- •Тема 1 “Загальна будова об’єктів бтот” Танк т – 64б
- •Загальний опис танка т-64б
- •1. Корпус.
- •2. Башта.
- •3. Обладнання відділення управління, бойового відділення.
- •4. Силове відділення. Криша силового відділення.
- •Загальний опис бмп-2
- •Корпус і башта
- •Кулькова опора й ущільнення башти
- •Загальний опис бронетранспортера
- •Броньований корпус
- •Тема 2. “Основи експлуатації машин” заняття №1 “Вимоги керівних документів. Парки. Паливно-мастильні матеріали”
- •Загальні положення та вимоги керівних документів по організації експлуатації машин.
- •Річні норми витрати моторесурсів
- •Види і періодичність технічного обслуговування та їхнє призначення.
- •Внутрішній порядок в парку
- •Порядок виходу та повернення машин до парку.
- •Польові парки
- •Технологічний процес обслуговування машин в парках.
- •Основні поняття про паркові, парково-господарчі дні.
- •Моторні палива
- •Реактивні палива
- •Мастила. Призначення вимоги пропоновані до них і їхня класифікація.
- •Класифікація масла визначається за дсту:
- •Трансмісійні масла
- •Пластичні антифрикційні змащення
- •Спеціальні рідини. Призначення й вимоги до них.
- •Охолоджуючі рідини.
- •Гідравлічні масла
- •Гальмові рідини
- •Амортизаторні рідини
- •Пускові рідини
- •Миючі рідини
- •2. Норми витрат паливно-мастильних матеріалів для різних марок машин. Норми витрат рідин визначені наказом моу
- •Тема 3 “Силова установка танка т-64б”
- •Загальна будова і компоновка силової установки. Розміщення і кріплення двигуна в машині.
- •2. Призначення, технічна характеристика, загальна будова двигуна 5тдф та принцип його роботи.
- •- Корпус;
- •Вхідник – для підводу газів з випускних колекторів до направляючого апарату.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова паливної системи.
- •Будова складових частин системи, їх розміщення. Робота системи в цілому
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи живлення повітрям.
- •4. Будова складових частин системи та їх розміщення на машині. Робота системи в цілому.
- •Корпус;
- •Призначення, загальна будова і робота системи суфлювання.
- •2. Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи охолодження та підігріву. Будова складових частин системи, та їх розміщення на машині. Робота складових частин і системи в цілому.
- •3. Призначення, технічна характеристика, загальна будова повітряної системи. Будова складових частин системи, та їх розміщення на машині. Робота складових частин і системи в цілому.
- •Призначення, тх, загальна будова і робота вузлів, агрегатів ланцюга зарядки балонів.
- •Призначення, тх, будова і робота вузлів ланцюга повітряного пуску двигуна
- •Тема 4. «Силові установки бмп – 2, бтр - 80»
- •2.3. Механізм передач:
- •Заняття №3 “Системи живлення пальним двигунів бмп-2, бтр-80”.
- •Заняття №7 “Система охолодження та підігріву двигунів бмп – 2, бтр – 80 та система пневмообладнання бмп – 2”
- •1. Призначення, технічна характеристик, загальна будова, принцип дії системи охолодження та підігріву бмп – 2.
- •Призначення, технічна характеристик, загальна будова, принцип дії системи пневмообладнання бмп – 2.
- •Компресорна установка
- •Повітряний, редуктор 669300м-14-к
- •Повітряні фільтри
- •Вологомасловідділювач
- •Відстійник
- •Приводи управління системами
- •3. Призначення, технічна характеристик, загальна будова, принцип дії системи охолодження та підігріву бтр – 80.
- •Тема 5. Трансмісія і ходова частина танка т – 64б.
- •Призначення, тх, загальна будова бкп, кріплення.
- •2. Кінематична схема коробок передач і бортових редукторів.
- •3. Призначення, загальна будова і принцип дії складових бортової коробки передач.
- •Бустер – механізм гідравлічного вмикання фрикціону.
- •4. Утворення передачі, гальмування і повороту машини. Робота бкп на 1-7 передачах.
