Приведение измерений нп к одному моменту

Если измеряют два навигационных параметра, то в этом случае для приведения наблюдений к одному моменту измеряют величину НП первого ориентира, затем НП U₂ второго ориентира и снова НП первого ориентира (Рис.1.59). Время и отсчет лага замечают в момент измерения второго НП и принимают, что в этот момент величина НП первого ориентира составляет: .

I

II

П₂

ИК

⊙

Рис. 1.59

Если для определения места судна используют три ориентира (Рис.1.60), то измерения производят в следующей последовательности:

1. измеряют НП первого ориентира,

2. затем измеряют НП второго ориентира,

3. за ним НП третьего ориентира,

4. затем опять НП второго ориентира,

5. и, наконец, измеряют НП первого ориентира.

Время и отсчет лага замечают в момент измерения НП третьего ориентира и принимают, что величины ПН первого и второго ориентиров соответственно будут:

и , а третьего U₃.

I II

П₃

⊙

ИК

П П

Рис. 1.60

Этот прием приведения результатов наблюдения к одному моменту предполагает, что при движении судна навигационные параметры изменяются пропорционально времени, а сами измерения выполняются через равные промежутки времени.

Если промежутки времени между моментами измерений навигационных параметров велики, то этот прием при обсервации применять нельзя. В таком случае измерения НП приводят к одному месту.

Приведение нп к одному месту

Приведение измерений НП параметров к одному месту можно выполнять по линии пути судна (Рис. 1.61), на котором откладывается пройденное расстояние, рассчитанное по показаниям лага (ИК или ПУ_). Плавание между измерениями навигационных параметров откладывают на пути или на линии, параллельной пути, проложенной у ориентира. Рассмотрим оба варианта. Приведение измерений НП по линии пути. Для этого в момент измерения Н параметров U₁, U₂, U₃, замечают время и отсчет лага (Т₁, Т₂, Т₃, ОЛ₁, ОЛ₂, ОЛ₃). Затем по времени или по разности отсчетов лага рассчитывают пройденное расстояние между измерениями первого НП U₁ и третьего U₃ S₁

РОЛ₁ = ОЛ₃ – ОЛ₁, S₁ = РОЛ₁*К_Л

и между измерениями второго U₂ и третьего НП U₃ S₂.

РОЛ₂ = ОЛ₃ – ОЛ₂, S₂ = РОЛ₂*К_Л

Затем на карте проводят пеленги измеренных НП. После этого приступают к приведению измерений НП к одному месту, для чего на линии пути от точки пересечения ее первым пеленгом откладывают расстояние S₁, а от точки пересечения линии курса вторым пеленгом откладывают расстояние S₂.

П₂ П₁

•

П₃ S₁ S₂ ИК

Рис. 1.61

Из конца проложенных расстояний проводят линии, параллельные соответствующим начальным пеленгам (первого и второго). В точке их пересечения получают обсервованное место судна.

Если все ориентиры находятся на карте, на которой ведется счисление, то можно применить и второй вариант (Рис. 1.62). В этом случае у первого и второго ориентиров проводят линии, параллельные ИК, проложенному на карте. От ориентира в сторону движения судна по этим линиям откладывают пройденное расстояние между измерениями НП соответственно S₁ и S₂. Из конца отрезков расстояний проводят изолинии измеренных НП. Их пересечение с изолинией третьего НП даст обсервованное место судна.

I II S₂ III

S₁

ИК

⊙

Рис. 1.62