3. Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи живлення повітрям.

Призначається для очистки від пилу повітря та подачі його в циліндрі двигуна, а також забезпечує:

- автоматичне видалення пилу з пилезбірника та інерційної решітки,

- охолодження компресору і ротора турбіни,

- ущільнення стику газоходу та ротора турбіни.

ТХ: тип - 2-х ступенева, з сухим інерційним способом очистки повітря з автоматичним видаленням пилу.

Ступень очищення: 99,8 %.

Складається з:

- повітряочищувача з ежектором пиловидалення,

- пилевідбивного щитка,

- бункера з інерційною решіткою.

4. Будова складових частин системи та їх розміщення на машині. Робота системи в цілому.

Повітряочищувач – одноступеневий циклонного типу.

Складається з:

- циклонного апарату,

- головки чистого повітря,

- пилезбірника,

- ежектора пилевидалення, (сопловий апарат і ежектор).

Бункер забору повітря призначається для підводу повітря в циклонний аппарат повітряочищувача в нормальному режимі експлуатації і попередньої його очистки.

Випускні колектори, їх поєднання з турбіною.

Верхній та нижній, складаються з 5-ти цільнолитих патрубків. Компенсація температурних розширень патрубків здійснюється за рахунок трьохгофрових двослойних сифонів, що поєднують патрубки між собою.

Робота складових частин і системи в цілому.

Повітря через захисну решітку вхідних вікон та кришок подається в бункер, великі частини пилу і бруду, що попали в потік, затримуються сіткою, більш дрібні відбиваються інерційною решіткою в бункер. З бункера пил і бруд видаляються ежектором.

Попередньо очищене повітря з бункера підходить до циклонного апарату, де очищується остаточно і подається у вхідник нагнітача.

Призначення, загальна будова і принцип дії термічної димової апаратури.

Призначається для постановки димових завіс з метою маскування бойових порядків підрозділів.

ТХ: - термічна, багатократної дії,

- витрата палива - 10 л/хв,

- довжина завісу - 250-400 м

- стійкість завісу - 2-4 хв.

- час одноразової безперервної роботи - 10 хв.

Складається з:

- тумблер ТДА,

- електромагніт з клапанами,

- трубопроводи.

Принцип дії – шлях палива, його випарювання та конденсація в туман.

1. Вмикати ТДА тільки при температурі до

90⁰ С.

2. Оберти різко не міняти і не зменшувати менш 2200 об/хв.

3. При спалахуванні палива необхідно не зменшуючи оберти двигуна вимкнути на 2-3сек. тумблер “ТДА”, а потім знову увімкнути.

4. По закінченні роботи ТДА, вимкнути тумблер ТДА і 3-5 хвилин працювати двигуном.

“Системи змащення, охолодження та підігріву, повітряна система танка Т – 64Б”

І. Призначення, технічна характеристика, загальна будова будова складових частин системи змащення та їх розміщення на машині. Робота складових частин і системи в цілому.

Система призначена для:

• безперервної подачі масла до поверхонь тертя деталей двигуна під необхідним тиском з метою зменшення сил тертя та зменшення зносу деталей;

• відводу тепла, яке утворюється під час тертя деталей;

• очищення масла від механічних домішок;

• запобігання корозії деталей.

ТХ. Вказати наступні показники:

1. Тип системи: комбінована з сухим картером.

2. Масло, що використовується – М-16ІХП-3.

3. Ємність системи: в системі 90 – 92 л,

в основному баку – 82 л,

min – 20 л,

в запасному баку – 45 л

4.Температурний режим:

• експлуатаційний - 80-90⁰ С,

• min - 75⁰ С,

• max - 125⁰ С.

5.Тиск масла в системі:

- перед пуском > 0,5 кг/см²

- при роботі > 1,5 кг/см²

Система змащення двигуна 5 ТДФ складається з:

1. масляні баки (основний, додатковий),

1. маслозакачуючий насос МЗН-2,

2. нагнітаючий масляний насос,

3. відкачуючи масляні насоси – 2 шт.,

4. забірний фільтр,

5. масляний відцентровий фільтр МЦФ,

6. масляний радіатор,

7. трубопроводи,

8. елемент обігріву забірного маслопроводу,

9. клапани: зливні – 2 (двигуна, масляного бака, виконаний разом з клапаном запобігання переливу масла при кренах), запобіжний – 1, зворотній – 1, прокачки – 1, редукційні – 3 (МЗН-2, масляного нагнітаючого насосу, регулятора), перепускні – 1 (радіатора),

10. термометр,

11. манометр,

12. система вентиляції картера (суфлировання).

Будова складових частин системи та їх розміщення на машині.

1.Баки:

• основний бак,

• додатковий бак.

2. Маслозакачуючий насос МЗН-2:

Для подачі масла під тиском перед пуском двигуна до деталей двигуна, які труться.

Тип: - шестеренчастий,

Складається:

• корпус,

• кришка,

• муфта,

• електродвигун,

• 2 шестерні,

• редукційний клапан,

• патрубки,

• деталі кріплення.

3. Масляний нагнітаючий насос:

Для подачі масла до деталей двигуна, які труться під тиском та забезпечення безперервної циркуляції масла в системі мащення під час роботи двигуна.

Тип: шестиренчатий.

Продуктивність: 7300 л/год при 2800 об/хв.

Складається:

• корпус,

• кришка,

• шестерні,

• деталі кріплення.

4. Масляні відкачуючі насоси

Призначені для відкачки масла з нижньої частини

блока в масляний бак та забезпечення безперервної циркуляції масла в системі змащення під час роботи двигуна.

Тип: 4-х секційний, шестеренчастий.

Продуктивність: 19000-25000 л/год.

Cкладається:

• 4 корпуси секцій,

• 4 пари шестерен,

• 4 шлицевих валика,

- вхідні вікна,

• вихідні вікна.

Розповісти аналогічно попереднім насосам.

5. Забірний фільтр – дати призначення звернути увагу на правильність розбирання та збирання. По загальному улаштуванню – зсилатись на фільтр грубої очистки палива. Вказати на стопоріння накидної гайки, ущільнення з баком.

6. Відцентровий фільтр (МЦФ) – призначений для безперервного очищення масла від механічних домішок та продуктів окислення.

ТХ: Тип: відцентровий, роторний;

Швидкість обертання 7000 – 8000 об/38в..

Діаметр сопел – 1,85 мм

Складається: