
- •Барлиани а. Г., Барлиани и. Я.
- •Содержание
- •Глава 1. Научные основы современной логистики…………………………....7
- •Глава 2.Логистические системы и их элементы…………………….…34
- •2.1. Глоссарий…………………………………………………………………34
- •Глава 3. Закупочная (снабженческая) логистика……………………….50
- •3.1. Глоссарий…………………………………………………………………50
- •Глава 4. Логистика производства…………………………………………80
- •4.1. Глоссарий…………………………………………………………………80
- •Глава 5. Распределительная логистика…………………………………117
- •5.1. Глоссарий………………………………………………………………..117
- •Глава 6. Логистика материальных запасов…………………………….157
- •6.1. Глоссарий…………………………………………….………………….157
- •7.1. Глоссарий……………………………………………………………..…227
- •8.1. Глоссарий………………………………………………………………252
- •9.1. Глоссарий………………………………………………………………273
- •10.1. Глоссарий………………………………………………………………286
- •ВВедение
- •Глава 1. Научные основы современной логистики
- •1.1. Глоссарий
- •1.2.Возникновение и развитие теории логистики
- •1.3. Логистика как система управления товародвижением
- •1.4.Цели и задачи логистики
- •1.5. Материальный поток в логистике: понятие, единицы измерения, классификация
- •1.6. Информационные потоки в логистической системе
- •1.7. Логистические операции и логистические функции
- •1.8. Сущность и принципы логистики
- •1.9. Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного подхода
- •1.10. Понятие логистической концепции и логистической технологии
- •1.11. Логистическая концепция «планирование потребностей / ресурсов» (requirements/resource planning, rp) и основанные на ней системы
- •1.12. Логистическая концепция «точно в срок (just-in-time, jit)»
- •Тест к главе 1
- •Глава 2. Логистические системы и их элементы
- •2.1. Глоссарий
- •2.2. Логистические системы: понятие, основные черты и свойства
- •2.3. Декомпозиция логистических систем
- •2.4. Взаимодействия и издержки в логистических цепях, каналах и сетях
- •2.5. Классификация логистических систем
- •Тест к главе 2
- •Глава 3. Закупочная логистика
- •3.1. Глоссарий
- •3.2. Цели и задачи логистического менеджмента закупок
- •3.3. Типовые задачи закупочной логистики
- •3.4. Организация и управление закупочной деятельностью
- •3.5. Выбор поставщика и правовые основы документального оформление заказа
- •3.6. Выбор метода закупок и форм снабжения
- •3.7. Рациональные решения в управлении закупками
- •3.8. Анализ выполнения договорных обязательств по поставкам
- •Поставщик 1
- •Контрольные задания для самостоятельного решения
- •Модель прогноза цены материального ресурса
- •Поставщик 1
- •Поставщик 2 Месяц
- •Тест к главе 3
- •Глава 4. ЛогистиКа Производства
- •4.1. Глоссарий
- •4.2. Основные понятия и сущность производственной логистики
- •4.3. Производственные процессы на предприятиях, их структура и классификация
- •4.4.Традиционная и логистическая концепции организации управления производством
- •4.5. «Толкающие» и «тянущие» системы управления материальными потоками в производственной логистике
- •4.6. Определение потребности в материальных ресурсах для производственного процесса
- •4.7. Календарный метод планирования материальных потребностей (стандарт системы mrpi)
- •Производственное расписание на изготовление изделия а
- •Решение:
- •Контрольные задания для самостоятельного решения
- •Производственное расписание на изготовление изделия а по вариантам
- •Тест к главе 4
- •Глава 5. Распределительная логистика
- •5.1. Глоссарий
- •5.2. Цели, задачи и функции распределительной логистики
- •5.3. Взаимосвязь и разграничение компетенций маркетинга и сбытовой логистики
- •5.4. Логистические распределительные каналы и сети
- •5.5. Типы логистических посредников
- •5.6. Организация и управление системой распределения на предприятии
- •5.7. Планирование распределения
- •5.8. Оптимизация распределительной деятельности
- •5.9. Прогнозирование в распределительной логистике
- •Контрольные задания для самостоятельного решения
- •Тест к главе 5
- •Глава 6. Логистика материальных запасов
- •6.1. Глоссарий
- •6.2. Условия и причины образования запаса
- •6.3. Классификация материальных запасов
- •6.4. Параметры запасов и показатели их оборачиваемости
- •6.5. Классическая модель управления запасами
- •6.6. Принципиальные системы регулирования запасов
- •6.6.1. Периодический метод (система регулирования с фиксированным интервалом времени между заказами)
- •6.6.2.Релаксационный метод (система регулирования запасов с фиксированным размером заказа)
- •6.6.3. Двухуровневая система регулирования запасов (система минимум - максимум)
