6. Виды общих строительных работ при сооружении нс и кс.

По принятой в строительстве классификации и терминологии все виды строительных работ подразделяют на общие и специальные. К общим строительным работам относят работы по подготовке строительной площадки, земляные, бетонные и арматурные, монтажные по сооружению зданий (монтаж каркаса, покрытия, стен и сборных ф-тов) и устройству полов, отделочные. К спец. строительным работам относят работы по монтажу перекачивающих агрегатов (насосных агрегатов), основного и вспомогательного технологическою оборудования, технологических тр-дов, резервуаров для нефти и нефтепр-тов, систем водоснабжения, канализации, вентиляции и отопления, систем контрольно-измерительных приборов и автоматики; систем телемеханики, связи и радиорелейных устройств.

С внедрением блочно-комплектных устройств (БКУ), повышением уровня блочности НС и КС и заменой тяжелых капитальных зданий легкими зданиями снижается объем и трудоемкость общих строительных работ и соответственно увеличивается объем спец. строительных работ, в частности, монтажных.

Отметим некоторые особенности общих строительных работ применительно к сооружению НС и КС.

Земляные работы на площадке сооружения НС и КС связаны с выполнением вертикальной планировки территории, разработкой грунтов для котлованов под массивные ф-ты перекачивающих агрегатов, для траншей при подземной прокладке технологических тр-дов.

Бетонные и арматурные работы при сооружении связаны с устройством монолитных ф-тов под перекачивающие агрегаты и некоторое технологическое оборудование. С увеличением объема применения свайных ф-тов со сборными ж/б или стальными ростверками, сборных плитных ф-тов объем трудоемких бетонных работ сокращается. В связи с массовым применением на НС и КС легких общих и индивидуальных зданий с высокой степенью сборности несущих и ограждающих конструкций возведение таких зданий сводится к высокомеханизированному монтажу их элементов заводской готовности стальных колонн, полуригелей, кровельных и стеновых панелей и т. д.

Работы по устройству полов выполняют в зданиях НЦ и КЦ. В таких зданиях обычно устраивают мозаичные полы. Отделочные работы при сооружении насосных цехов сведены до минимума. Штукатурные и малярные работы проводят для обеспечения газонепроницаемости перегородок между отделениями НЦ и КЦ. Maлярные работы включают окраску стального каркаса здания, различных стальных ограждений, ворот здания, стен, потолков, оконных переплетов; дверей и ворот.

7. Основы расчета фундаментов перекачивающих агрегатов. Фундаменты под перекачивающие агрегаты.

Фундаменты газоперекачивающих и насосных агрегатов НС и КС испытывают два вида нагрузок: статические - собственный вес ф-та и перекачивающего агрегата и динамические - от действия вращающихся частей привода и нагнетателя или насоса перекачивающих агрегатов.

Расчет ф-тов перекачивающих агрегатов на статические нагрузки практически нe отличается oт аналогичных расчетов ф-тов зданий и сооружений. В состав расчета ф-тов на статические нагрузки обычно входят проверка площади подошвы массивного ф-та или несущей способности свай в свайном ф-те; определение осадки ф-та в данных грунтовых условиях основания; проверка прочности ф-та по материалу, из которого он изготовлен. Однако расчет на статические нагрузки ф-тов под машины и, в частности, под перекачивающие агрегаты НС и КС отличается меньшим объемом по сравнению с подобным расчетом ф-тов зданий и сооружений. Это связано со значительно меньшим весом перекачивающих агрегатов. В то же время статические нагрузки на ф-ты зданий и сооружений (их вес) намного выше и составляют тысячи килоньютонов. Поэтому статический расчет ф-тов перекачивающих агрегатов ведут не в полном объеме, а именно:

для массивных или рамных ф-тов на естественном основании проверяют среднее статическое давл-е на грунт, для свайных ф-тов - несущую способность основания.

Фундаменты под перекачивающие агрегаты

К ф-там ГПА КС и насосных агрегатов НС предъявляются более жесткие требования по сравнению с ф-тами зданий. Это связано, во-первых, с большими динамическими нагрузками на ф-ты, во-вторых, с жесткими минимальными допусками на перекосы, горизонтальность и смещение ф-тов. Поэтому ф-ты перекачивающих агрегатов должны обладать необходимой статической прочностью и малой чувствительностью к динамическим (вибрационным) нагрузкам, т.е. малой амплитудой колебаний и отсутствием или малой динамической осадкой.

В практике сооружения НС и КС применяют три типа ф-тов перекачивающих агрегатов:

массивные, рамные и свайные. Тип фундаментов перекачивающих агрегатов НС и КС зависят от многих причин: высотной отметки расположения перекачивающего агрегата, характера и прочности грунтов основания и района строительства.

Массивные ф-ты – ф-ты, имеющие форму, близкую к параллелепипеду, из бетона с минимальным коэф-том армирования. Конфигурация и размеры этого ф-та в плане зависят от конфигурации и размеров основания перекачивающих агрегатов. Массивные фундаменты широко применяют на НС и КС под насосные и ГП агрегаты с нулевой высотной отметкой или с незначительным отклонением от нее. Такие ф-ты отличаются высокой несущей и демпфирующей способностью, т.е. способностью к гашению колебаний. Массивные ф-ты выполняют монолитными и реже сборно-монолитными. В связи с этим они отличаются большой трудоемкостью возведения, необходимостью проведения бетонных и значительного объема земляных работ на строительной площадке при повышенном расходе бетона.

Рамные ф-ты – ж/б ф-ты, состоящие из монолитной массивной фундаментной плиты, стоек и опорной рамы, на которую устанавливают перекачивающий агрегат. Эти ф-ты широко применяют для ГПА, устанавливаемых на плюсовых высотных отметках до +4,5 м. Рамные ж/б монолитные ф-ты отличаются большой трудоемкостью возведения. В связи с этим конструкция таких ф-тов изменена в сторону снижения трудоемкости их возведения и уменьшения расхода материала.

Применение свайных ф-тов позволяет почти полностью исключить земляные работы, сократить расход бетона, снизить трудоемкость и уменьшить сроки выполнения работ нулевого цикла. В связи с тем, что чувствительность свайных ф-тов к динамическим нагрузкам велика, а это вызывает дополнительную осадку свай, была проведена большая научно-исследовательская работа и опытно-промышленные испытания.

Свайный ф-т состоит из системы забивных или буронабивных свай. В качестве забивных применяют ж/б сваи. Буронабивные сваи изготовляют непосредственно на строительной площадке в предварительно пробуренных скважинах. На головы забивных или буронабивных свай монтируют на одинаковых высотных отметках специальные стальные оголовки. Для монтажа насосных агрегатов на оголовках свай устанавливают специальную раму из стального проката.