
- •Туроперейтинг – з/о
- •4 Курс 1 семестр:
- •Раздел 1. Основы туроперейтинга
- •Тема 1.1. Общая характеристика, виды и субъекты туроперейтинга
- •Тема 1.2. Роль и место туроператора на рынке туристических услуг
- •1. Общая характеристика туроперейтинга
- •1. Общая характеристика туроперейтинга
- •1. Понятие, сущность и субъекты туроперейтинга
- •2. Цели, задачи и особенности туроперейтинга
- •3. Понятие туристических ресурсов, применяемых в туроперейтинге
- •4. Внешние факторы туроперейтинга
- •5. Внутренние факторы туроперейтинга
- •2. Роль и место туроператоров на рынке туристических услуг
- •2. Роль и место туроператора на рынке туристических услуг
- •1. Понятие «туроператор»
- •2. Функции туроператора:
- •3. Классификация туроператоров
- •4. Основные различия между туроператором и турагентом
- •5. Классификация туроператоров по месту деятельности
- •6. Инициативный и рецептивный туроперейтинг
- •Раздел 3. Этап планирования комплекса туристических услуг в туроперейтинге
- •Тема 3.1. Комплекс туристических услуг как объект планирования в туроперейтинге
- •Тема 3.2. Проектирование тура
- •3.1. Комплекс туристических услуг как объект планирования в туроперейтинге
- •1. Комплекс туристических услуг как объект планирования
- •1. Понятие «тур». Основные компоненты тура
- •Типы туров в зависимости от целей туристов
- •2. Туристические маршруты и их типы
- •3. Понятие «туристическая услуга».
- •6. Территориальная разобщенность потребителя и производителя на тур. Рынке.
- •7. Покупатель преодолевает расстояние, отделяющее его от продукта и места потребления.
- •4. Понятие «туристический пакет». Основные и дополнительные услуги
- •5. Понятия «заказной тур», «инклюзив тур», их достоинства и недостатки
- •6. Понятие «туристический продукт».
- •Структура туристического продукта:
- •7. Классы обслуживания туристов Основные классы обслуживания (для обозначения качества услуг):
- •2. Проектирование тура
- •1. Этапы формирования тура: задачи каждого этапа и их характеристика
- •2. Понятие «туристический рынок»
- •3. Требования к туристической услуге: обязательные и рекомендуемые
- •4. Документы, необходимые как результат проектирования тура
- •5. Технологическая карта тура и её содержание
- •Туристического путешествия по маршруту
- •I. Основные показатели маршрута
- •II. Даты отъезда и прибытия рейсов (групп) и количество рейсов (групп) по месяцам
- •III. Содержание программы обслуживания и график движения по маршруту
- •IV. Описание маршрута
- •6. Информационный листок к туристической путевке и его содержание
- •7. Порядок составления и содержание программы обслуживания
- •Раздел 2. Этап подготовительной работы в туроперейтинге
- •Тема 2.1. Этап подготовительной работы на международном уровне
- •Тема 2.2. Этап подготовительной работы на национальном уровне
- •1. Туроперейтинг на международном уровне
- •1. Международное туристическое районирование
- •2. Тенденции туристических прибытий в макрорегионы и субрегионы мира
- •2. Туроперейтинг на национальном уровне
- •1. Туристическо-рекреационный потенциал Республики Беларусь
- •2. Основные подходы к развитию туризма в регионах Республики Беларусь
- •Основные индикаторы работы туристической отрасли в 2009 году (Беларусь в сравнении со странами - соседями)
- •4 Курс 2 семестр:
- •Раздел 4. Этап разработки комплекса туристических услуг в туроперейтинге
- •Тема 4.1. Работа туроператоров с поставщиками услуг
- •Примерные требования к обслуживанию семейных туристов на рекреационно-оздоровительных турах по среднему классу обслуживания
- •Примерные требования к обслуживанию туристов на рекреационно-оздоровительно турах по экономическому классу
- •Тема 4.2. Договорные отношения в туроперейтинге
- •1. Аттитюды (установки).
- •2. Взаимный подход.
- •4. Открытость ума.
- •5. Рефрентность.
