
- •Барлиани а. Г., Барлиани и. Я.
- •Содержание
- •Глава 1. Научные основы современной логистики…………………………....7
- •Глава 2.Логистические системы и их элементы…………………….…34
- •2.1. Глоссарий…………………………………………………………………34
- •Глава 3. Закупочная (снабженческая) логистика……………………….50
- •3.1. Глоссарий…………………………………………………………………50
- •Глава 4. Логистика производства…………………………………………80
- •4.1. Глоссарий…………………………………………………………………80
- •Глава 5. Распределительная логистика…………………………………117
- •5.1. Глоссарий………………………………………………………………..117
- •Глава 6. Логистика материальных запасов…………………………….157
- •6.1. Глоссарий…………………………………………….………………….157
- •7.1. Глоссарий……………………………………………………………..…227
- •8.1. Глоссарий………………………………………………………………252
- •9.1. Глоссарий………………………………………………………………273
- •10.1. Глоссарий………………………………………………………………286
- •ВВедение
- •Глава 1. Научные основы современной логистики
- •1.1. Глоссарий
- •1.2.Возникновение и развитие теории логистики
- •1.3. Логистика как система управления товародвижением
- •1.4.Цели и задачи логистики
- •1.5. Материальный поток в логистике: понятие, единицы измерения, классификация
- •1.6. Информационные потоки в логистической системе
- •1.7. Логистические операции и логистические функции
- •1.8. Сущность и принципы логистики
- •1.9. Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного подхода
- •1.10. Понятие логистической концепции и логистической технологии
- •1.11. Логистическая концепция «планирование потребностей / ресурсов» (requirements/resource planning, rp) и основанные на ней системы
- •1.12. Логистическая концепция «точно в срок (just-in-time, jit)»
- •Тест к главе 1
- •Глава 2. Логистические системы и их элементы
- •2.1. Глоссарий
- •2.2. Логистические системы: понятие, основные черты и свойства
- •2.3. Декомпозиция логистических систем
- •2.4. Взаимодействия и издержки в логистических цепях, каналах и сетях
- •2.5. Классификация логистических систем
- •Тест к главе 2
- •Глава 3. Закупочная логистика
- •3.1. Глоссарий
- •3.2. Цели и задачи логистического менеджмента закупок
- •3.3. Типовые задачи закупочной логистики
- •3.4. Организация и управление закупочной деятельностью
- •3.5. Выбор поставщика и правовые основы документального оформление заказа
- •3.6. Выбор метода закупок и форм снабжения
- •3.7. Рациональные решения в управлении закупками
- •3.8. Анализ выполнения договорных обязательств по поставкам
- •Поставщик 1
- •Контрольные задания для самостоятельного решения
- •Модель прогноза цены материального ресурса
- •Поставщик 1
- •Поставщик 2 Месяц
- •Тест к главе 3
- •Глава 4. ЛогистиКа Производства
- •4.1. Глоссарий
- •4.2. Основные понятия и сущность производственной логистики
- •4.3. Производственные процессы на предприятиях, их структура и классификация
- •4.4.Традиционная и логистическая концепции организации управления производством
- •4.5. «Толкающие» и «тянущие» системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •4.6. Определение потребности в материальных ресурсах для производственного процесса
- •4.7. Календарный метод планирования материальных потребностей (стандарт системы mrpi)
- •Производственное расписание на изготовление изделия а
- •Решение:
- •Контрольные задания для самостоятельного решения
- •Производственное расписание на изготовление изделия а по вариантам
- •Тест к главе 4
- •Глава 5. Распределительная логистика
- •5.1. Глоссарий
- •5.2. Цели, задачи и функции распределительной логистики
- •5.3. Взаимосвязь и разграничение компетенций маркетинга и сбытовой логистики
- •5.4. Логистические распределительные каналы и сети
- •5.5. Типы логистических посредников
- •5.6. Организация и управление системой распределения на предприятии
- •5.7. Планирование распределения
- •5.8. Оптимизация распределительной деятельности
- •5.9. Прогнозирование в распределительной логистике
- •Контрольные задания для самостоятельного решения
- •Тест к главе 5
- •Глава 6. Логистика материальных запасов
- •6.1. Глоссарий
- •6.2. Условия и причины образования запаса
- •6.3. Классификация материальных запасов
- •6.4. Параметры запасов и показатели их оборачиваемости
- •6.5. Классическая модель управления запасами
- •6.6. Принципиальные системы регулирования запасов
- •6.6.1. Периодический метод (система регулирования с фиксированным интервалом времени между заказами)
- •6.6.2.Релаксационный метод (система регулирования запасов с фиксированным размером заказа)
- •6.6.3. Двухуровневая система регулирования запасов (система минимум - максимум)
- •6.7. Оптимальная классификация при управлении материальными запасами
- •6.7.1. Метод авс-анализа
- •6.7.2. Метод xyz –анализ
- •6.7.3. Позиционирование продукции
- •6.8. Вероятностный метод определения страхового запаса
- •Контрольные задания для самостоятельного решения
- •Тест к главе 6
- •Глава 7. Транспортная логистика
- •7.1. Глоссарий
- •7.2. Сущность, принципы и функции транспортной логистики
- •7.3. Выбор вида транспортного средства
- •7.4.Транспортная модель
