верхнє) кільце, до якого кріпиться башта.

У погон покладені кульки діаметром 16 мм. Кульки розділені сепаратором і катаються по чотирьох кільцях, виготовленим з каліброваного сталевого дроту. Герметичність погона забезпечена ущільнювальним кільцем.

Механізм повороту башти

Поворотний механізм башти являє собою редуктор з електричним та ручним приводами. Він розташований ліворуч від оператора-навідника і встановлений шарнірно на кронштейні, закріплений на верхньому погоні башти.

Поворотний механізм складається з корпуса, циліндричних і конічних шестерень, напівмуфт черв'ячної пари, люфтовибираючого пристрою, маховика, рукоятки ручного приводу, електродвигуна і електромагніта.

Люфтовибираючий пристрій забезпечує безлюфтове зачеплення вихідної шестірні поворотного механізму з зубчатим вінцем нижнього погона. Пружний елемент поворотного механізму служить для гасіння коливань башти при стрільбі. Для запобігання поворотного механізму від поломок вихідна шестірня установлена на конусі з поджиманням тарілчастими пружинами і при зростанні навантажень на шестірню більше припустимих вона прослизає відносно конуса.

Електромагніт призначений для відключення ручного приводу при роботі електричним.

При роботі вручну електропривод башти (тумблер ПРИВІД на пульті управління оператора) повинний бути виключений.

При повороті рукоятки обертання передається через конічні шестірні на черв'як, черв'ячне колесо і далі через напівмуфти на вал-шестерню і на вихідну шестірню, що обкочується по зубчатому вінці нижнього погона, забезпечуючи поворот башти.

Для повороту башти від електропривода включити стабілізатор (тумблер ПРИВІД на пульті управління оператора) і відхилити корпус пульта управління убік необхідного повороту башти.

Після включення електропривода шток електромагніта піднімає штовхальник з напівмуфтою, виводячи останню з зачеплення з напівмуфтою, відключаючи тим самим черв'ячну пару і маховик ручного приводу. При роботі електропривода обертання передається від виконавчого двигуна на шестірню, через блоки-шестірні і вал-шестерпю на вихідну шестірню, що обкочується по зубчатому вінці нижнього погона, забезпечуючи поворот башти.

На поворотному механізмі башти встановлений покажчик азимута башти, що служить для відліку і вказівки кутів повороту башти щодо подовжньої осі машини.

По призначенню і розташуванню механізмів і устаткування машина умовно розділена на три відділення: відділення управління, бойове відділення і відділення силової установки.

Відділення управління розташовано в передній частині машини.

Бойове відділення складає об’єм корпуса машини від спинок сидінь командира машини і механіка-водія до перегородки відділення силової установки.

Відділення силової установки розташовано в задній частині корпуса й ізольовано від бойового відділення герметичною перегородкою.

Під листами полу, під сидіннями і під двигуном розміщені агрегати і вузли трансмісії: роздавальна коробка, мости, карданні вали, тяги управління.

Зовні машини розміщені прилади зовнішнього освітлення і сигналізації, звуковий сигнал, хвилевідбиваючий щиток, антена радіостанції, пускові установки для пуску димових гранат, буксирні і швартовочні пристосування, шухляда з ЗІП, блок лебідки, лопата, пилка, сокира, лом, буксирні троси.