Кулькова опора й ущільнення башти

Кулькова опора являє собою радіально-упорний шарикопідшипник, кільцями якого є верхній і нижній погони, виконані з алюмінієвого сплаву.

Між біговими доріжками погонів в сепараторах вкладено 135 пласмасових куль. Кулі укладаються через отвір у верхньому погоні, закритий кришкою, індивідуальної для кожного погона.

Верхній погон кріпиться до опорного листа в башті, нижній -до підбаштового листа корпуса.

На нижньому погоні нарізаний зубчатий вінець, з яким входить в зачеплення вихідна шестерня поворотного механізму башти.

Для герметизації башти зазор між верхнім і нижнім погонами закритий гумовим ущільненям, між баштою і верхнім погоном установлене гумове кільце, а між нижнім погоном і корпусом покладена спеціальна замазка.

У зоні робочих місць командира й оператора зубчатий вінець закритий огородженням.

По розташуванню устаткування і механізмів усередині машина розділена на чотири відділення: управління; бойове; силове; десантне.

Відділення управління:

Розташовано в носовій частині корпуса, обмежено праворуч перегородкою силового відділення, ліворуч - бортом машини.

У відділенні управління розташовані робочі місця механіка-водія і десантника.

Робоче місце водія обладнане:

сидінням, КВП, освітлення і сигналізація, ТНПО-170А (4-і); ГПК-59, органами управління машиною, приладами і виконавчими механізмами, ТПУ А-3, ПРХР, ППО, системою очищення приладів спостереження.

Робоче місце десантника: сидіння, амбразура для стрільби, прилади ТНПА-165А і ТНПО-170А, ТПУ А-3

Крім того, у відділенні управління ФВУ, нагріач, балон пневмосистеми, місце для укладання ЗІП.

Бойове відділення:

розташоване в середній частині корпуса безпосередньо за силовим відділенням. Містить у собі башту і частину корпуса, обмежену попереду перегородкою силового відділення й огородженнями десантних сидінь позаду.

У башті обладнані робочі місця оператора і командира:

Оператора робоче місце: сидіння, приціл БПК-1-42, пульт керування стабілізатором, ТНПО-170А (3шт.); ТНПТ-1, поворотний механізм вежі, піднімальний механізм спареної установки, крани системи очищення прицілу, ТПУ А-2, КР-60 обігріви приладів спостереження, пульт керування 902 В, стопор вежі, балон системи очищення приладів.

Командира робоче місце: люк командира з приладами спостереження ТЧИ-3Б, з освітлювачем ОУ-3ГА2, ТНПО-170А, ТНПТ-1; сидіння, механізм повороту люка командира; приціл 1ПЗ-3; пульт управління стабілізатора; радіостанції Р-123М; ТПУА-1; бачок і крани системи очищення приладів.

Крім того, у башті встановлені:

БУ-25-2С; вузли стабілізатора; укладання ПТУР, апаратура управління пусковою установкою 9ПВ5М.

Десантне відділення:

розташоване в кормовій частині машини. Воно обмежено правим і лівим бортами і розділене на дві частини середнім паливним баком і контейнером електрообладнання.

У десантному відділенні 6 робочих місць, по 3 у кожній частині.

Для виходу і входу десанту в кормі є двоє дверей.

Над сидінням у даху розташовані два люки для виходу десанту на плаву, ведення вогню по повітряним цілям і спостереженням за місцевістю на марші.

У контейнері електроустаткування розміщені:

2 АБ, агрегати електроустаткування й опалювання. Крім того: КР-60 для обігріву приладів спостереження скла кульових опор, два вентилятори видалення порохових газів, апарати А-3 і А-4, ручний вогнегасник, водовідпомповуючий насос, насос ТДА; місця для укладання боєкомплекту АКМ, ПК, радіостанція Р-126 і ЗІП.

Силове відділення:

розміщене в правій передній частині корпуса і відділено від усієї машини теплозвукоізоляційною перегородкою, у якій маються люки для доступу до агрегатів.

У силовому відділенні розташовані агрегати силової установки і СП з обслуговуючими їхніми системами. Двигун і КП об'єднані в силовий блок.

БТР – 80

Будова корпусу. Розташування люків та лючків на корпусі та башті, заправочних отворів. Порядок користування люками. Обладнання відділення управління, бойового відділення, десантного відділення. Силове відділення: розташування двигуна та основне обладнання систем які забезпечують його роботу, коробки передач, роздаточної коробки, агрегатів ходової частини.