13.2 Проверочный расчет второго вала

13.2.1Расчет диаметра вала (3.23 ч. 2[2])

где ─ эквивалентный момент в опасном сечении

─ допускаемое напряжение изгиба

Принимаем диаметр вала в рассчитываемом сечении d= 24 мм

13.2.2 Определим коэффициент запаса прочности для опасного сечения

13.2.2.1 Определим момент сопротивления проверяемого сечения

при изгибе (W) и кручении ( ) (таб.14.2 [1])

13.2.2.2 Определим предел выносливости стали при изгибе (14.11 [1]) и кручении (14.13 [1])

где ─ предел прочности стали (таб.9.6 [1])

13.2.2.3 Напряжение в проверяемом сечении

13.2.2.3.1 Нормальное напряжение для симметричного цикла (14.14 [1])

,

где М= 47,5Н*м ─ суммарный изгибающий момент

13.2.2.3.2 Касательные напряжения для отнулевого (14.15 [1])

13.2.2.4 Эффективные коэффициенты концентрации напряжений (таб.14.2 [1])

Масштабный фактор при d=24 мм: (таб.14.3 [1])

Для углеродистой стали: , (таб.14.4 [1])

13.2.2.5 Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям (14.9 [1])

13.2.2.6 Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям (14.10 [1])

13.2.2.7 Общий коэффициент запаса прочности (14.8 [1])

где ─ требуемый коэффициент запаса для обеспечения прочности и жесткости.

Условие выполняется, прочность и жесткость обеспечены.

15. Назначение посадок, шероховатостей, допусков формы и расположения поверхностей

Допуски и посадки основных деталей редуктора принимаем по ЕСДП(единая система допусков и посадок). ГОСТ 25346-82 и 25347-82. Выбор квалитетов точности изготовления деталей согласно регламентациям учебника по «Проектирование деталей машин».

Обработка валов в местах посадок на них других деталей - в квалитет;

Свободная поверхность валов 7 и 8 квалитеты;

Обработка корпусных деталей 7 и 8 квалитеты;

Посадки деталей:

Посадки зубчатых колёс на валы Н7/р6 по ГОСТ 25347-82;

Шейки валов под подшипники выполнены с отклонением вала К6;

Отклонение отверстия в корпусе под наружное кольцо по Н7;

Посадка крышки в гнездо Н7/h6;

Допуски формы и расположения по ГОСТ 2308-79 в зависимости от интервала размеров и квалитета.

Допуски формы цилиндрических поверхностей, параллельности, способности, шероховатостей по рекомендациям учебника по «Проектирование деталей машин»

16.Краткое описание сборки редуктора

Перед сборкой редуктора, внутреннюю полость редуктора тщательно очистить и покрыть маслостойкой краской. Сборку производить в соответствии со сборочным чертежом редуктора, с узлов валов: ведущий вал изготавливается как вал-шестерня, насадить шариковые радиальные подшипники предварительно нагреть в масле до 80-100 , на ведомый вал (выходной) установить шпонки и напрессовать цилиндрическое колесо , установить шариковые радиальные подшипники.

Собранные валы уложить в основание корпуса редуктора и надеть крышку корпуса, покрыть предварительно поверхности стыка крышки и корпуса спиртовым лаком. Для центровки установить крышку на корпус с помощью двух конических штифтов. Затянуть болты, крепящие крышку к корпусу.

После этого поставить крышку подшипников с комплектом прокладок для регулировки. Далее проверить проворачиванием валов отсутствие заклинивания подшипников (валы должны проворачиваться от руки и закрепить крышки подшипников). На конец ведущего вала заложить шпонку и установить муфту, закрепить её торцевым креплением. Далее на конец ведомого вала в шпоночную канавку заложить шпонку и установить звездочку, закрепить её торцевым креплением, винт торцевого крепления застопорить. Далее ввернуть пробку маслоспускного отверстия с прокладкой и установить маслоуказатель. Залить в корпус масло и закрыть смотровое отверстие. Собранный редуктор обкатать и подвергнуть испытаниям на стенде.