- •Кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство»
- •Лабораторный практикум
- •Общие положения
- •Содержание отчета
- •Лабораторная Работа №1
- •Техника безопасности при работе на фрезерном станке
- •Теоретические сведения
- •Порядок проведения работы
- •Результаты измерений
- •Теоретические сведения
- •Условия проведения работы
- •Определение режимов резания и нормы штучного времени на операцию аналитически-расчетным методом
- •Для его выбора необходимо вначале определить соотношение диаметров
- •Определение нормы штучного времени на операцию аналитически-исследовательским методом
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная Работа №3 Изучение операции дефектовки деталей автомобилей, поступающих в ремонт
- •Общие сведения
- •Применяемый инструмент, приспособления, оборудование
- •Указания по технике безопасности
- •Методика выполнения работы
- •Технические требования на дефектацию детали
- •Технические требования
- •Лабораторная Работа №4
- •Определение коэффициентов годности и восстановления деталей
- •Результаты измерения величин износа деталей
- •Функция может быть выражена следующим образом:
- •Расчёт программы ремонта Сменная программа восстановления деталей рассчитывается по формуле
- •Выбор оптимального способа восстановления деталей Выбираемый способ восстановления (вс) выражается как функция трех критериев
- •Технологические характеристики способов восстановления
- •Табуляграмма способов восстановления изношенных деталей автомобилей
- •Критерий долговечности определяется как функция трех аргументов,
- •Значения критерия технико-экономической эффективности Кэ
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная Работа №5
- •Общие сведения
- •Способы восстановления коленчатых валов
- •Сведения по электродуговому напылению
- •Указание по технике безопасности
- •Последовательность выполнения работы
- •Методы исследований, измерений и расчетов
- •Уровни параметров оптимизации
- •Свойства покрытия
- •Значения коэффициентов математической модели
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная Работа №6 Изучение технологии сборки узла
- •Основные понятия о сборке
- •Технологические схемы сборки
- •Содержание отчета.
- •Контрольные вопросы
- •В зависимости от обрабатываемого материала
Технологические характеристики способов восстановления
Технологические характеристики способов и их кодированные значения |
Условные обозначения способов восстановления |
|||||||
НУГ |
ВДН |
НСФ |
IТH |
X |
0 |
KK |
РН |
|
Виды металлов и сплавов, по отношению к которым применим способ (z1) |
сталь |
сталь, ковкий и серый чугун |
сталь |
все материалы |
сталь |
сталь, серый чугун |
все материалы |
сталь чугун |
Виды поверхностей, по отношению к которым применим данный способ (z2) |
наружные и внутренние цилиндрические |
наружные цилиндрические и плоские |
наружные цилиндрические и плоские |
наружные и внутренние цилиндрические и плоские |
наружные и внутренние цилиндрические |
наружные и внутренние цилиндрические |
наружные и внутренние цилиндрические и плоские |
наружные и внутренние цилиндрические и плоски |
Применимость способа по отношению к деталям, испытывающим знакопеременные нагрузки (z3) |
применим |
не применим |
применим |
не применим |
применим |
применим |
применим |
применим |
Минимальный диаметр (наружный) детали класса «Круглые стержни» (z4) мм. |
10 |
15 |
35 |
10 |
5 |
12 |
5 |
10 |
Минимальный диаметр (внутренний) деталей класса «Корпусные» и «Полые цилиндры», мм (z5) |
- |
50 |
- |
30 |
40 |
46 |
8 |
40 |
Наименьшая практическая толщина покрытия, мм (z6) |
0.5 |
0,3 |
1,5 |
0,2 |
0.05 |
0,1 |
0,1 |
1,0 |
Наибольшая практическая толщина покрытия, мм (z7) |
3,5 |
3,0 |
5,0 |
8,0 |
0.6 |
3,0 |
3,0 |
6,0 |
Снижение усталостной прочности, % (z8) |
15 |
50 |
15 |
10 |
20 |
25 |
0 |
30 |
Примечания: НУГ – наплавка в среде углекислого газа; ВДН – вибродуговая наплавка; НСФ – наплавка под слоем флюса; ITH – газо-термическое напыление; Х – хромирование; О – осталивание; КК – применение клеевых композиций; РH – ручная дуговая наплавка.
Таблица 3.
Табуляграмма способов восстановления изношенных деталей автомобилей
Способ восстановления |
Частные отклики |
Обобщенный отклик |
|||||||
Y1 |
Y2 |
Y3 |
Y4 |
Y5 |
Y6 |
Y7 |
Y8 |
Y |
|
НУГ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВДН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НСФ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ГТН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Х |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
КК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечания: НУГ – наплавка в среде углекислого газа; ВДН – вибродуговая наплавка; НСФ – наплавка под слоем флюса; ITH – газотермическое напыление; Х – хромирование; О – осталивание; КК – применение клеевых композиций; РH – ручная наплавка; РР – применение ремонтных размеров; МО – механическая обработка
Определение значений критерия долговечности