Склад сеп бмп:

• стартер С5-2С;

• кнопка стартеру;

• контактор стартеру КМ-600Д-В;

• акум. батареї 6СТЭН-140М – 2 од.;

• елементи бортової електромережі;

• розетка зовнішнього пуску.

Стартер с5-2с

Призначається для електричного пуску двигуна і розраховано для короткочасної роботи від акумуляторних батарей. Встановлюється на двигуні у ложі блок картеру та кріпиться двома напівбугелями. Від провертання фіксується штифтом який запресований у ложе. Виставляється відносно венцю маховика колінчатого валу двигуна таким чином, щоб зазор між торцями маховику та шестерні стартеру (у вимкненому стані) складав 34,5 мм. Напрямок обертання ротору-за годинниковою стрілкою (якщо дивитись з боку приводу).

На корпусі стартеру та на торці його ложа передбачені помітки для контролю торцевого прозору під час експлуатації двигуна.

Технічна характеристика

тп............................................................серіесний

марка...........................................................С5-2С

потужність, кВт (к.с.)................................11 (15)

номінальна напруга, В.................................24

робочий струм, А........................................460

вага, кг...........................................................40

відношення частоти обертання вихідної шестерні стартеру до частоти

обертання колінчатого валу двигуна.........10.3

привод стартеру..........інерційний з самовиключенням

шестерні та муфтою вільного ходу

Склад сеп бтр-80:

• стартер СТ 142Б;

• кнопка стартеру;

• акум. батареї 12СТ-85Р – 2 од.;

• елементи бортової електромережі;

• розетка зовнішнього пуску.

Стартер ст 142б

Призначається для пуску двигуна. Являє собою електричний двигун постійного струму послідовного збудження з електромагнітним тяговим реле та механизмом приводу.

Тягове реле стартеру призначається для вводу та утримання шестерні приводу у зачепленні з вінцем маховика та включення ланцюга живлення електродвигуна. Привод стартера має механізм вільного ходу фрікційного типу для запобігання якорю стартеру від динамічних навантажень.

Технічна характеристика

тип збудження.....................................послідовний

марка ........................................................СТ 142Б

потужність, кВт (к.с.)..............................7,7 (10,5)

номінальна напруга, В................................24

струм холостого ходу при

напрузі 24 В, не більш, А...........................130

струм при гальмуючом моменті

5кгс·м та напрузі 8В, не більш, А.............800

привод стартеру...............з самовиключенням шестерні

2. Електродвигуни.

3. Прилади освітлення та сигналізації.

3.1. Прилади освітлення:

Фари:- ФГ-125 /ТВН/ Фара ФГ-125 з інфрачервоним світлофільтром. Вмикається тільки при водінні вночі з використанням приладу нічного спостереження. Вмикається тумблером ФАРА ПРАВА на щитку механіка-водія;

• ФГ-126 /на башті/ видимого світла без насадки. Служить для освітлення місцевості, повертається на 360 градусів. Вмикається тумблером за сидінням командира;

• ФГ-127 /зі СМУ/3 режими/ зі світломаскувальною насадкою видимого світла. Призначена для освітлення місцевості з дотриманням маскування, має 3 режими роботи. Вмикається тумблером ФАРА ліва на щитку механіка-водія;

• ОУ-3Г /командира 100Вт/;

• Л-3М /200Вт, 800 м/;

• Л-4М /3млн. свічок/.

Плафони ПМВ-71 /1-у МВ, 2-в башті/;

Створчаті ліхтарі КЛ СТ-64-1 – освітлення органів керування МВ і навідника.

Переносна лампа вмикається у МВ на кормі зліва біля габаритного ліхтаря.