3.4.2. Схема с двумя датчиками

В соответствии с вариантом задания набрать на магазинах, образующих плечи мостовой схемы, сопротивления R₁, R₂, R₃ и R₄ (см. табл. 3).

Включить питание мостовой схемы, установив предварительно напряжение питания в соответствии с вариантом задания (см. табл. 2). Подробно порядок выполнения этого раздела работы описан в п. 3.4.1 методических указаний (см. выше).

Экспериментально определить зависимость U₀=f(R_д1, R_д2),

где R_д1=R₁+ α •ΔR – текущее сопротивление датчика в первом плече мостовой схемы.

R_д2=R₂- α •ΔR – текущее сопротивление датчика во втором плече мостовой схемы.

∆R – заданное начальное изменение сопротивления датчика (см. табл. 3);

α •ΔR – текущее изменение сопротивления датчика (в дальнейшем – «приращение»).

Отметим, что датчик в первом плече мостовой схемы имеет положительное приращение (т.е. его сопротивление растет), а во втором плече – отрицательное (т.е. его сопротивление уменьшается).

Результаты экспериментов и расчетов заносятся в табл. 6.

Таблица 6

Экспериментальные и расчетные значения при исследовании линейности мостовой схемы с двумя датчиками

Параметры	Значения параметров											Примечание
α	0	2,0	4,0	5,0	6,0	7,0	8,0	9,0	9,5	10,0	10,5
α •ΔR, кОм	0											U=………….В δ=…………% Δ=……….мВ
(R1+α •ΔR), кОм	R1
(R2-α •ΔR), кОм	R2
U0, мВ	0

Обозначения, принятые в табл. 6, соответствуют обозначениям, приведенным выше (см. пояснения к табл. 5).

3.4.3. Схема с тремя датчиками.

В соответствии с вариантом здания набрать на магазинах, образующих плечи мостовой схемы, следующие сопротивления: в первом плече – R₁, во втором плече – R₂, в третьем плече – R₃, в четвертом плече – R₄ (см. табл. 3).

Включить питание мостовой схемы, установив предварительно напряжение питания в соответствии с вариантом задания (см. табл. 3). Подробно порядок выполнения этого раздела работы описан в п. 3.4.1 (см. выше).

Экспериментально определить зависимость U₀=f(R_д1, R_д2, R_д3), где:

U₀ – экспериментальное выходное напряжение;

R_д1= R₁+ α •ΔR - текущее сопротивление датчика в первом плече;

R_д2= R₂- α •ΔR - текущее сопротивление датчика во втором плече;

R_д3= R₃- α •ΔR - текущее сопротивление датчика в третьем плече;

ΔR - заданное начальное изменение сопротивления датчика (см. табл. 3);

α •ΔR - текущее изменение сопротивления датчика (в дальнейшем – «приращение»).

Отметим, что датчик в первом плече мостовой схемы имеет положительные приращения, а датчики во втором и третьем плечах мостовой схемы – отрицательные.

Результаты экспериментов и расчетов заносятся в табл. 7.

Таблица 7

Экспериментальные и расчетные значения при исследовании линейности мостовой схемы с тремя датчиками

Параметры	Значение параметров											Примечание
α	0	2,0	4,0	5,0	6,0	7,0	8,0	9,0	9,5	10,0	10,5
α •ΔR, кОм	0											U=………….В δ=…………% Δ=.……….мВ
(R1+α •ΔR), кОм	R1
(R2-α •ΔR), кОм	R2
(R3-α •ΔR), кОм	R3
U0, мВ	0

Обозначения, принятые в табл. 7, соответствуют обозначениям, принятым в табл. 5.