Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
крим тетрадь.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
377.34 Кб
Скачать

Описание следов транспортных средств

В протоколе осмотра места происшествия при описании следов транспортных средств необходимо указать следующее.

  1. Поверхность, на которой обнаружены следы: асфальт, снег, грунт - глинистый, песчаный, пыльный.

  2. Состояние поверхности: сухая, мокрая, гладкая, неровная;

  3. Вид следов: динамические или статические, объемные или поверхностные.

  4. Место расположения следов (на прямой или на повороте), протяженность этих следов.

  5. Количество дорожек следов и их относительное размещение.

  6. Ширина каждой дорожки.

  7. Ширина колеи передних и задних колес.

  8. Рельефный рисунок протектора (ромбы, квадраты, прямоугольники, их сочетание «елочка», шахматное расположение и т.д.).

  9. Местоположение, форма и размеры особенностей поверхностей колеса (дефекты, результаты ремонта и т.д.).

  10. Расстояние между двумя оттисками одной и той же особенности, позволяющие вычислить длину окружности колеса или шины.

  11. Длина следа торможения.

  12. Признаки, указывающие на направление движения.

  13. Производилось ли фотографирование, составлялись ли планы, схемы.

  14. Способ изъятия следов.

  15. Как упакован слепок, какие сделаны надписи на упаковках, какой печатью произведено опечатывание.

Примерное описание объемных следов колес автомобиля.

“На участке дороги, идущей по улице села Холмогоры, напротив дома № 15, принадлежащему гр-ну Суркову И.В., на расстоянии 1,5 м от правой обочины (при движении в направлении дома № 17) отчетливо видны следы колес автомобиля. Следы расположены по прямой на влажном глинистом участке дороги длиной - 30 м.

Следы представляют собой две беговые дорожки. Ширина колеи, измеренная между серединными линиями обоих дорожек, равна - 136 см, ширина каждой беговой дорожки - 11,5 см. Рельефный рисунок протектора состоит из элементов в виде прямоугольников, расположенных в шахматном порядке в четыре линии, идущих вдоль беговой дорожки. Размер каждого прямоугольника 4х3 см.

На беговой дорожке в средней ее части, расположенной ближе к обочине дороги, через каждые 2 метра имеется объемный след в виде возвышения овальной формы, размером 8х4 см, на котором рельефный рисунок протектора отсутствует.

Расстояние от наружного края беговой дорожки до возвышения овальной формы - 2,5 см, от внутреннего края - 3 см.

Участок наиболее четкого следа беговой дорожки сфотографирован, а наиболее характерных (с индивидуальными особенностями) следов изготовлены гипсовые слепки, которые упакованы в картонную коробку и опечатаны сургучной с оттиском рельефной печати. На упаковке сделана надпись: “Гипсовые слепки, изготовленные со следов колес автомобиля 18.03.2005г. на участке дороги в с. Холмогоры, против дома № 15.”

Примерный перечень вопросов для эксперта.

  1. Не оставлены ли следы, обнаруженные на месте происшествия, ходовыми частями (колесами, шинами, полозьями), имеющимися у данного транспортного средства (автомобиля, мотоцикла, телеги, саней и т.д.), или его иной частью?

  2. К какому типу (или виду) относится транспортное средство, оставившее следы на месте происшествия?

  3. В каком направлении двигалось транспортное средство, судя по следам его движения?

Устройство и правила навешивания полиэтиленовых пломб, их осмотр и изъятие, подготовка и направление материалов на криминалистическую экспертизу

Устройство и правила навешивания полиэтиленовых пломб

Устройство полиэтиленовой пломбы с камерой

С 1965 года для опломбирования вагонов, контейнеров, цистерн, крытых автомобилей и прицепов, мелкоштучных товаров в ящиках применяются полиэтиленовые пломбы.1

При строгом соблюдении специальных правил навески (наложения) пломб они в полной мере могут выполнять назначение « запретительного » - контрольного знака.

Правила пломбирования предусматривается следующий порядок наложения полиэтиленовых пломб.

  1. Один из концов пломбировочной проволоки2 пропускается в два оборота через отверстия навесных приспособлений (ушки дверной накладки и дверного пробоя) подлежащего опломбированию объекта.

  2. Затем равные по длине свободные концы проволоки продеваются через два входных отверстия, через камеру и выходные отверстия пломбы;

  3. После этого концы проволоки скручиваются между собой двумя витками, один конец проволоки закручивается вокруг второго, а затем второй вокруг первого;

  4. Образовавшуюся скрутку (или узел нити) втягивается в камеру пломбы;

  5. Затем пломба зажимается пломбировочными тисками.