Корпус і башта

Броньований корпус машини і башта служать для розміщення і захисту екіпажа, озброєння, боєприпасів, агрегатів і механізмі машини від ураження вогнем противника, для захисту екіпажа від проникаючої радіації ядерного вибуху, від пилоподібних радіоактивних речовин, наведеної радіації, дії отруйних речовин і бактеріальних засобів.

КОРПУС

Корпус є кістяком, що з'єднує в єдине ціле, всі агрегати і механізми машини, сприймає навантаження, що виникають при русі, подоланні перешкод і стрільбі, і, крім того, забезпечує необхідний запас плавучості машини.

Корпус являє собою короб, зварений зі сталевих броньових листів.

З зовнішньої сторони до нижнього похилого листа носової частини машини приварюються буксирні гаки з пружинними засувками і вушка для кріплення машини при транспортуванні, вушка для кріплення устаткування, що тралить.

У верхньому похилому листі мається виріз, що закривається відкидним ребристим листом. Ребристий лист з'єднується з верхнім похилим листом корпуса шарнірно двома скобами і кріпиться болтами.

По бортах машини приварені обмежники для зменшення вигину передніх балансирів, відбійники гусениць для виключення ушкодження корпуса передніх гідроамортизаторів гребенями гусениць, а також кронштейни і фланці для кріплення вузлів ходової частини.

На передніх похилих листах приварені штуцери для з'єднання пневмосистеми устаткування, що тралить, із пневмосистемою машини, на бічних листах - хомути для кріплення штанг устаткування, що тралить.

Па верхніх бортових листах виконані амбразури для установки і ведення вогню з кулеметів ПК і автоматів АКМ. Амбразури закриваються броньованими кришками.

На броньованому листі кормової частини приварені кронштейни для кріплення дверей і вушка для кріплення машини при транспортуванні.

Дах корпуса складається зі зйомного даху і незйомних листів. У даху передбачені люки для доступу до двигуна, для входу і виходу екіпажа і десанту, отвору для заправлення ГСМ і охолоджуючої рідини, для установки габаритних ліхтарів, повітрязаборної труби, шахти для установки приладів спостереження. З лівої сторони корпуса приварені поручні.

На даху корпуса в десантному відділенні і на всіх кришках люків із внутрішньої сторони встановлена підбивка, що підвищує захист екіпажа від проникаючої радіації.

Днище корпуса виконане з листів легованої сталі. Для обслуговування агрегатів машини в днищі є отвори з пробками і лючки, закриті кришками. Герметичність лючків і отворів забезпечується гумовими прокладками.

Для поліпшення умов знаходження екіпажу силове відділення ізольоване від населених відділень машини теплозвукозахисною перегородкою.

У перегородці передбачені люки, закриті кришками для доступу до вузлів силового відділення, отвору для тяг приводів управління, проводів електроустаткування, сполучного вала КП.

На перегородці з боку бойового відділення є кишеня воздуховода, що з'єднана патрубком з повітряочисником. Патрубок закритий сіткою і кришкою. У нижній частині кишені з боку силового відділення є клапани для зливу води, яка потрапила разом з повітрям.

Крім того, на корпусі приварені інші деталі для кріплення устаткування машини та деталі, що забезпечують міцність корпуса.