7.4. Правовые риски

Правовые риски, связанные с деятельностью авиакомпании на рынке авиаперевозок:

Риск изменения валютного регулирования на внутреннем рынке не оказывает существенного влияния на деятельность эмитента, поскольку политика Центрального Банка Российской Федерации и Правительства России направлена на либерализацию валютного регулирования и та же тенденция наметилась в странах СНГ.

Риск изменения налогового законодательства рассматривается как незначительный, поскольку в настоящее время Правительство РФ проводит политику снижения налогового бремени на российских налогоплательщиков. И в ближайшее время, не ожидается внесение изменений в налоговое законодательство в части увеличения налоговых ставок. Однако, несмотря на отмену ряда налогов и снижение налоговых ставок, налоговое бремя остается высоким.

Вероятность наступления правовых рисков, связанных с изменением правил таможенного контроля и пошлин, в настоящее время невысока.

Возможность изменения требований по лицензированию основной деятельности а/к рассматривается как незначительная. Продление и получение лицензий на ведение определенных видов деятельности ОАО «Донавиа» осуществляется планомерно, и риски, связанные с невозможностью осуществления данных действий, минимальны, так как эмитент соблюдает требования лицензирующего и контролирующего органа.

Возможность изменения судебной практики, связанной с деятельностью «Донавиа» (в том числе по вопросам лицензирования), рассматривается как незначительная и не окажет существенного влияния на его деятельность.

В отчетном квартале риски, связанные с текущими судебными процессами, в которых участвовала авикомпания, риски, связанные с возможной её ответственностью по долгам третьих лиц, в том числе дочерних обществ, а также риски, связанные с отсутствием возможности продлить действие лицензии, отсутствовали.

7.5. Риски, связанные с деятельностью «Донавиа»

К ключевым рискам, связанным с авиаперевозочной деятельностью авиакомпании, отнесены следующие виды рисков: повреждение воздушных судов, запасных частей и оборудования, гибель/потеря воздушного судна, потеря/повреждение груза, риски при наземном обслуживании, риски производственной безопасности, гражданская ответственность, риски потери лицензий и сертификатов.

К техническим факторам риска а/к можно отнести использование в основной деятельности средств повышенной опасности - авиационной техники. С целью минимизации технических факторов риска «Донавиа» проводит большую работу по обновлению самолетно-моторного парка.

Авиакомпания уделяет большое внимание безопасности полетов и в своей структуре имеет штатное подразделение - Службу авиационной безопасности. Риски по утрате/повреждениям самолетно-моторного парка и гражданская ответственность а/к перед третьими лицами при выполнении перевозок застрахованы надлежащим образом.