Раздел II основы морской лоции

Глава 12 Основные термины из лоции

12.1 Навигационные опасности

Судовождение тесно связано с учетом конкретной навигационной обстановки, часто изобилующей различными навигационными препятствиями, опасными для мореплавания. Навигационные опасности подразделяют условно на две группы: постоянные и временные. К постоянным навигационным опасностям относятся различные подводные опасности (банки, затонувшие суда, опасные районы в минном отношении и другие подводные препятствия). К временным опасностям относятся плавающие предметы и лед; опасности, созданные гидрометеорологическими факторами: туман, волнение, ветер. В лоции применяемая терминология стандартизирована и приведена в нижеследующих примерах:

Опасности рельефа морского дна

Мель – обширное по площади возвышение на материковой отмели, глубины над которой малы сравнительно с окружающими (Рис.2.1).

19

17 1,5 12 40

2,7 8,2 52

13

5,1 9,0 35

21 8,4 15 47

Рис. 2.1

Отмель – мель идущая от берега, глубины над которой постепенно увеличиваются от берега к морю (Рис.2.2).

4,1 7,9 9,1 14

5,7 7,1 8,8 17

2,1 6,2 7,6 11

11 21

15 17 19 Рис. 2.2

Банка – изолированное и ограниченное по площади резкое поднятие дна (Рис. 2.3).

31 36 39

34 12 11 13 42

25 9,8 12 29

44 15 33

50 38

Рис. 2.3

Подводная коса – узкая длинная отмель, являющаяся подводным продолжением мыса или надводной косы (Рис. 2.4).

7,7 13 27 71

11 52

1,2 5,0 10 63

0,7 7,1 9,6 49

6,9 14 11 27 Рис. 2.4

Бар – мель, ограждающая устье реки от моря (Рис.2.5).

По А - А

  

А

12 6,7 14 

11 6,0

13 А 15

Рис. 2.5

Грунты

Галька – яйцевидные или плоские мелкие обломки пород, окатанные водой.

Щебень – обломки горных пород, не окатанные водой.

Гравий – совокупность частиц, образовавшихся в результате распада гальки.

Конкреции – плоская округленная галька или кусочки горной породы, к ребрам которых плотно прилегают тонкие концентрические слои железисто-марганцевых соединений.