- •6.7. Оптимальная классификация при управлении материальными запасами
- •6.7.1. Метод авс-анализа
- •6.7.2. Метод xyz –анализ
- •6.7.3. Позиционирование продукции
- •6.8. Вероятностный метод определения страхового запаса
- •Контрольные задания для самостоятельного решения
- •Тест к главе 6
- •Глава 7. Транспортная логистика
- •7.1. Глоссарий
- •7.2. Сущность, принципы и функции транспортной логистики
- •7.3. Выбор вида транспортного средства
- •7.4.Транспортная модель
- •Тест к главе 7
- •Глава 8. Логистика складирования
- •8.1. Глоссарий
- •8.2. Роль складирования в логистической системе
- •8.3. Определение площади складского хозяйства
- •8.4. Оптимальное размещение распределительного центра в сети распределения
- •Тест к главе 8
- •Глава 9. Информационная логистика
- •9.1.Глоссарий
- •9.2. Информационное обеспечение логистики
- •9.3. Виды и принципыпостроения современных информационных систем
- •9.4.Информационные технологии в логистике
- •9.5. Методы идентификации и хранение данных в логистике
- •Тест к главе 10
- •Глава 10. Организация логистического управления и сервиса
- •10.1. Глоссарий
- •10.2.Задачи и функции управления логистикой
- •10.3.Организационные структуры системы управления
- •10.4. Методы оценки логистических затрат и пути их оптимизации
- •10.5. Аутсорсинг в логистике
- •10.6. Понятие и система логистического сервиса
- •10.7. Уровень логистического сервиса
- •Тест к главе 10
- •Функция Лапласа
- •Критические значения коэффициента Стьюдента (t-критерия) для различной доверительной вероятности p и числа степеней свободы k:
2.5. Классификация логистических систем
Логистические системы делятся на две большие группы: микрологистические и макрологистические системы.
Микрологистические системы относятся, как правило, к определенной организации бизнеса, например к фирме – производителю товара, и предназначены для управления и оптимизации, материальных и связанных с ними потоков в процессах производства или снабжения и сбыта. Соответственно различают внутрипроизводственные, внешние и интегрированные микрологистические системы.
Внутрипроизводственные логистические системы оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла производства продукции. Если задана программа выпуска готовой продукции, то основными задачами внутрипроизводственной логистической системы являются:
- эффективное использование материальных ресурсов;
- уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства;
- ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы;
- уменьшение длительности производственного периода;
- контроль и управление уровнем запасов материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции в складской системе фирмы–производителя и оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта.
Критериями оптимизации внутрипроизводственных логистических систем обычно являются минимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производственного периода при обеспечении заданного уровня качества готовой продукции.
Внешние логистические системы решают задачи, связанные с управлением и оптимизаций материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения (конечного личного или производственного потребления) вне производственного технологического цикла. Таким образом, звеньями внешних логистических систем являются элементы снабженческих и распределительных сетей. Они выполняют те или иные логистические операции по обеспечению движения потоков от поставщиков материальных ресурсов к производственным подразделениям фирмы - производителя и от ее складов готовой продукции к потребителям.
Типичными задачами внешних логистических систем являются:
- рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в товаропроводящих цепях;
- оптимизация затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы, и общих затрат;
- сокращение времени доставки материальных ресурсов, готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей;
- управление запасами материальных ресурсов и готовой продукции;
- обеспечение высокого уровня качества сервиса.
Выделение базисных и ключевых логистических функций привело к появлению внешних логистических систем физического распределения готовой продукции и снабжения (закупок). Однако в полной мере концепция бизнес-логистики в современном понимании была реализована при появлении интегрированных логистических систем.
В
настоящее время внутрипроизводственные
и внешние логистические системы
рассматривают как подсистемы
интегрированной микрологистической
системы (рис.2.5).