- •7. Товарищеская позиция, или позиция взрослого.
- •8. Этичность.
- •9. Творческое решение.
- •Договор на квоту мест на регулярных авиарейсах
- •Агентское соглашение с авиакомпанией
- •Чартер (аренда самолета)
2. Основные подходы к развитию туризма в регионах Республики Беларусь
В Республике Беларусь туристическая индустрия постепенно набирает темпы роста, что видно по положительной динамике основных индикаторов: туристические прибытия и поступления от международного туризма (см. табл.).
Основные индикаторы работы туристической отрасли в 2009 году (Беларусь в сравнении со странами - соседями)
Страна |
Динамика туристских прибытий в 2009 г. |
Динамика поступлений от международного туризма (экспорт) за 2009 г. |
БЕЛАРУСЬ |
+ 2,4 % |
+ 1,5 % |
ЛАТВИЯ |
- 17,4 % (оценка) |
- 5,3 % |
ЛИТВА |
- 16,5 % (оценка) |
- 14,3 % |
ПОЛЬША |
- 8,3 % |
- 0,8 % |
РОССИЯ |
- 10 % |
- 20,5 % |
УКРАИНА |
- 18,3 % |
- 38,0 % |
К успехам белорусского туризма к 2010 году следует отнести:
– развитие услугопроводящей сети, которая в стране должна быть завершена в ближайшее время. Это значит, что каждый районный центр или крупный населенный пункт должен иметь турпредприятие или представительство туристической компании;
– улучшение структуры подготовки и переподготовки кадров;
– увеличение доходности от туризма ежегодно почти в два раза;
– реконструирование более 340 значимых объектов, включенных в Национальную программу развития туризма Республики Беларусь на 2008-2010 г.г.;
– представление республики на мировом туристическом рынке;
– формирование имиджа страны, привлекательной для международного туризма;
– развитие по всей республике агроэкотуризма, с помощью которого создана сеть услуг, позволяющая туристам останавливаться фактически в любой точке страны;
– интеграция Беларуси в мировое сообщество в сфере туризма;
– существенные подвижки в диалоге с соседями, особенно с Польшей, с которой достигнута договоренность о совместном продвижении туристических ресурсов Беловежской пущи и Августовского канала;
– создание нового турпродукта, получившего название «По следам пути из варяг в греки».
– второй не менее важный проект, который будет реализован в течение полутора лет на базе деревни Кудричи Пинского района, называется «Палеская даўніна». Его суть – показать все, что связано с приходом весны. Тем самым достигается расширение сезоноости.
– еще один турпродукт будет запущен на базе Беловежской пущи под слоганом «Посетите самый старый заповедный лес Европы».
В ближайшие годы планируется интенсивно развивать туристическую инфраструктуру Нарочанского региона, Припятского Полесья, Полоцка, Мстиславля и Августовского канала.
В Республике Беларусь приняты и разрабатываются проекты Государственных программ, предусматривающих развитие отдельных территорий:
– Государственная программа развития белорусской части Августовского канала на 2009–2011 годы. Ситуация на канале сложная, так как это гидротехническое сооружение находилось все годы в пограничной зоне и там не было строительства. Наиболее значительные работы по белорусскому благоустройству нужно провести именно на Августовском канале. Это предполагается сделать за средства внешних и внутренних инвесторов.
– Государственная программа социально-экономического развития и комплексного использования природных ресурсов Припятского Полесья на 2010–2015 годы.
– Государственная программа развития курортной зоны Нарочанского региона на 2011–2015 годы.
В настоящее время успешно развивается инфраструктура Мстиславля. Мстиславль станет значительным туристическим центром восточной части страны, который отразит влияние на Беларусь православной культуры и совместной истории с Россией.
Развитие Полоцка предусмотрено комплексной программой на 2008–2012 годы, Полоцк планируется превратить в туристическую Мекку нашей страны, поскольку именно этот город обладает для этих целей отличной базой. В январе 2010 г. Полоцк объявлен культурной столицей Беларуси. Ныне это исторический, культурный и туристический центр страны. До 2015 года Полоцк должен стать значимым православным, духовным, деловым центром Европы.
