
- •Титульник Содержание
- •Исходные данные Введение
- •1 Определение классификации пути и норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ
- •1.1 Определение классификации пути
- •1.2 Определение норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ
- •2 Организация основных работ по капитальному ремонту пути
- •2.1 Определение фронта работ в «окно»
- •2.2 Определение необходимой продолжительности «окна»
- •3 Расчет основных параметров и размеров обыкновенного стрелочного перевода
- •3.1 Расчет стрелки
- •3.2 Расчет размеров крестовины
- •3.3 Расчет основных геометрических и осевых размеров стрелочного перевода
- •3.4. Компоновка эпюры стрелочного перевода
- •4. Организация работ по очистке путей и уборке снега
- •4.1 Организация снегоборьбы
- •4.2 Технология очистки путей и уборки снега на станции
- •4.3 Определение объема убираемого снега и выбор типа снегоуборочной машины
- •4.4 Определение продолжительности цикла работы снегоуборочной машины
- •Заключение
- •Список используемой литературы:
4.3 Определение объема убираемого снега и выбор типа снегоуборочной машины
Тип снегоуборочной машины определяется с учетом объема подлежащего уборке снега. Объем убираемого снега зависит от площади очистки снега по путям и толщины снега.
Площадь очистки снега по одному пути
(36)
[2,c.34]
(37)
(38)
где
– полезная длина пути, м;
–
средняя ширина
междупутья, м.
Согласно исходным
данным средняя ширина междупутья
Объем неуплотненного снега, подлежащего уборке с одного пути
(39)
[2,c.34]
где
– толщина слоя снега, м.
(40)
(41)
(42)
Общий объем снега, подлежащий уборке с n путей парка
(43) [2,c.35]
Определив общий объем снега, подлежащего уборки с путей, выбираем снегоуборочную машину СМ – 2 из таблицы 7 [2,c.35].
4.4 Определение продолжительности цикла работы снегоуборочной машины
Погрузочная вместимость снегоуборочного поезда q определяется из выражения
(44) [2,c.35]
где
-
вместимость промежуточного полувагона,
м3;
- число промежуточных полувагонов;
-
вместимость концевого полувагона, м3.
Число рейсов снегоуборочного поезда, необходимых для очистки группы путей от снега:
(45) [2,c.36]
где
-
коэффициент
уплотнения снега (0,4-0,5);
-
коэффициент
заполнения полувагона снегом (0,8-0,9).
Продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда Тц без учета простоев, связанных с поездной и маневровой работой станции, определяется по формуле
(46)
где
-
время, необходимое для согласования и
подготовки маршрута соответственно
к месту работы и после загрузки к месту
выгрузки снега,
мин;
-
время следования к фронту работ,
;
-время
на установку рабочих органов машины,
мин;
-
время загрузки снегоуборочного поезда;
-
время следования к месту выгрузки;
-
время на установку выбросного транспортера
в рабочее состояние и транспортное
положение после разгрузки,
мин;
-
время разгрузки состава,
мин.
Время загрузки снегоуборочного поезда, мин
(47) [2,c.36]
где
-
коэффициент
заполнения снегоуборочного поезда,
;
-
производительность загрузочного
устройства снегоуборочной машины,
м/ч.
Время следования к месту выгрузки, мин
(48) [2,c.36]
где
-
дальность
отвоза снега, км;
-средняя
скорость движения поезда на разгрузку,
км/ч.
Тогда продолжительность одного цикла работы снегоуборочного поезда Тц без учета простоев, связанных с поездной и маневровой работой станции
Общая продолжительность уборки и вывоза снега
(49) [2,c.37]
Составляем ведомость машинизированного выполнения снегоуборочных работ
Таблица 2 – Ведомость снегоуборочных работ
Номер пути |
1 |
2 |
3 |
|
Полезная длина пути, м |
890 |
850 |
830 |
|
Толщина
слоя снега
|
Площадь очистки снега, м2 |
4361 |
4165 |
4067 |
Объем неуплотненного снега, м3 |
1352 |
1291 |
1261 |
|
Способ очистки и уборки снега |
СМ-2 |
СМ-2 |
СМ-2 |
|
Необходимое число рейсов для вывоза снега |
3 |
2 |
2 |
|
Время занятия путей без учета поездного движения, мин |
213 |
142 |
142 |
|
Полное время работы в группе без поездного движения, мин |
497 |