- •Тест к главе 7
- •Глава 8. Логистика складирования
- •8.1. Глоссарий
- •8.2. Роль складирования в логистической системе
- •8.3. Определение площади складского хозяйства
- •8.4. Оптимальное размещение распределительного центра в сети распределения
- •Тест к главе 8
- •Глава 9. Информационная логистика
- •9.1.Глоссарий
- •9.2. Информационное обеспечение логистики
- •9.3. Виды и принципыпостроения современных информационных систем
- •9.4.Информационные технологии в логистике
- •9.5. Методы идентификации и хранение данных в логистике
- •Тест к главе 10
- •Глава 10. Организация логистического управления и сервиса
- •10.1. Глоссарий
- •10.2.Задачи и функции управления логистикой
- •10.3.Организационные структуры системы управления
- •10.4. Методы оценки логистических затрат и пути их оптимизации
- •10.5. Аутсорсинг в логистике
- •10.6. Понятие и система логистического сервиса
- •10.7. Уровень логистического сервиса
- •Тест к главе 10
- •Функция Лапласа
- •Критические значения коэффициента Стьюдента (t-критерия) для различной доверительной вероятности p и числа степеней свободы k:
10.6. Понятие и система логистического сервиса
Деятельность производителя любых товаров, но особенно технически сложных, обречена на неудачу, если должным образом не организован высококачественный сервис — это непременное условие рыночного успеха товара. Из года в год важность сервиса непрерывно возрастает, что объясняется многими причинами, в частности развитием концепции всеобщего управления качеством в индустрии сервиса, нацеленностью в своей деятельности многих предприятий на конечного потребителя и др.
Сервис – это система обеспечения, позволяющая покупателю выбрать оптимальный вариант приобретения и потребления товара. Сервис неразрывно связан с процессом продажи и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе заказа, поставки покупки и дальнейшего обслуживания продукции.
Услуга – это чье–либо действие, приносящее пользу, помощь другому лицу (фирме). Работа по оказанию услуг, т.е. по удовлетворению чьих–либо нужд, называется обслуживанием или сервисом.
Сервисная логистика – это раздел логистики, в котором изучается оптимизация потоков услуг, предоставляемых предприятиями потребителям продукции, оказываемых друг другу партнерами по логистической цепи, а также внутрифирменных потоков.
Цель сервисной логистики – управление потоками услуг (и связанными с ними материальными, информационными, финансовыми, кадровыми и другими потоками) для предоставления «внутренним» и «внешним» клиентам возможности получать требующиеся им услуги в соответствии с логистическим правилом «семи правил логистики».
Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания участникам движения материального потока разнообразных логистических услуг. Большое количество звеньев логистической системы и логистических посредников являются, по существу, предприятиями сервиса, в которых услуги неразрывно связаны с продуктом, распределяемым, продвигаемым и продаваемым на различных участках логистической цепи. К таким звеньям относятся всевозможные транспортные компании, оптовые и розничные торговцы, компании физического распределения и т.п. При этом стоимость сервисных услуг может значительно превосходить затраты непосредственно на производство продукции.
Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока. Осуществляется логистический сервис либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического сервиса.
Все работы в области логистического обслуживания можно разделить на три основные группы:
• предпродажные, то есть работы по формированию системы логистического сервиса;
• работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров;
• послепродажный логистический сервис.
До начала процесса реализации работа в области логистического сервиса включает в себя в основном определение политики фирмы в сфере оказания услуг, а также их планирование.
В процессе реализации товаров могут оказываться разнообразные логистические услуги, например:
• проверка наличия товарных запасов на складе;
• исполнение заказа, в том числе подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц и др.;
• обеспечение надежности доставки;
• предоставление информации о прохождении грузов.
Послепродажные услуги — это гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т.д.
К основным принципам, которые положены в основу современного логистического сервиса, относятся:
• максимальное соответствие требованиям потребителей и характеру услуг;
• ориентация на функциональный процесс;
• ориентация на совершенствование информационного процесса, документации;
• неразрывная связь сервиса с маркетингом, его основными принципами и задачами;
• гибкость сервиса, его направленность на учет меняющихся требований рынка, потребителей;
• постоянное повышение качества сервиса, поиск новых оптимальных путей удовлетворения потребителей;
• участие всех сотрудников функциональных подразделений предприятия в обеспечении качества сервиса.
