1.7. Оформление графической части курсового проекта
Графическая документация, входящая в состав проекта, должна выполняться на листах форматов в соответствии с требованиями ГОСТ 7.32-91.
Лист графической части оформляется рамкой, линии которой должны отстоять от левой стороны формата на 20 мм, от трех других сторон - на 5 мм. В правом нижнем углу рамки располагается основная надпись по ГОСТ 2.104-81.
Схемы, графики, цифровой материал таблиц допускается выполнять в цвете. Все надписи, наносимые на поле формата, должны выполняться чертежным шрифтом по ГОСТ 2.304-81.
Каждый лист графической части должен иметь название, располагаемое по центру строки без точки в конце и печатают с прописной буквы, жирным шрифтом, не подчеркивая, с высотой букв и цифр, единой для всей графической части. Сокращения и переносы в заголовках не допускается.
Заполнение основной надписи графических и текстовых документов осуществляется чертежным шрифтом 3,5 или 5, строчными буквами. Первая буква начала надписи в графе должна быть заглавной. Записи располагаются посередине графы. Пример заполнения приведен в приложении 4.
Рекомендации по выполнению курсового проекта
2.1. Разработка алгоритма технологического процесса на участке
В этом подразделе приводятся схема и описание технологического процесса подразделения, рабочих мест, характеристика применяемых подъемно-транспортных устройств, технологические карты на техническое обслуживание, диагностирование, текущий ремонт и др.
При разработке технологических процессов и рабочих технологий в данном подразделе могут быть отражены вопросы, связанные с построением сетевого графика технологического процесса, разработкой структуры операций в данном технологическом процессе, обоснованием норм времени, режимов и технических условий и т.д.
Если выполнение проекта включает разработку или совершенствование технологических карт, то они, как правило, приводятся в пояснительной записке.
Для примера рассмотрим алгоритм технологического процесса регулировки углов установки колёс (рис.2.1).
Рисунок 2.3. - Алгоритм технологического процесса регулировки углов установки колёс
Для проведения регулировки углов установки колёс, нужно установить автомобиль на подъёмник. Поднять автомобиль на подъёмнике. Затем нужно произвести внешний осмотр подвесок. Если обнаружится неисправность, то необходимо будет произвести ремонт на соседнем посту. Если подвеска исправна, то переходим к следующей операции. Проверить давления в шинах. Если давление в шинах не соответствует нормам, довести до нормы. После всего этого нужно установить захваты с мишени на диски колёс автомобиля, так чтобы при компенсации прокатыванием они не упали. Выбираем в базе данных требуемый автомобиль. Затем с помощью монитора компьютера производим регулировку мишеней. Далее производим компенсацию прокатыванием. Это делается для того, чтобы исключить влияние биения диска колеса на результаты.
Устанавливаем руль в прямое положение. Поворачиваем рулевое колесо сначала влево, пока на экране монитора стрелка не окажется в зеленой зоне, а затем вправо. Возвращаем колёса в прямое положение и нажимаем на компьютере кнопку готово. Затем по диаграмме на дисплее смотрим текущие углы развала и схождения. Для каждого проверяемого автомобиля значения углов схождения (и развала) колёс сравниваются с эталонными значениями. Пользуясь диаграммой на дисплее выставляем нужные углы развала задних колёс так, чтобы стрела на дисплее оказалась в зелёной зоне. Переходим в регулировке передних колёс. Проделываем то же самое. После окончания регулировки проводим дополнительное измерение и распечатываем результаты на принтере в двух экземплярах. Одна отдаётся клиенту, вторая – остаётся на предприятии. Затем отключаем компьютер, и снимает все захваты с мишенями, и опускаем автомобиль на подъемнике. После чего заполняется наряд-заказ и машина отгоняется мастером-приёмщиком
Трудоёмкость процесса регулировки углов установки колёс составляет 0,9 чел·ч.