- •Визначити силовий потік і характер зміни числа обертів і обертового моменту. Перша передача
- •Блокуючий устрій важеля перемикання
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи гідроуправління і змащення трансмісії.
- •Працюючому двигуні,
- •Під час проведення подвійної відкачки масла з кп,
- •Під час пуску двигуна з буксиру.
- •2. Призначення, розміщення, загальна будова механізму розподілу.
- •Ходова частина.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова ходової частини танка.
- •Призначення, тх, будова гусеничного рушія.
- •Призначення, тх, будова системи підресорювання.
- •Тема 6. Трансмісія і ходова частина бмп – 2, бтр – 80.
- •2. Призначення, тх, загальна будова і робота коробки передач. Привод управління коробкою передач. Особливості будови та роботи бортової передачі.
- •3. Призначення, технічна характеристика, будова і робота планетарного механізму повороту та зупиночного гальма. Привод управління планетарними механізмами повороту. Привод стояночного гальма.
- •4. Призначення, будова та робота системи змащення та гідроуправління силової передачі.
- •Призначення, технічна характеристика, будова і робота роздаточної коробки, мостів, карданної передачі та колісних редукторів бтр - 80.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова ходової частини бмп-2.
- •Тема 7. Електрообладнання та системи захисту об’єктів бтот.
- •Загальна будова електрообладнання і його компоновка. Джерела електричної енергії.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова і принцип роботи акумуляторних батарей.
- •Вимоги до аб:
- •Електрорушійна сила (ерс).
- •Густина електроліту акумулятора.
- •Призначення, загальна будова стартер-генераторної установки.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова складових генераторної установки.
- •Таким чином щіточно-колекторний вузол охолоджується як з-зовні, так і з середини.
- •1. Споживачі електричної енергії. Системи електричного пуску двигунів.
- •1.1. Загальна відомості про стартери.
- •Склад сеп бмп:
- •Стартер с5-2с
- •Склад сеп бтр-80:
- •Стартер ст 142б
- •3. Прилади освітлення та сигналізації.
- •3.1. Прилади освітлення:
- •3.2. Прилади сигналізації:
- •3.3. Прилади нічного бачення.
- •4. Щит контрольно-вимірювальних приводів механіка-водія.
- •Призначення, характеристика, розміщення складових частин протипожежного обладнання і системи захисту від зму.
- •1.1. Апаратура 3 эц - 11-2 призначена для:
- •У комплект апаратури входять:
- •Блок автоматики б-11-5-2с
- •Пульт п11-5:
- •Балон ппо
- •1.3. Обладнання системи скз.
- •Комплект прхр
- •Датчик прхр
- •Блок живлення
- •Підпоромір:
- •3. Система захисту двигуна від попадання води бмп – 2, бтр - 80. Будова та принцип роботи.
- •Тема 8. Обладнання об’єктів бтот для подолання водних перешкод.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова обладнання для подолання водних перешкод танка т – 64б.
- •Призначення, загальна будова обладнання для руху на плаву бмп – 2, бтр -80.
- •Технічна характеристика: Насоси:
- •Кількість - один
- •Для подолання машиною водної перешкоди служить устаткування для плаву, що включає:
- •Водометний рушій
- •Редуктор водометного рушія
- •Привод водометного рушія
- •Привод включення водометного рушія
- •Робота водометного рушія
- •Заслінка водометного рушія, привод керування заслінкою
- •Знімне обладнання для плаву
- •3. Порядок перевірки працездатності обладнання машин для подолання водних перешкод.
- •Тема 9. Визначення технічного стану силових установок об’єктів бтот. Система і види технічного обслуговування.
- •Рівень техніч- ного стану Пробіг машини
- •Командир танка
- •Механік-водій
- •Навідник гармати
- •У частині розробляються такі документи:
- •У танковій роті:
- •Тема 10. Визначення технічного стану трансмісії та ходової частини об’єктів бтот.
- •Тема 11. Підготовка об’єктів бтот до подолання водних перешкод.
- •Технічне обслуговування танків після подолання водної перешкоди.
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова обладнання для подолання водних перешкод бмп – 2.
