Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Грузоведение курсовая работа Кокова т.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
530.93 Кб
Скачать

5.6. Крепление подкладки к полу вагона

Подкладки закрепляют к полу вагона в случае, когда сила трения Fгртр между грузом и подкладками больше силы трения Fполтр между подкладками и полом вагона.

Сила трения между грузом и подкладками

[ по тексту (27),(28)]

Рассчитаем силу трения между подкладками и полом:

, тс (70) [7]

где –коэффициент трения между подкладками и полом.

Так как сила трения между грузом и подкладками больше силы трения

между подкладками и полом вагона, то подкладки необходимо закрепить от перемещения по полу вагона гвоздями.

При креплении подкладок брусками поперек вагона число гвоздей для соединения одного бруска с досками пола вагона определяется:

(71)

где – количество упорных брусков, одновременно работающих в одном

направлении;

– допускаемое усилие на 1 гвоздь [1, гл. 1, табл. 22];

b

Рисунок 9 – Схема размещения гвоздей на подкладках размером 50x100x2770 .

(72)

(73)

5.7. Расчет количества гвоздей на упорных и распорных брусках

При закреплении груза (за исключением грузов цилиндрической формы) от смещения деревянными брусками количество гвоздей для закрепления каждого бруска к полу вагона определяется по формулам:

- от продольного смещения

, (74) [1]

где – количество упорных брусков, одновременно работающих в одном

направлении;

– допускаемое усилие на 1 гвоздь [1, гл. 1, табл. 22];

– усилие, воспринимаемое брусками, в продольном направлении. Формулы для расчета выводятся на основании выше приведенной формуле (47).

Округление значений производят до ближайшего целого большего числа.

При закреплении средств крепления (либо их частей) к полу вагона, гвозди должны быть забиты перпендикулярно полу вагона. Изгиб стержня не допускается. Длина гвоздей должна быть на 50-60 мм больше высоты деталей крепления.

Не допускается образование трещин в элементах крепления при прибивании их гвоздями.

На основании схемы размещения гвоздей при креплении деревянных элементов крепления к полу вагона и минимально допускаемых расстояний между гвоздями, а также между гвоздями и кромками элементов в зависимости от толщины элементов [1, гл. 1, рис. 20, табл. 9] рассчитаем расстояния между гвоздями и приведем схему размещения гвоздей на брусках и подкладках.

где lбр – длина бруска, мм;

(75)

(76)

S4

S1

S1

S1

S1

S1

S1

S1

b

S1

S4

Рисунок 10 – Схема размещения гвоздей на упорных брусках размером 100x150x2770.