Рис. 2.5. Укрупненная схема микрологистической системы
В интегрированных логистических системах базисные логистические функций (снабжение, производство, сбыт) реализуются в зависимости от поставленных перед логистической системой целей и критериев оптимизации. Для этого создается специальная организационно-функциональная структура, которая включает высший логистический менеджмент, осуществляющий координацию и интегрированное управление материальными (финансовыми, информационными) потоками, и множество звеньев логистической системы.
Звенья интегрированной логистической системы могут быть как внутрифирменными подразделениями (транспортными, производственными, складскими, грузоперерабатывающими и т. д.), так и привлеченными предприятиями и учреждениями (логистическими посредниками), выполняющими те или иные логистические операции и функции.
На рисунке 2.5. показаны логистические функции, выполняемые звеньями логистической системы в процессах снабжения, производства и сбыта. Кроме прямых материальных потоков ресурсов и готовой продукции, на схеме показаны возвратные материальные потоки в товаропроводящих сетях сбыта (дистрибуции) и снабжения возвращаемой готовой продукции, тары и отходов производства.
Макрологистическая система – это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, транспортные и торговые организации различных ведомств, расположенных в регионах страны или за рубежом. Макрологистическая система представляет собой инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.
На макроуровне решаются вопросы, связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей, выработкой общей концепции закупок и распределения. Объектами, контролируемыми макрологистикой, являются юридически независимые предприятия. Взаимодействие между ними базируется на товарно-денежных отношениях и регламентируется соответствующими договорами и контрактами, имеющими правовую силу.
Макрологистические системы могут быть классифицированы по нескольким признакам. По признаку административно-территориального деления страны различают:
районные;
межрайонные;
городские;
областные и краевые;
региональные;
межрегиональные;
республиканские;
межреспубликанские ЛС.
По объектно-функциональному признаку могут быть сформулированы макрологистические системы для группы предприятий одной или нескольких отраслей, ведомственные, отраслевые, межведомственные (межотраслевые), торговые, военные, институциональные и т.п.
Цели создания макрологистических систем могут в значительной степени отличаться от целей и критериев синтеза микро-ЛС. Для фирмы в качестве критериев оптимизации ее функционирования в рыночной среде бизнеса и, соответственно, формирования логистической организации и управления могут применяться:
- минимум общих логистических издержек;
- максимальный объем продаж готовой продукции;
- завоевание максимальной доли рынка;
удержание позиций на рынке сбыта;
- максимальная величина курсовой стоимости акций и т.п.
Обязательным условием при этом является наиболее полное удовлетворение запросов потребителей в качестве продукции, сроках выполнения заказов и логистическом сервисе.
В большинстве случаев критерий минимума общих логистических издержек используется и при синтезе макрологистических систем. Однако зачастую критерии формирования макро-ЛС определяются экологическими, социальными, военными, политическими и другими целями. Например, для улучшения экологической обстановки в регионе может быть создана макрологистическая система оптимизации транспортных (грузовых) региональных потоков, решающая задачи оптимизации маршрутов, развязывания транспортных потоков, переключения перевозок с одного вида транспорта на другой и т.д.
В макрологистических системах могут решаться такие задачи, как:
- формирование межотраслевых материальных балансов;
- выбор видов и форм снабжения, и сбыта продукции групп потребителей и производителей;
- размещение на заданной территории складских комплексов общего использования, грузовых терминалов, диспетчерских (логистических) центров; выбор вида транспорта и транспортных средств;
- организация транспортировки и координация работы различных видов транспорта в транспортных узлах;
- оптимизация административно-территориальных дистрибутивных систем для многоассортиментных материальных потоков и т.п.
Укрупненная схема макрологистической системы представлена на рис. 2.6.
Рис.2.6. Укрупненная схема макрологистической системы
Принято выделять три варианта макрологистических инфраструктур:
Макрологистические системы с прямыми связями:
В таких логистических системах материальный поток движется от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителям без посредников.
2. Эшелонированная макрологистическая система:
В таких логистических системах материальные потоки от поставщиков сырья и других компонентов движутся к производителю, а от него - к потребителям через посредников.
3. Макрологистическая система с гибкой связью:
В таких системах движение материальных потоков от поставщиков сырья и других компонентов к производителю, а от него к потребителю может осуществляться как напрямик, так и через посредников. Макрологистическая система может создаваться на уровне территориального или административно – территориального образования для решения социально - экономических, экологических, военных и других задач подобного рода.