- •Технічна характеристика: Насоси:
- •Кількість - один
- •Призначення, технічна характеристика, загальна будова обладнання для подолання водних перешкод бтр -80. Для подолання машиною водної перешкоди служить устаткування для плаву, що включає:
- •Водометний рушій
- •Редуктор водометного рушія
- •Привод водометного рушія
- •Привод включення водометного рушія
- •Робота водометного рушія
- •Заслінка водометного рушія й привод керування заслінкою
- •Знімне обладнання для плаву
- •Водовідпомповуючі засоби
- •Водовідливна система
- •Зливальний і пропускний клапани
- •Водовідпомповуючий насос
- •3. Порядок перевірки працездатності обладнання машин для подолання водних перешкод.
- Корпус;
- вхідник;
- направляючий апарат;
- ротор;
- обойма.
Вхідник – для підводу газів з випускних колекторів до направляючого апарату.
Вхідник має два вхідних патрубка у вигляді уліток, що направлені по обертанню ротора і забезпечують плавний підвід газів до направляючого апарату.
Для зменшення підігріву навколишнього повітря і забезпечення протипожежної безпеки до вхідника приварюється екран (кожух ізоляції).
Направляючий апарат – складається з 12 нерухомих направляючих лопаток.
Ротор складається з:
ротора (диск з робочими лопатками);
вала (приварюється до диску).
Для зменшення теплопередачі від диска до підшипників ведуча шестерня з’єднується з валом по 3-м пояскам.
У валу ротора і ведучої шестерні маються отвори для відводу охолоджуючого масла в корпус турбіни.
ОБОЙМА – призначається для фіксації лопаток направляючого апарата і для встановлення кілець компенсатора між двигуном і газоходом.
Телескопічне з’єднання забезпечує можливість незалежного переміщення обойми відносно корпусу газоходу при температурному розширенні деталей.
На внутрішній поверхні обойми мається лабіринтне ущільнення ротора. Це ущільнення зменшує витік газу через зазор між бандажними полочками робочих лопаток і обоймою.
Робочий цикл двигуна та фази газорозподілу.
Для забезпечення очистки циліндрів від відпрацьованих газів та наповнення їх свіжим стиснутим повітрям, випускний колінчатий вал випереджає впускний на 10 градусів.
В зв’язку з таким кутовим зміщенням колінчатих валів обертальний момент, який знімається з них складає:
для впускного - 30%
для випускного - 70%
сумарної ефективної потужності.
Обертальний момент, який знімається з впускного валу через механізм передач передається на випускний вал.
Сумарний обертальний момент знімається з обох боків випускного валу і передається через зубчасті муфти на вали коробок передач.
“Система живлення пальним та повітрям”
Призначення, технічна характеристика, загальна будова паливної системи.
1.1. Призначена для розміщення запасу палива, очистки та подачі в циліндри двигуна.
1.2. Технічна характеристика:
Тип – проточна,
Паливо, що використовується: дизельне (ДЛ, ДЗ, ДА); реактивне (Т-1, ТС-1); бензин (А-72, А-76).
Заправна ємність баків:
передні баки: лівий 165 л;
правий 165 л;
бак-стелаж 90 л;
задні баки - лівий 176 л;
- правий 134 л;
зовнішні баки (7 баків) - 540 (355 і 180)л.
Усього: 1270 л
Витрата палива:
- на 1 км - 4,3 л
- на 1 год. руху - 93 л
- на 1 год. на місці - 22 л
Запас ходу до 360 км.
1.3. Система постачання паливом складається з:
а) Системи низького тиску
- внутрішніх баків;
- зовнішніх баків;
- дренажного бачка;
- паливно-розподільного крану;
- крана вимкнення зовнішніх баків;
- ручного паливопідкачуючого насосу;
- заправочного паливного фільтру;
- фільтру грубої очистки;
- бензинового відцентрового насосу;
- кормового бачка;
- зворотного клапану;
- трубопроводів;
- паливопідкачуючого насосу (896х).
б). Системи високого тиску.
ПНВТ;
трубопроводи високого тиску;
форсунки.
в). Системи управління.
всережимний регулятор числа обертів двигуна;
механізм корекції та обмеження подачі палива.