3.1 Расчет стрелки

При расчете стрелки принимается, что по форме в плане криволинейный остряк делается секущего типа. В этом случае (рисунок 5) рабочие грани рамного рельса и остряка пересекаются в начале острия под углом , называемым начальным углом остряка. Угол между рабочей гранью рамного рельса и касательной, проведенной к рабочей грани остряка в корне, называется полным стрелочным углом. На протяжении всей длины рабочая грань остряка очерчивается одним радиусом .

Рисунок 5 – Криволинейный остряк секущего типа одного радиуса

При одинарной кривизне остряка радиус , м, определяется по формуле

(19) [2,c.20]

где – допускаемая скорость движения по боковому направлению, м/с;

– допускаемое значение центробежного ускорения, м/с².

Начальный угол остряка определяется по формуле

, (20) [2,c.20]

где – максимальный зазор между гребнем колеса и рамным рельсом перед входом на стрелку, = 0,036 м.

– допускаемое значение показателя потери кинетической энергии, м/с.

Полный стрелочный угол при остряках одинарной кривизны, град

. (21) [2,c.20]

Центральный угол определяется по формуле, град

, (22) [2,c.20]

где – длина остряка принимается согласно заданию на расчетно-графическую работу, м.

Полная длина рамного рельса (рисунок 6) зависит от длины остряка, принятого типа корневого крепления, а также от принятой длины переднего вылета рамного рельса.

Рисунок 6 – Расчетная схема для определения переднего вылета рамного рельса

Длина рамного рельса определяется по формуле

(23) [2,c.21]

где - длина переднего вылета рамного рельса;

- длина заднего вылета рамного рельса;

- проекция криволинейного остряка на рамный рельс.

Проекция криволинейного остряка

(24) [2,c.21]

Длина переднего вылета рамного рельса назначается из условия раскладки брусьев под ней. Кроме того, эта длина должна быть такой, чтобы обеспечить отвод

уширения колеи от начала рамного рельса до начала остряков с уклоном 0,001 − 0,002.

Длина переднего вылета рамного рельса определяется по формуле,

(25) [2,c.21]

где − нормальный стыковой пролет: для рельсов Р75 и Р65 при стыке на весу С=420 мм, для рельсов Р50 С=440 мм;

−нормальный стыковой зазор, принимаемый в расчете равным 8 мм;

−промежуточный пролет между осями брусьев под стрелкой, принимаемый равным (0,9-1,0) ;

− расстояние от оси первого флюгаровочного бруса до острия остряка у современных переводов = 41 мм.

−число промежуточных пролетов под передним вылетом рамных рельсов обычно принимаемое от 5 до 10;

−расстояние между осями шпал на перегоне; желательно, чтобы пролет b был кратен 5 мм и не менее 500 мм.

При = 51−0 длина переднего вылета получается достаточно большой и проверку на возможность отвода ширины колеи можно не производить.

В последнее время с целью упрощения механизированной укладки стрелочных переводов, заранее собранных на стендах, корневой стык остряка располагают в одном створе с хвостовым стыком рамного рельса. Таким образом, длина заднего вылета рамного рельса может быть равна нулю.

Тогда длина рамного рельса равна

Принимаем l_рр=12,5 м