Принят новый законопроект «О порядке выезда из Республики Беларусь и въезда в Республику Беларусь граждан Республики Беларусь», который включает все международные нормы по въезду и выезду граждан из страны.
В Республике Беларусь принята новая программа «Карта гостя города Минска». «Карта гостя города Минска» представляет собой пластиковую дисконтную карту для туристов. В мировой практике она является одним из наиболее эффективных средств для привлечения туристов путем предоставления им различных скидок при размещении в гостиницах, посещении ресторанов и кафе, развлекательных центров, магазинов, ночных клубов, музеев и других мест, пользующихся популярностью у гостей города.
Оператором проекта определено предприятие ОДО «Мобил Авто Хзлп Компани», которое предоставило в качестве платформы действующую пластиковую карту коалиционной программы лояльности АUTOHELP, в том числе скидки на все виды топлива в сети АЗС НК «Лукойл» на территории Беларуси, России и Украины.
Участниками проекта уже стали 80 субъектов хозяйствования Минска. Скидки и преференции (от 3 до 20%) туристам и гостям города предлагают, в частности, почти 30 минских кафе и ресторанов, 6 ночных клубов и казино, 7 гостиниц, 8 крупнейших предприятий торговли, в том числе сетевые, ГУМ, ЦУМ, 3 медицинских центра, туристическая компания «Белорусский Спутник», 2 международных оператора аренды автомобилей, 5 музеев и театров. Кроме того, партнерами проекта стали ряд автодилеров, 4 банка и 7 крупнейших страховых компаний.
В перспективный план развития туристической инфраструктуры Республики Беларусь входит строительство монорельсовой дороги Минск–Логойск, которая будет проходить через горнолыжный центр «Силичи», а в перспективе и через Хатынь – известные туристические места в Беларуси. Планируется в скоростном трамвае организовать несколько панорамных вагончиков. Монорельсовая дорога позволит беспрепятственно и быстро доставлять минчан к туристическим объектам.
Принят Закон Республики Беларусь от 16 июня 2010 г. «О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Беларусь «О туризме», который: дополнил понятийный аппарат в сфере туризма, привел его в соответствие с нормами Европейских Директив, положениями законодательств зарубежных стран; упростил систему документооборота в туристическом и экскурсионном обслуживании; регулирует вопросы создания и деятельности туристических информационных центров.
В Республике Беларусь разработана Государственная программа развития туризма Республики Беларусь на 2011-2015 годы. Целью программы является формирование и развитие в Республике Беларусь высокоэффективного и конкурентоспособного туристического комплекса, обеспечивающего широкие возможности для удовлетворения потребностей граждан в разнообразных туристических услугах, а также – значительный вклад в развитие экономики страны (налоговые поступления в бюджет, приток валютных средств, увеличение количества рабочих мест, сохранение и рациональное использование объектов историко-культурного наследия и природного потенциала). программа также направлена на формирование представления о Беларуси как о стране, привлекательной для туристов всего мира.
Первоочередными задачами Государственной программы являются:
- принятие мер по кадровому, научно-методическому, рекламно-информационному обеспечению туристической отрасли;
- продвижение национальных туров на мировой рынок туристических услуг;
- совершенствование законодательства в сфере туризма и механизма государственного регулирования;
- развитие туристической индустрии, разработка комплекса мер по содействию модернизации материальной базы туризма, активизации строительства новых объектов;
- обеспечение высокого качества туристических услуг в соответствии с мировым уровнем;
- обеспечение развития малого предпринимательства, объектов потребительского рынка и услуг, стимулирование занятости населения в сфере туризма и обслуживания;
- создание условий для инвестирования и других форм финансирования, кредитования субъектов туристической индустрии.
Однако на современном этапе в Беларуси есть ряд проблем в развитии туризма, например:
- остается высокой стоимость виз для белорусов. Если граждане России и Украины платят консульский сбор 35 евро, то белорусы – 60 евро. Это ограничивает возможность выезда, особенно для маршрутов выходного дня;
- не удалось сократить темпы роста отрицательного сальдо, которое по итогам 8 месяцев 2010 года составило 33 млн. долларов США (в 2009 году оно было порядка 16 млн. долларов).