Зарубежные авторы, обсуждая проблемы сервисной логистики, пользуются термином «логистика сервисного отклика» (service response logistics – SRL). Под ним понимается процесс координации логистических операций, необходимых для оказания услуг наиболее эффективным способом с точки зрения затрат и удовлетворения запросов потребителей.
В производственном деле редко встречаются фирмы, предоставляющие своим потребителям только товары или только услуги в чистом виде. С одной стороны, любой производитель товара, как правило, предоставляет посредникам хотя бы минимальный набор услуг (информационных, финансовых, связанных с перемещением товаров). С другой – быстро развиваются сервисные фирмы. Некоторые из них производят только услуги (например, маркетинговые, аудитные, страховые, образовательные и т.д.). Однако услуги этих фирм и являются их товаром. Эти тенденции приводят к тому, что в современной логистике предлагается рассматривать комплексное понятие товар–услуга, которое может иметь множество вариантов – от преобладания материальной составляющей (продукта) до преобладания нематериальной составляющей (услуги).
Чтобы продать товар, необходимо придать ему дополнительные нематериальные свойства, в наибольшей мере отвечающие потребностям покупателя. Этому и призвана способствовать сервисная логистика. Во всех отраслях отмечается постоянное увеличение относительной важности нематериальной части совокупного предложения («товара–услуги»), что в определенной мере оправдывает рост доли затрат, приходящихся на непроизводственную сферу – распределение и потребление (затраты на владение).
Однако не следует забывать и другой важной закономерности между спросом на товар и сервисом: хороший сервис расширяет спрос на товар, причем именно в той фирме, которая предоставляет этот сервис.
Рынок чутко реагирует на качество обслуживания, которое существенно влияет на конкурентоспособность фирм. Различают два основных способа развития бизнеса: привлечение новых клиентов и удержание уже имеющихся. В условиях высокой конкуренции привлекать новых клиентов становится труднее. Маркетинговые исследования показывают, что каждый «удержанный» клиент обходится дешевле, чем привлечение нового. Сохранение постоянных клиентов возможно лишь в том случае, если уровень их обслуживания постоянно повышается.
При управлении сервисными потоками в логистике используются те же принципы, что и для материальных потоков. Однако при организации сервисного обслуживания необходимо учитывать характеристики услуг, в значительной мере определяющие особенности сервисной логистики.
Рассмотрим отличительные особенности услуг подробнее.
Неосязаемость услуг. Услуга не может быть продемонстрирована покупателю до момента ее оказания. Потребитель не может изучить заранее, как он будет обслужен в книжном магазине. Это обстоятельство повышает для покупателей услуг степень неопределенности их приобретения. В таких условиях от производителей требуется принять возможные меры к прояснению для потребителей процесса оказания услуг.
Неотделимость от производства. Материальные товары сначала производят, после чего их хранят, затем продают и, наконец, потребляют. В отличие от них услуги сначала продают, а лишь затем производят и потребляют, причем процесс производства и потребления совпадает во времени. Неотделимость означает, что услуги нельзя отделить от процесса их оказания. Продажа услуги – это практически продажа самого процесса труда. Отсюда следует важный вывод: качество услуги – качество самого процесса ее производства.
Непостоянство качества. Поскольку процесс производства и потребления услуги неразрывен и связан с участием в нем людей, имеется значительный риск непостоянства качества. Качество услуги трудно поддается контролю. Например, магазин имеет репутацию предприятия, предлагающего высокий уровень сервиса, однако один из продавцов может быть раздраженным, утомленным и в связи с этим плохо обслужить покупателя, что сформирует у последнего достаточно стойкое отрицательное отношение к фирме в целом.
Недолговечность. Услугу нельзя хранить с целью последующей продажи или использования. Недолговечность услуг не представляет проблем, если спрос на них достаточно устойчивый. Если же он подвержен колебаниям, то производители услуг оказываются в сложной ситуации. Предприятие не располагает большими возможностями сглаживания неравномерности спроса. Например, покупательские потоки значительно колеблются по часам торговли, дням недели. Их можно регулировать лишь частично, например, при помощи цен (скидки, предоставляемые в часы или дни наименьших покупательских потоков).
Отсутствие владения. При покупке материальных товаров покупатели получают личный доступ к использованию продукта, т.е. владеют им, а при желании могут продать его. Покупатель услуги потребляет ее в момент производства, поэтому период владения выделить, как правило, невозможно.
Важной особенностью сервисной логистики является то, что основная часть услуг не может быть запатентована или защищена авторским правом. Из этого следует, что конкуренты могут легко их скопировать и использовать в своей деятельности. Однако это не должно останавливать предпринимателей в поиске и внедрении новых услуг, так как фирмы, регулярно вводящие какие–либо усовершенствования, обычно получают целый ряд временных преимуществ, а также репутацию предприятия, заботящегося о своих клиентах, которая поможет сохранить покупателей. Постоянное совершенствование услуг создает имидж, который конкурентам нелегко скопировать.